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有乡民询问保时捷Cayenne的刚性数据,我查资料的同时,就顺便找了其他品牌的数据。 这次找到的车款,包括法国标致Peugeot、雪铁龙Citroen, 福特新Focus,宾士W124,W201 190, 保时捷Cayenne ,Macan ,Cayman GT4, VW 新Passat ,Tiguan ,Touran,Audi Q5,Volvo S70, S80二代, 等等。 以下是新增列的车款刚性数据,至於新版的完整名单则是放在本文的最後面。 (本文数据资料多,用PTT网页图文版会比较方便阅读 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1470557561.A.607.html ) Alfa Romeo Alfa Romeo 164 (1988-1998) 17,500 Nm/deg Alfa Romeo 166 (1998-2008) 24,500 Alfa Romeo Brera (2005-2010) 38,400 Alfa Romeo GTV (1995-2005) 17,500 Alfa Romeo spider (2006-2010) -关蓬 13,000 Alfa Romeo spider -开蓬 11,200 Audi Audi Q5 (2009- ) 26,600 Audi Q7 (4L, 2005-2015) 23,357 (新款比旧款强40%) Audi Q7 (4M, 2015- ) 32,700 (https://is.gd/yOPQYh ) Bentley Bentley Azure (2006-2009) 18,000 (外国杂志纸本资料) Bugatti Bugatti Chiron 预定50,000 Nm/deg Citroen Citroen 2CV (1948-1990) ~3,000 Nm/deg Citroen ZX (1991-1998) 7,200 Citroen C6 (2006-2012) 22,665 (图) Citroen C6是雪铁龙的旗舰,也是法国总统萨科奇、席哈克,前後两任的座驾 http://i.imgur.com/Zu0Qi2N.jpg (图) Citroen 2CV是法国经典老车,历久不衰,生产销售长达42年之久 http://i.imgur.com/QVmuZc0.jpg FIAT Fiat Tipo (1988-1995) 7,200 Fiat 500L (2012- ) 19,500 (图) Fiat Tipo,当年台湾也有进口销售,现在路上偶尔也会看到老Tipo http://i.imgur.com/cpomtB5.jpg (图) Fiat Tipo车尾 http://i.imgur.com/4CIu1MU.jpg (图) Fiat 500L是教宗座驾,外型颇潮 http://i.imgur.com/LquMCeU.jpg (Credit: flickr.com/PhotoPhiend) Ford Ford Focus 5D (Mk2,2004-2010) 19,500 Ford Focus 3D (Mk2,2004-2010) 22,500 Ford Focus 5D (Mk3,2010- ) 24,375 (比上一代增强25%) Jaguar Jaguar XK (2006-2014) 28,000 Jaguar F-Pace (2016- ) 20,000 Koengisegg Koengisegg CCX (2006) 58,000 Koengisegg CCXR (2007) 58,000 Koengisegg Trevita (2009) 58,000 (图) Koengisegg CCXR,曾被美国富比士杂志Forbes评选列入史上最美的汽车名单 http://i.imgur.com/ixokdsg.jpg Lamborghini Lamborghini Centenario LP 770-4 (2016- ) 35,000 KTM KTM X-Bow 35,000 Nm/deg Lancia Lancia Lybra SW (1998-2005) 13,170 Mercedes-Benz Mercedes W124 (1984-1995) 9,900 Nm/deg Mercedes W201 190 (1983-1993) 8,700 Peugeot Peugeot 1007 (2004-2009) 25,000 Nm/deg Peugeot 206SW (2001-2006) 15,800 Peugeot 207 (2006-2012) 21,820 Peugeot 207CC 开蓬 11,600 Peugeot 207CC 关蓬 17,500 Peugeot 307 (2001-2008) 21,785 Peugeot 308 (2008-2013) 23,906 Peugeot 308SW 21,027 Peugeot 407 (2004-2010) 22,665 Peugeot 407 coupe 24,582 Peugeot 407SW 20,776 Peugeot 807 (2002-2014) 9,800 Peugeot 3008 (2009- ) 20,293 Proton Proton Satria (1994-2005) 6,650 (90年代三菱技术授权制造) Proton Satria Neo (2006-2015) 13,300 Proton Preve (2012- ) 19,000 Porsche Porsche Cayenne (2002-2010) 36,900 Nm/deg (原厂资料) Porsche Cayenne (2011- ) 42,435 (比上一代增强15%) Porsche Macan (2014- ) 27,300 Porsche Cayman GT4 (2015- ) 41,000 SEAT SEAT Ibiza (Mk1, 1984-1992) 4,000 SEAT Ibiza (Mk2, 1993-1998) 5,200 (图) 西班牙喜悦汽车SEAT Ibiza 第一代。 