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在今年的奥地利第37届Vienna Motor Symposium(维也纳动力研讨会)上Porsche(保时 捷)已经静静地展示出了一个新的V8双涡轮增压引擎。准备使用在下一代Panamera和 Cayenne身上的这具新V8双涡轮引擎,基本上是以Audi(奥迪)S4上的3.0升V6涡轮引擎为 基础。 Porsche没有透露太多关於新引擎的资讯,但根据来源消息表示,该具V8双涡轮增压引擎 拥有汽缸暂歇系统,在无需大动力需求下可让一半的汽缸暂时停止运转。Porsche的汽缸 暂歇系统会在低负荷的950rpm到3500rpm之间啓动,这将有助於减少高逹30%的油耗。 由於该具新引擎在设计时也考虑到多方的运用,因此,Porsche的工程师们除了对 Start/Stop系统进行了优化,还努力让该具引擎可在不同车辆上使用,这些车辆包括了以 Audi MLB底盘平台打造的车型,以及Porsche MSB平台的後轮驱动车型。而根据不同的车 型,与引擎搭配的传动变速系统有ZF八速自排变速箱或ZF八速双离合变自排变速箱。 在Panamera Turbo车型上,该具新V8双涡轮增压引擎可输出549ps最大马力和78.7kgm的扭 力。虽然这具新引擎拥有比即将卸任的4.8升V8双涡轮增压引擎更强大,但确有更低的二 氧化碳排放量。 http://incar.tw/post/porsche-unveils-new-bi-turbo-v8-engine-in-vienna --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.30.6.182
※ 编辑: Santander (110.30.6.182), 05/07/2016 11:34:22
1F:推 cychung: 好车一台 推 05/07 11:41
2F:→ homerunball: 未看先猜4.0 05/07 11:50
3F:→ DYE: 960说是3.9 05/07 12:02
4F:推 reallocust: 怎麽有一说audi新的v6TT是从S8上的V8TT模组化封两缸过 05/07 12:07
5F:→ reallocust: 来的.那现在Porsche把v6TT开两缸怎不乾脆直接用S8的V8 05/07 12:07
6F:→ reallocust: TT... 05/07 12:07
7F:→ DYE: Audi以前的V8NA以及V8TT 都跟以前的V6都是同源设计基础 05/07 12:17
8F:→ DYE: 那V6从 2.6 -> 2.8 -> 3.2 -> 3.0SC 都是一脉相承 05/07 12:18
9F:→ DYE: 从这V6改V8 4.2那颗 架构都很接近的 05/07 12:19
10F:→ DYE: 新的 V6TT 还没有实际看到图 就不知道了 05/07 12:19
11F:→ DYE: S8那颗 涡轮在夹角中间 进气歧管分别两侧进气 05/07 12:25
12F:→ DYE: 新的S4那颗 V6TT 涡轮与进气歧管 都看似在夹角中 05/07 12:27
13F:→ DYE: 没有把引擎装饰盖打开 不知道里面怎样了 05/07 12:27
14F:推 hydeless: 实际上oooo都是近年所有的V6一脉相承,包括NA 2.4/3.0 05/07 12:28
15F:推 reallocust: 了改.谢D大学长.不过看到MSB应该就排除中置或後置引 05/07 12:34
16F:→ reallocust: 擎的机会了.跟960应该也没关系 05/07 12:34
17F:→ DYE: 这V8引擎 可以放在前面 像R8不也是放中置 05/07 12:40
18F:→ DYE: 我想说 Porsche 不太可能同时弄两颗不一样的八缸TT 05/07 12:41
19F:→ DYE: 一个放在前面的给 Cayenne 用 一颗在中间的给 960用 05/07 12:42
20F:推 reallocust: !!!没想到还有R8 V8 05/07 12:42
21F:→ DYE: 不过同一颗引擎 要稍微调整排气量也是容易的 改个冲程 05/07 12:44
22F:推 qazwsxedc: Cayenne的V6不就跟Panamera的不一样? 05/07 14:05
23F:→ zeta: 记得Audi的汽缸间歇才省5-10%, Porsche可以到30%也太强 05/07 18:40
24F:→ zeta: D大,R8不是放中间吗? 05/07 18:43
25F:→ DYE: 是放中间 是我没打"?" 05/07 18:55
26F:→ iansimpson: Porsche不用PDK了? 05/08 17:11
27F:→ DYE: PDK就是ZF的 05/08 17:32







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