於2015年7月的时候，媒体间曾经传出了Koenigsegg有意制造「一般车」的消息；虽然相关说法在不久後就被官方否认，然而就最新进展看来，这家瑞典车厂，似乎的确在朝这方向移动。 Koenigsegg在北京推出了与Qoros合作的Qamfree技术，引发了广泛讨论。 在日前，车厂老板Christian von Koenigsegg接受CarBuzz访问的时候，提到品牌的工作团队正在开发新的技术，并可望在未来沿用的新的引擎上；而他也大方指出，目前计画中的动力系统，将会采用1.6升直列四汽缸设定，并利用涡轮增压、缸内直喷与新的汽门技术，将输出推升到400hp的领域，换算每公升排气量的效能达到250hp，远超过目前市场上的主流标准。 品牌老板Christian本人也向外界表示，正在开发1.6升的引擎，并以400hp为目标。 Christian von Koenigsegg表示，这具企划中的引擎，将投入制造Agera与Regera的技术与理念，所有细节都会使用最严格制程，并不因为尺码较小而改变标准；当然这番宣言，也等於间接说明了Koenigsegg的确有可能在未来，投入中阶性能市场。 利用电子控制汽门，将能够随心所欲地调整进排气系统的开闭时间与扬程。 其实在今年，Koenigsegg就已经多次宣扬与中国车厂Qoros所共创的FreeValve公司及相关的「无汽门」(Qamfree)技术，意图利用电子方式控制汽车的进排气系统，以得到更佳的动力、油耗与排放表现，而未来的这具1.6升引擎，也被认为可望导入第一代无汽门机构，如果它能成功，将会对汽车市场造成相当大的震撼，如果不成功也没关系，反正每年宣称要干大事、开发新科技，却没有下文的人与车厂，也不在少数。 以Regera的标准打造小引擎，不知道能不能选配Regera的车身？ http://www.channel-auto.com/ai_3_13384.html ----- Sent from JPTT on my LGE LG-H962. --

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