当年台湾也有进口,价格实惠只有三十几万元起跳,销量不错。 http://i.imgur.com/XJ5EECl.jpg 过去Ibiza销售数量还蛮多的,常出没在大街小巷,现在偶尔也能在路上看到老Ibiza。 Ibiza第一代是义大利大师Giugiaro乔治亚罗所设计的。它的1.2L,1.5L,1.5T和1.7L引擎 是SEAT和保时捷共同研发的,引擎上还有System Porsche字样,证明其血统 (图) Ibiza的引擎上面印有System Porsche字样 http://i.imgur.com/zd5kHW1.jpg (图) SEAT Ibiza二代,当年也有进口,现在路上偶尔也看得到 http://i.imgur.com/qcI3KNJ.jpg (图) SEAT Ibiza二代车尾 http://i.imgur.com/0O2Hdm3.jpg Saab Saab 9-3 (一代, 1998-2002) 10,000 Nm/deg Saab 9-5 Sportcombi Aero (2006-2009) 21,000 Volkswagen VW Tiguan (2007-2016) 21,000 Nm/deg VW Tiguan (2016- ) 24,000 (官方数据 https://is.gd/dCmy17 ) VW Touran (2010-2015) 16,000 (新款比旧款强25%) VW Touran (2015- ) 20,000 VW Touareg (2002-2010) 23,619 (新款比旧款增强5%) VW Touareg (2010- ) 24,800 (新闻稿 https://is.gd/OkOknU ) VW Passat Saloon (B7, 2010–2014) 28,000 VW Passat Estate (B7, 2010–2014) 23,000 VW Passat Saloon (B8, 2014- ) 30,000 (新闻稿 https://is.gd/WZ7CJe ) VW Passat Estate (B8, 2014- ) 25,000 (https://is.gd/r0YxCN ) VW Golf Cabriolet (2012) 13,500 Volvo Volvo S70 (1996-2000) 10,000 Volvo S80 (1998-2006) 18,600 Volvo S80 (2006-2016) 22,000 (杂志报导 https://is.gd/NKkpje ) ==== 全球各大车厂车身刚性数据一览表(Torsional Rigidity),在此分享。 (图) 新Volvo V90 车体材料结构图,大量使用高张力钢材,所占比例很高 http://i.imgur.com/MZUUCDu.jpg (source: Volvo) 先说几个心得 1. 相同车系,轿车刚性 > 天窗版&旅行车 >> 敞篷车 ◇以Saab 9-3为例,(2008-2012年) 轿车22,000 > 旅行车 20,548 > 敞篷车11,500 Nm/deg 刚性分别相差了6.4%和47.7%。 ◇BMW F25 X3 30,000 (无天窗); 26,000 (有天窗),刚性相差13.4%。 ◇VW Passat 旅行车 (B8,2014-) 25,000 VW Passat 轿车(B8) 30,000,轿车和旅行车的刚性相差18%。 ◇Ferrari 458 33,120和Ferrari 458 Spider敞篷 23,184, 458 coupe和敞篷的刚性相差30%。 2. 同型车,性能款的刚性 > 普通款 ◇以Golf 5代为例,Golf GTI的刚性比普通款强36%,差距很大。 (25,000 vs 18,400 Nm/deg) 2. 三门掀背车的刚性 > 五门掀背 ◇Ford Focus 三门 19,600 vs 五门 17,900 Nm/deg,刚性相差8.7%。 ◇另以Golf 4代为例,3门款的刚性比5门强11%。(19,600 vs 17,600 Nm/deg) 4. 加装防滚笼,能有效提升车体刚性。 (图) 新Mazda MX-5 CUP,有加装防滚笼,能提升刚性 http://i.imgur.com/3e1Ox8A.jpg (source: DSPORT Magazine) 5. 某些知名超跑的刚性不一定比平价车款强。 例如同一时期的 Lamborghini Gallardo(2003~2008) 23,000 就输给Mazda RX-8 (2003~2012) 30,000 Nm/deg,刚性相差23%。 6. 全部车款当中,刚性最强的是瑞典超跑Koenigsegg Agera R,高达65,000 Nm/deg, 它的刚性是Ferrari 458 近两倍 (33,120Nm/deg)。 轿车中,刚性最强的是劳斯莱斯 Phantom和宾士W222 S-Class,高达40,500 Nm/deg, 赢过宾利Flying Spur (2013) 36,500 Nm/deg,相差11%。 (图) Koenigsegg Agera R是全球刚性最强的车,数据高达65,000 Nm/deg http://i.imgur.com/wojvgOF.jpg (图) 劳斯莱斯Phantom,它和宾士W222 S-Class的刚性是所有轿车中最强的, 高达40,500 Nm/deg,还赢过宾利11%。 http://i.imgur.com/HTqGEOP.jpg (source: netcarshow.com) 7. 某些敞篷车的刚性只有正常款式的一半,甚至更低, ◇例如Porsche 911 Turbo 996 (27,000 vs 11,600敞篷),刚性相差高达57%。 ◇Audi TT Coupe Mk1 19,000,TT Roadster 敞篷 Mk1 10,000,两者刚性相差47%。 