作者bearland (夜鹭食谷)
看板EuropeanCar
标题[情报] Audi将不再开发MLB自有架构 改用MQB,MSB
时间Fri Oct 21 08:55:34 2016
柴油造假风暴的钜额罚款，让福斯集团必须撙节支出33亿英镑，一千多亿台币，
这也影响到Audi的未来。
德国明镜周刊报导，为了节省成本，Audi打算放弃自家的MLB底盘架构，
将来Audi车款会全面改用VW的"MQB"和Porsche的"MSB"底盘架构。
(图) 全新Audi S5
以後改成MQB底盘架构後，Audi的纵置引擎将在A4,A5,S4,S5身上消失，成为绝响。
http://i.imgur.com/6Os2Mn8.jpg
◇纵置引擎将消失
以後Audi A4和A5将改用VW MQB底盘架构，影响所及，
原本Audi的「纵置引擎」将全面降级改成「横置引擎」。
Audi A6和A7将改用Porsche MSB底盘架构，全部都改成後驱或四驱。
虽然报导中并没提到Q5休旅车，但可以想见未来Q5也是改用MQB了。
为了节省成本，Audi R8也可能不会有下一代了，但如果Audi决定让R8存活，
那第三代R8将会跟Porsche 911共用基础架构，不跟蓝宝坚尼共用了。
(图) Audi R8如果没被赐死，下一代R8也会降格，
从蓝宝坚尼Huracan改成和Porsche 911共用基础架构。
http://i.imgur.com/h5b7BP0.jpg
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MLB底盘架构已死，未来下一代Audi A4和A5将改用MQB底盘架构，降级为「横置引擎」。
想要享受原汁原味的Audi高级车种，就要把握新Audi A4和A5，
不然以後就要花大钱买A6才能享受到真正的Audi了。
出处
Audi May Stop Producing Its Own Platforms After Dieselgate And Possibly Kill R8
https://is.gd/x7ugJm
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1F：推 yanzistart: 自废武功？ 10/21 09:57
2F：推 YJM1106: 为什麽纵置比横置高级？ 10/21 10:15
3F：推 reallocust: 回归以前A4/passat共用底盘的概念,倒是MSB底盘比MLB有 10/21 10:15
4F：→ reallocust: 看头,对audi高级车是好事呀,MSB基础是後驱平台 10/21 10:16
5F：推 hy0106: 囧rz 10/21 10:27
6F：→ DYE: 其实是 Passat/B5 去用 Audi/A6/C4 的底盘 10/21 10:28
7F：→ DYE: 连前悬吊件 刹车 都共用 10/21 10:29
8F：→ DYE: 然後 A4/B5 的底盘 跟 A6/C4 差异还大一点点 10/21 10:31
9F：→ DYE: 所以Passat B5 是拿 Audi 的底盘去用 10/21 10:32
10F：→ DYE: 而不是 A4 去拿 Passat 的底盘用 10/21 10:32
11F：→ DYE: 平心而论 MLB 最大的根本问题 就是引擎在前轴之前 10/21 10:34
12F：→ DYE: 这结构是奥迪一直以来的传统 为了纵置四驱与前驱共存 10/21 10:35
13F：→ DYE: 虽然在 MLB I代 已经做最大的修正 把前差速器放在侧边 10/21 10:37
14F：→ DYE: 目的把引擎尽量往後 也是前轴尽量往前 10/21 10:37
15F：→ DYE: 但是这一定还是有其极限 引擎大部分还是在前轴前 10/21 10:38
16F：→ DYE: 这事在四缸问题不大 八缸就很大 V12根本放不下 10/21 10:38
17F：→ DYE: 所以 Audi系 才用W12 而V12 TDI 只放在Q7这Porsche来的底盘 10/21 10:40
18F：→ DYE: 而 MSB 的四驱 前轴的部分是穿过曲轴箱 10/21 10:41
19F：→ reallocust: 所以对於前後配重将会很有利 10/21 10:46
20F：推 zeta: 推D大说明,八缸以上真的头太重 10/21 10:46
21F：→ DYE: MQB适合四缸 MLB适合四缸六缸 MSB适合六缸八缸 10/21 10:55