8. 高刚性 ≠ 高安全性 除了车身刚性以外,溃缩设计和分散冲击力的设计也很重要。 新Volvo XC90撞击测试第一名,但它的刚性数据并不是同级车最强的。 ◇ 高刚性 ≠ 操控性 Alfa Romeo 159车体刚性比上一代Alfa 156强了近3倍,但Alfa 159操控退步, 评价大不如Alfa 156。 9. 车厂的用心程度,可以让新世代车身刚性大进步 ◇从数据中也能看到BMW世代交替的进步,BMW F世代的车身刚性比E世代晚期增强许多。 (图右) BMW六系列,前後两代刚性数据比较图,F13世代的刚性比E63大幅增强65%。 F13(2011-) vs E63(2004-2010) http://i.imgur.com/JPcqNUj.jpg ◇Mazda Skyactiv世代,车体有60%是高张力钢材,更有本钱条件去提升刚性。 (图) Mazda CX-5车体结构图,刚性27,000 Nm/deg。 Skyactiv世代大量使用高张力钢材,比例达60%。 http://i.imgur.com/ofb59gp.jpg (source: Mazda) 10. 同集团的平价品牌的车身刚性不一定输给高级品牌 例如Golf六代 25,000,车身刚性超越同时期的Audi A4(B8) 23,100。 (图) Golf 六代车体结构图,刚性已经超越同时期的Audi A4 http://i.imgur.com/54MO92J.jpg (source: Volkswagen AG) ◇以下是各车厂车身刚性数据总整理 (Torsional Rigidity, Nm/deg)(增订二版)◇ 这是由youwheel.com整理,绝大部份的资料是来自车厂公布数据和杂志报导, 一小部份是第三方单位的数据。 另外有几种车款的数据是我增列的,来源大部份是网路上的原厂资料, 少部份是外国汽车论坛。 Alfa Romeo Alfa Romeo 147 3-door (2000–2010) 16,600 Nm/deg Alfa Romeo 156 (1997–2007) 11,000 Alfa Romeo 159 (2004–2011) 31,400 Alfa Romeo 164 (1988-1998) 17,500 Alfa Romeo 166 (1998-2008) 24,500 Alfa Romeo Brera (2005-2010) 38,400 Alfa Romeo GTV (1995-2005) 17,500 Alfa Romeo spider (2006-2010) -关蓬 13,000 Alfa Romeo spider -开蓬 11,200 (图) Alfa Romeo 159的车身刚性大胜同时期的同级对手, 甚至赢过比它晚了8年上市的BMW F30 3系列。 http://i.imgur.com/KKBxBMu.jpg Aston Martin Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Aston Martin DB9 Coupe (2004–2016) 27,000 Aston Martin Rapide (2010–) 28,000 Aston Martin Vantage Roaster (2006- ) 21,000 Aston Martin Vantage Coupe (2005- ) 27,273 Aston Martin Vanquish 28,500 Audi Audi A2 11,900 Nm/deg Audi A4 (B7, 2005–2008) 22,000 Audi A4 (B8, 2009–2015) 23,100 Audi A8 (D2, 1997–2003) 25,000 Audi A8 (D3, 2004–2010) 36,000 Audi A8 (D4, 2011–) 38,230 Audi R8 (2006-2015) 低於28,570 (新R8刚性提升40%以上) Audi R8 (2015– ) 40,000 Audi TT Coupe Mk1 (1998–2006) 19,000 Audi TT Coupe Mk2 (2006–2014) 28,500 Audi TT Coupe Mk3 (2014–) 35,050 (比上一代提升23%) Audi TT Roadster Mk1 10,000 Audi Q5 (2009- ) 26,600 Audi Q7 (4L, 2005-2015) 23,357 (新款比旧款强40%) Audi Q7 (4M, 2015- ) 32,700 (https://is.gd/yOPQYh ) (图) Audi A6车体结构图,比上一代新增一些结构体以提升刚性。 http://i.imgur.com/5HwYzaK.jpg (source: Audi AG) Bentley Bentley Azure (2006-2009) 18,000 Bentley Flying Spur (2013) 36,500 BMW BMW Z1 >5,600 BMW E30 M3 (赛车特制版,有防滚笼) 23,500 BMW E36 3-Series Sedan ~10,000 BMW E36 M3 (1992-1999) 10,900 BMW E36 Z3 (1995-2002) 5,600 BMW E39 5-Series (1995-2003) 24,000 BMW E46 Convertible 10,500 BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 BMW E46 M3 GTR (有防滚笼) 46,000 BMW E60 5-Series 24,200 (16,250 JLR的测试数据) BMW E63 6-Series Coupe (2004-2010) 28,000 BMW E64 6-Series Convertible (2004-2010) 15,000 BMW E53 X5 (1999 - 2006) 23,100 BMW E70 X5 (2007 - 2013) 28,000 BMW E83 X3 21,400 (w/o 没有全景天窗); 19,000 (w/ 有全景天窗) BMW E85 Z4 (2002- 2008) 16,000 BMW E85 Z4 Coupe 32,000 BMW E85 Z4 M 16,000 BMW E85 Z4 M Coupe 32,000 BMW E52 Z8 (1999-2003) 10,500 BMW E90 3-Series (2005-2012) 22,500 BMW E90 3-Series Convertible 15,750 BMW F07 5GT 31,500 (无天窗); 27,500 (有天窗) BMW F10 5-Series (2011- ) 37,500 BMW F12 6-Series Convertible 22,500 BMW F13 6-Series Coupe (2011- ) 43,000 BMW F15 X5 (2013 -) 29,400 BMW F25 X3 30,000 (无天窗); 26,000 (有天窗) BMW F30 3-Series (2012- ) 29,300 BMW F80 M3 40,000 BMW E65 7-Series (2002–2008) 31,200 BMW F01 7-Series (2009–2015) 37,500 Bugatti Bugatti EB110 19,000 Nm/deg Bugatti Veyron 60,000 Bugatti Veyron Grand Sport 22,000 Bugatti Chiron 预定50,000 Cadillac Cadillac ATS (2013–) 29,000 Cadillac CTS Sedan (2008–2013) 19,143 Cadillac CTS Sport Wagon (2012–2014) 18,416 (wagon比轿车版弱3.8%) Cadillac CTS (2014–) 26,800 Chevrolet Chevrolet Corvette C7 (2014–) 14,500 Chevrolet Malibu (8th-gen, 2013–2016) 23,000 (w/o moonroof) Chevrolet Malibu (9th-gen, 2016 -) 23,600 (w moonroof) Citroen Citroen 2CV (1948-1990) ~3,000 Nm/deg Citroen ZX (1991-1998) 7,200 Citroen C6 (2006-2012) 22,665 Chrysler Chrysler 300 (LX platform, 2005–2010) 17,897 Nm/deg Dodge Dodge Neon (1st gen, 1995–1999) 6,000 Dodge Neon (2nd gen, 2000–2005) 8,300 Dodge SRT Viper (2013–) 11,400 Ferrari Ferrari 355 (1994–1999) 10,000 Ferrari 360 Modena (1999–2005) 23,000 Ferrari 360 Spider 13,800 Ferrari 430 (2004–2009) 27,600 Ferrari 430 Convertible 10,200 Ferrari 458 (2009–2015) 33,120 Ferrari 458 Spider 23,184 (70% of the Coupe) Ferrari 488 Spider 约28,980 (488比458敞篷刚性提升约25%) Ferrari 550 Barchetta Pininfarina (2000) 14,711 Ferrari F50 (1995–1997) 34,600 FIAT FIAT Bravo (2007-2014) 10,800 FIAT Tempra Sedan (1990-1996) 6,700 FIAT Brava (1995-2001) 9,100 Fiat Tipo (1988-1995) 7,200 Fiat 500L (2012- ) 19,500 Fisker超跑 Fisker Karma (2011-2012) 35,000 Ford Ford Escort Cosworth (1992–1996) ~4,500 Ford Fiesta 3-door (3rd gen, 1989–1997) 6,500 Ford Fiesta (2008- ) 10,100 Ford B-Max (2012- ) 10,250 Ford Focus 5D (Mk1) 17,900 Ford Focus 3D (Mk1) 19,600 Ford Focus 5D (Mk2,2004-2010) 19,500 Ford Focus 3D (Mk2,2004-2010) 22,500 Ford Focus 5D (Mk3,2010- ) 24,375 (比上一代增强25%) Ford Fusion (2010–2012) 17,453 Ford Fusion (美规Mondeo,2013–) 19,286 Ford GT (2004–2010) 27,100 Ford GT40 MkI 17,000 Ford Mustang 2003 16,000 Ford Mustang 2005 21,000 Honda Honda Accord Sedan (2008–2012, 8代) 16,440 (实测), 21,667 (CAE电脑模拟) Honda Accord Sedan (2013–, 9代) 23,345 Honda Civic Hatchback (1996–2000) (6th-Gen, EK) 10,700 Honda