22F：→ DYE: 奥迪倾向使用MSB是好事 只是把传统全改了 10/21 10:56
23F：推 hydeless: Dye大讲完我要讲得了，你开过C6/C7 S6/RS6就知道，V10以 10/21 11:33
24F：→ hydeless: 上固然爽，但推头更夸张，猛归猛操控就是没Fu 10/21 11:34
25F：→ zeta: 我没开过....哭哭 10/21 13:40
26F：→ zeta: Audi: BMW都可以出前驱了, 我也要改传统～ 10/21 13:44
27F：推 LsVCheN: 感谢D大的解释 非常清楚 10/21 14:21
28F：推 lafeyo523: D大真是专业 10/21 14:37
29F：推 sparco: 底盘形式在车型开发初期就决定了 A4 B9要切换成MQB也要再 10/21 15:38
30F：推 nen: 看完本文雾飒飒,看完D大解,好像懂了 10/21 15:39
31F：推 sparco: 下一代了吧? 10/21 15:40
32F：推 LsVCheN: 的确是要下一代 10/21 15:42
33F：推 sparco: 离下一代A6 A7上市只剩不到两年 改MSB应该也来不及了 10/21 15:48
34F：推 tenboguang: 改MSB的话，前驱动轴左右还会不会等长? 10/21 15:57
35F：→ alurel: h大好厉害 10/21 17:01
36F：→ cwilliams: 请问MSB前轴穿过曲轴箱，那前差速器结合在曲轴箱内还是 10/21 20:07
37F：→ cwilliams: 在引擎前面？感觉非常费工... 10/21 20:07
38F：→ cwilliams: 如果Audi的四驱传动轴长都不对称了，那还有什麽特色吗 10/21 20:08
39F：→ cwilliams: ？ 10/21 20:08
40F：→ DYE: 这跟其他後驱基础的四驱结构一样 前差速器在引擎的一侧 外面 10/21 20:10
41F：→ DYE: 而变速箱 末端 有一从突出 再朝前的传动轴 10/21 20:12
42F：→ DYE: 但是大多数其他的厂家传动轴都是从油底壳下面过去 10/21 20:17
44F：推 cwilliams: 那看来对称四驱只剩SUBARU跟POSCHE了... 10/21 20:29
46F：→ DYE: 前面提到 之前的MLB已经把差速器改在一侧以便往前移 10/21 20:45
48F：→ DYE: 变速箱里面就有一段短的传动轴 右到左 约30cm 10/21 20:45
49F：→ DYE: PDK想也是一样的 有段小传动轴(没去查图 只是推测) 10/21 20:47
50F：→ DYE: 计较差这30cm的 我想意义不大 30cm用较强的强度以免变形即可 10/21 20:50
51F：→ DYE: 现在的纵置前驱的Audi扭力转向也几乎不会察觉 10/21 20:51
52F：→ zeta: 乡民很计较这30cm的 10/21 21:16
53F：推 cwilliams: 我想如果有LSD就没问题了XDD 10/21 22:47
54F：→ cwilliams: 现在Audi纵置不就是等长吗？在A4以上的等级 10/21 22:49
55F：→ zeta: Audi现在LSD好像只有後轴 10/21 23:12
56F：→ DYE: 一般来说 都是中差 也就是控制前後轴扭力的比例 10/22 06:55
57F：→ zeta: 嗯对呀, 近年多了sport differential分配左右後轮 10/22 09:24
58F：推 hydeless: 就连RS6都没有机械式/电子式的LSD了 10/22 09:44
59F：推 peteroy: 看完觉得subaru能够一直坚持boxer&symmetrical awd真是了 10/22 11:41
60F：→ peteroy: 不起@@ 10/22 11:41
61F：推 ariete: Subaru其实推头蛮明显呀，而且最大的引擎也不过F6 10/22 21:14
62F：→ cwilliams: 等长是避免扭力转向吧，推头跟悬吊设定比较有关系 10/22 21:52
63F：推 reallocust: 应该是说扫把鲁为了维持对称式而让引擎摆的很前面致 10/23 07:05
64F：→ reallocust: 使配重很难看 10/23 07:05
65F：→ zeta: 速霸陆家业不够大所以没什麽困恼 10/23 14:41
66F：→ peteroy: 大有大的难处啊(茶) 10/26 00:59