S2000 (1st-Gen, AP1) 7,100 Hyundai Hyundai Sonata (2006–2010) 14,600 Hyundai i40/Sonata (US market) (2011–) 35,300 Hyundai Genesis Sedan (2009–2014) 33,966 Hyundai Genesis Sedan (2015- ) 39,400 Infiniti Infiniti G Sedan (2007–2013) 23,000 Jaguar Jaguar F-Type Convertible (2014–) 18,000 Jaguar F-Type Coupe (2015–) 33,000 Jaguar F-Pace (2016- ) 20,000 Jaguar X-Type Estate (2001–2009) 16,319 Jaguar X-Type Sedan (2001–2009) 22,000 Jaguar XE (2015- ) 22,000 (官方数据) Jaguar XF (X250, 2007–2015) ~17,300 Jaguar XF (X260, 2016–) 22,000 (28% higher than X250) Jaguar XJ (X350, 2004–2009) 21,700 Jaguar XK (X100, 1996–2006) 16,000 Jagjar XK (X150, 2006-2014) 28,000 Jaguar XKR-S Coupe (X150, 2011–) 28,400 Jaguar F-Pace (注: Jaguar公布的刚性数据偏低是因为他们测试方法和宾士、BMW不同) 以上一代Jaguar XF为例,自家测试的刚性数据就比E60 五系列和W211 E-Class强7%以上 (图) 上一代Jaguar XF刚性数据 vs E60 五系列和W211 E-Class比较图,XF胜 http://i.imgur.com/0hxs7pX.jpg Jeep Jeep Grand Cherokee (WK2, 2010-) 23,000 Koenigsegg Koenigsegg 28,100 Koenigsegg Agera (2010- ) 58,000 Koenigsegg Agera R (2011–2014) 65,000 Koenigsegg CC8 (2002–2004) 28,100 Koengisegg CCX (2006) 58,000 Koengisegg CCXR (2007) 58,000 Koengisegg Trevita (2009) 58,000 KTM KTM X-Bow 35,000 Nm/deg Lancia Lancia Lybra SW (1998-2005) 13,170 Lamborghini Lamborghini Diablo (1990–2006) 6,500 Lamborghini Gallardo (2003–2008) 23,000 Lamborghini Murcielago (2001–2010) 20,000 Lamborghini Aventador (2011–) 35,000 Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale (2011) 35,000 Lamborghini Countach (1974) 2,600 Lamborghini Centenario LP 770-4 (2016- ) 35,000 Land Rover Land Rover Freelander 2 28,000 Land Rover Range Rover (L322, 2003–2012) 32,000 Lexus Lexus LFA 39,130 Nm/deg Lexus LS (2017, 下一代) 超过45,000以上 (图) Lexus LC500车体结构图,高刚性,轻量化,也是下一代LS的开发基础 http://i.imgur.com/hJqrILt.jpg (source: Lexus) Lotus Lotus Elan (1962) 6,101 Lotus Elan (1990–1995) 7,900 Lotus Elan GRP body 8,900 Lotus Elise 10,000 Lotus Elise 111s (1999) 11,000 Lotus Elise S2 Exige (2004) 10,500 Lotus Esprit SE Turbo (1981–1987) 5,850 Lotus Evora (2009–) 26,600 Maserati Maserati Quattroporte V 18,000 Mazda Mazda CX-5 (2013–) 27,000 Mazda MX-5 (NA 1代, NB 2代) 6,000 Mazda MX-5 (NC 3代) 8,800 Mazda RX-7 (FB, 1978–1985) 9,150 Mazda RX-7 (FC, 1985–1991) 10,500 Mazda RX-7 (FD, 1991–2002)15,000 Mazda RX-8 (2003-2012) 30,000 (图) Mazda RX-8的车身刚性比Lamborghini Gallardo还强 http://i.imgur.com/mmysOUW.jpg (source: NetCarShow) McLaren McLaren F1 (1992–1999) 13,500 Nm/deg Mercedes-Benz Mercedes W196 (1954) 5,423 Mercedes W124 (1984-1995) 9,900 Mercedes W201 190 (1983-1993) 8,700 Mercedes CLK convertible敞篷 (1997-2003) 11,050 Mercedes CLK convertible敞篷 (2003-2009) 12,378 Mercedes W246 B-class (2012- ) 25,700 Mercedes R230 SL-class (2006) 17,000 (开车顶), 21,000 (阖上车顶) Mercedes R230 SL-class (2012) 16,399 Mercedes R231 SL-class (2013) 19,400 Mercedes R231 SL550 (2013) 20,000 Mercedes W210 E-class (1995-2002) 19,500 (W211比W210提升18%) Mercedes W211 E-class (2002-2009) 23,000 (W212比W211提升30%) Mercedes W212 E-class (2009-2016) 29,920 Mercedes W221 S-class (2006-2013)27,500 Mercedes W222 S-class (2013- ) 40,500 (图) 上一代S-class W221车体结构图,刚性27,500 http://i.imgur.com/L1ysQEX.jpg (source: Daimler AG) MINI MINI Cooper (2003) 24,500 MINI Cooper Convertible (1st gen,2004-2008) 9,000 Nissan Nissan Micra 3-door (欧规March K11, 1992–2003) 4,000 Nissan Sunny (Sentra B14, 1993–1998) 8,200 Opel Opel Astra G 3-door (1998–2004) 10,500 Opel Astra G 5-door (1998–2004) 11,700 Opel Astra G Sedan (1998–2004) 11,900 Opel Astra J (2009–2015) 19,200 Opel Astra K (2015–) 19,600 Opel Corsa B 3-door (1993–2000) 6,500 Opel Corsa C 3-door (2000–2012) 8,000 Opel Omega B2 (1999–2003) 13,000 Opel Vectra A (1988–1995) 6,000 Opel Vectra B (1995–2002) 12,000 Opel Vectra C (2002–2008) 18.000 Pagani超跑 Pagani Zonda C12 S (2003) 26,300 Pagani Zonda F (2005) 27,000 Pagani Zonda Roadster (2003) 18.000 Peugeot Peugeot 1007 (2004-2009) 25,000 Nm/deg Peugeot 206SW (2001-2006) 15,800 Peugeot 207 (2006-2012) 21,820 Peugeot 207CC 开蓬 11,600 Peugeot 207CC 关蓬 17,500 Peugeot 307 (2001-2008) 21,785 Peugeot 308 (2008-2013) 23,906 Peugeot 308SW 21,027 Peugeot 407 (2004-2010) 22,665 Peugeot 407 coupe 24,582 Peugeot 407SW 20,776 Peugeot 807 (2002-2014) 9,800 Peugeot 3008 (2009- ) 20,293 Proton Proton Satria (1994-2005) 6,650 Proton Satria Neo (2006-2015) 13,300 Proton Preve (2012- ) 19,000 Porsche Porsche 911 (993, 1993–1998) Coupe 11380 Porsche 911 Cabriolet 991 (2012) 11,699 Porsche 911 Carrera GT 26,000 Porsche 911 Carrera Type 997 33,000 Porsche 911 Coupe 991 (2012) 30,359 Porsche 911 Turbo (2000) 13,500 Porsche 911 Turbo 996 27,000 Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600 Porsche 959 (1986–1988,92,93) 12,900 Porsche 987 Cayman (2004–2012) 31,500 Porsche Carrera GT (2004–2007) 26,000 Porsche Cayenne (2002-2010) 36,900 Porsche Cayenne (2011- ) 42,435 (比上一代增强15%) Porsche Macan (2014- ) 27,300 Porsche Cayman GT4 (2015- ) 41,000 Renault Renault Sport Spider (1996–1999) 10,000 Renault Twingo I (1993–2007) 14,200 Rolls-Royce Rolls-Royce Phantom (2003–) 40,500 Nm/deg Saab Saab 9-3 Convertible (2008–2012) 11,500 Saab 9-3 Sport Sedan (2008–2011) 22,000 Saab 9-3 SportCombi (2008–2011) 20,548 Saab 9-3 (一代, 1998-2002) 10,000 Saab 9-5 Sportcombi Aero (2006-2009) 21,000 Saleen超跑 Saleen S7 (2000–2006) 45,000 Nm/Deg SEAT SEAT Ibiza (Mk1, 1984-1992) 4,000 SEAT Ibiza (Mk2, 1993-1998) 5,200 Subaru Subaru Impreza WRX (2代, 2002–2007) 23,000 Subaru Impreza (软鲨 4代, 2012–) 24,500 Tesla Tesla Model S 19,000 Nm/deg Toyota Toyota Celica (T230, 2000–2005) 13,600 Toyota Corolla 3-door hatchback (美规1997-2002 E110) 10,500 Toyota Mark X (2004–2009) 16,000 Volvo Volvo S70 (1996-2000) 10,000 Volvo S60 (2001–2009) 20,000 Volvo S60 (2011–) 29,400 (比上一代提升47%) Volvo S80 (1998-2006) 18,600 Volvo S80 (2006-2016) 22,000 Volvo XC90 (2003–2014) 21,400 Volvo XC90 (2016–) 27,392 (比上一代提升28%) Volkswagen VW Beetle (2012–) 26,000 VW Passat Estate (B6, 2005–2010) 23,000 VW Passat Saloon (B7, 2010–2014) 28,000 VW Passat Estate (B7, 2010–2014) 23,000 VW Passat Saloon (B8, 2014- ) 30,000 VW Passat Estate (B8, 2014- ) 25,000 VW Phaeton 37,000 VW Golf Cabriolet (2012) 13,500 VW Golf IV 四代3门 19,600 VW Golf IV 四代5门 17,600 VW Golf V 五代18,400 VW Golf V GTI 五代 25,000 VW Golf VI 六代 25,000 VW Golf VII 七代 27,000 VW Tiguan (2007-2016) 21,000 VW Tiguan (2016- ) 24,000 VW Touran (2010-2015) 16,000 (新款比旧款强25%) VW Touran (2015- ) 20,000 VW Touareg (2002-2010) 23,619 (新款比旧款增强5%) VW Touareg (2010- ) 24,800 (图) Golf 七代车体结构图 http://i.imgur.com/livz7DE.jpg (source: Volkswagen) 出处 CAR BODY TORSIONAL RIGIDITY – A COMPREHENSIVE LIST https://is.gd/QUobXe --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.79.160
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1470557561.A.607.html ※ 编辑: bearland (42.77.95.60), 08/07/2016 19:12:32
1F:推 zeta: 抠你赛鸽都超高的 08/07 19:12
2F:→ zeta: Porsche帮忙Ibiza的好像只是喷射系统,引擎本体没动到 08/07 19:16
Koenigsegg价格那麽贵,用料实在,刚性超高也是很合理的 XD SEAT Ibiza不确定是不是只在喷射系统合作,但变速箱也有Porsche出力研发 The gearbox and powertrain were developed in collaboration with Porsche, thus named under licence System Porsche. https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Ibiza (图) System Porsche字样是打在引擎本体身上 http://i.imgur.com/zd5kHW1.jpg ※ 编辑: bearland (42.77.95.60), 08/07/2016 19:49:32
3F:→ zeta: 可能我记忆有误, 不过如你讲的不是贵刚性就好呀, Pagani... 08/07 20:15
Pagani...说得也是
4F:推 devil1026: 跪着看完这系列… 08/07 22:37
5F:推 MDRZ7: 优质文 08/07 22:52
6F:推 wayne0411: 307出乎意料的高 08/08 09:31
7F:推 louis90795: 如果有不幸国产化的不知道会打几折 08/08 14:01
其实不只台湾,巴西制造的车子也会偷料不安全。 [情报] 巴西制造的福特车被爆偷料不安全,那台湾各家国产车呢? https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1462101228.A.415.html 通用、福特...等国际大厂在巴西生产制造的车子被踢爆偷工减料, 为了减少成本, 使用较低等的钢材,减少车身焊接点或随便焊接了事, 使得车体结构强度不如欧美制造。 The deadly impact of Brazilian made Chevys, Fiats, Fords, Nissans and VWs http://is.gd/ddZM3A
8F:→ supereva: 都找不到F20的数据 08/08 14:24
有帮你找过F20了,可惜找不到...
9F:推 aenbishyar: 专业文 08/08 14:55
10F:→ gingiby: 有数据专业 推B大 08/08 16:43
楼上几位乡民,不客气 ^^ ※ 编辑: bearland (42.77.70.178), 08/08/2016 21:57:56
11F:推 twolights: 推~ (也没有 A5 的 XD) 08/08 22:21
12F:推 pighouse: 高张力钢板与车身刚性提高并没有直接关系喔 08/08 22:47
13F:→ pighouse: 高张力钢板主要是希望能同时降低车重却提升撞击测试 08/08 22:48
14F:→ pighouse: 所需的强度需求,建议本文提到MAZDA这部分文字修正一下 08/08 22:49
15F:→ DYE: 车身有很大部分也是用钢板冲压成形 用高张力钢板提升刚性无误 08/08 22:56
16F:→ DYE: 材料是一部分 结构是一部分 焊接方式是一部分 08/08 22:58
17F:→ pighouse: 我意思是以目前的同样的结构及焊点数目,使用一般钢板 08/08 23:15
18F:→ pighouse: 与高张力钢板,两者的车身刚性会没有甚麽差距,因此并 08/08 23:15
19F:→ pighouse: 不能说使用高张力钢板来提升车身刚性 08/08 23:16
内文已修正为 「Mazda Skyactiv世代,车体有60%是高张力钢材,更有本钱条件去提升刚性」
20F:推 szh: 谢谢分享 辛苦了 08/09 08:32
不客气 ^^ ※ 编辑: bearland (42.78.170.21), 08/09/2016 10:21:34
21F:推 supereva: b大人太好了还帮我找XD 我也找一阵子还是找不到 08/09 10:10
22F:推 Mars973062: 猛 神人给推 08/09 10:38
23F:推 pighouse: 感谢修正,这样说明真的清楚很多:) 08/09 12:25
不客气 ^^
24F:→ assidiot: 看来整天有人喊w124是德国坦克,显然言过其实... 08/09 16:27
宾士W124的强是以1984年的标准而言,比绝大部份的80年代的车子强。 在那个没有美国NHTSA(1990年後开始发布车头撞击测试成绩)、 IIHS(1995)、欧洲NCAP(1997)等撞击测试贫乏的年代,W124已经比同期的车子强很多了 W124的9,900乐胜同样是1984年SEAT Ibiza的4,000, 十年後,1994年的Nissan Sentra B14是8,800,国产Sentra刚性只会更弱。 十几年後,1996年的Volvo S70和1998年的Saab 9-3的10,000,W124也才小输。 不只刚性,当时也缺乏先进的溃缩设计和分散冲击力道设计, 1980年代初期也没有性能强大的电脑去做模拟设计, 80年代初期SGI, Cray, Digital他们那些贵死人的电脑,性能跟现在的完全没得比。 能选择的钢材种类也比现在少,如果W124现在拿去送测,成绩会惨不忍睹。
25F:推 pighouse: 回楼上,坦克通常是说耐撞,跟车身刚性关联性不大喔 08/09 18:03
※ 编辑: bearland (42.78.57.69), 08/09/2016 20:23:57
26F:推 reallocust: 科技进步很快的.2战的神器不用说现代.光韩战时就差不 08/09 21:21
27F:→ reallocust: 多垃圾等级了 08/09 21:21
28F:推 magi3Q: Euro NCAP初期的标准是参考W124去设计的 08/09 22:00
29F:推 sparco: 其实说"刚性"可能会有点误会吧,这些数据是torsional rigi 08/10 01:04
30F:→ sparco: dity,单位是Nm/deg,叫抗扭强度个人认为比较适合,跟耐 08/10 01:04
31F:→ sparco: 不耐撞的相关性是有,但也不是高就耐撞 08/10 01:04
32F:推 supereva: 不过一般台湾车评在讲车体刚性 体盘刚性 的时候 的确是 08/10 10:16
33F:→ supereva: 在讲这个抗扭强度吧 08/10 10:16
34F:推 BillHuang: 车评讲刚性是讲这个车体扭曲没错啊 不是撞击 08/10 12:16
35F:推 aks74: 优质好文 08/15 22:50
36F:推 Becque: 好棒的资料 08/18 09:51
37F:→ wa88: 优文!推! 08/24 01:48
楼上几位乡民不客气 ^^ 9月新增Audi Q7和Jaguar F-Pace休旅车的刚性数据。 ※ 编辑: bearland (42.78.98.22), 09/04/2016 17:31:51







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