作者Santander (硬插爆射)
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标题[情报] 环境改变 M5将有新思惟
时间Wed Apr 20 09:34:07 2016
观察目前的风向，BMW M5将在2017年式进行改款，几乎已经是定局；至於可能的时机，则
有10月的法国巴黎车展以及明年3月的瑞士日内瓦车展，而66届的德国法兰克福，因为轮
到了商用车展，所以并没有本车的登场空间。
◎ TEXT / testaR
就大环境而言，BMW M5这次的进化，有几个重大挑战需要处理。
首先是排气量问题，这是因为中国市场的奢侈税是以4.0升排气量为界限，除了Audi RS 6
、Mercedes-AMG E 63等车都将引擎容积降到这个标准以下，就连Ferrari、McLaren之流
的高阶跑车，也都有作品巧妙地闪过其门槛；相较之下，BMW M5/M6的引擎还采用4.4升的
排气量，并因而会必需在中国负担较高税制，再转嫁到零售价上，明显会在销售较为不利
，也因此M Power部门有高度必要调整排气量，以因应中国市场的规范。
现行BMW M5采用的4.4升V8双涡轮引擎，有最高达600hp的输出，看来是有必要调降排气量
并提升马力。
第二个部分，则是性能化四轮传动系统的设定。回顾历史，Audi RS 6使用quattro四轮传
动系统已经有相当长的时间，而Mercedes-AMG E 63车系也在近几年强打4 Matic四轮传动
机制；相较之下，BMW虽然有xDrive架构，并已经装在X5/X6 M上，但始终没有真正应用在
高性能房车款，而这次终於真正要装在品牌最强的战斗型车款之上，究竟能一发破的，还
是会有细节需要逐渐调整，也是令人相当关心的重点。
Mercedes-AMG E 63 S传出将会把动力推到612hp的消息，让大家都很麻烦。
接下来的挑战，则是动力输出与实际表现；虽在先前，BMW M5 30 Jahre早在2014年就把
动力推到了600hp，然而该车在当时使用的是4.4升引擎，要是在未来因为前述的中国税制
因素而降低了排气量，却仍要保持同等的输出，还是有一定的难度。
除此之外，根据先前的一份非正式资料，更指出未来(预期是2017年式)的Mercedes-AMG
E 63 S，要进一步将输出压榨到疯狂的612hp，并把0~100km/h冲刺耗时压缩到3.5秒；就
整个态势看来，马力向来不输人的Audi RS 6，也势必会有对应动作。
Audi RS 6车系在2015年下旬就率先把动力提升到605hp的境地，展现出动力不输人的传统
硬个性。
就实际情况看来，要排气量压到4.0升以下、装上性能化四轮传动系统、马力推到600hp以
上，这些动作对BMW M5来说，应该都不是问题，但实际的动态表现，能不能将0~100km/h
加速耗时压缩到3秒中段或甚至前段，以及突破300km/h以上的Top Speed，将真正考验M
Power的四轮传动技术。
BMW曾经用M550d测试大扭力与四轮传动系统，预告M5的底盘将会有变革。
xDrive虽然已经应用在X5/X6 M上有一段时间，但是否能在房车上发挥3秒出头冲破时速百
公里的实力，还有待实际验证。
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※ 编辑: Santander (27.246.69.82), 04/20/2016 09:34:19
1F：推 hy0106: 要Quattro买RS6 sedan就好了… 04/20 10:07
2F：推 galaxy5247: 我看乾脆仿效86跟BRZ的模式好了 三家合作 再各挂各的 04/20 12:20
3F：→ galaxy5247: 厂徽 反正数据都差不多... 04/20 12:21
4F：推 nerv072: M550D的扭力根本怪物…… 04/20 13:02
5F：推 fzjay: 强国的市场真的很强大 04/20 16:50
6F：推 QKei: 军备竞赛到最後真的是把自己逼进死胡同 我看这游戏能玩到何 04/20 19:58
7F：→ DYE: 我觉得 这是市场导向啊 市场要这样的东西 车厂就要往这方向 04/20 20:03
8F：→ DYE: 虽然 实际的销量这种货色的占比极少 04/20 20:03
9F：→ DYE: 但是 这就是广告 04/20 20:04
10F：→ DYE: 另外 之前BMW有一个动作让我有点傻眼 04/20 20:05
11F：→ DYE: 他把中国以外的市场的3.0T引擎小幅增加排气量 超过3.0 04/20 20:05
12F：→ DYE: 中国市场维持少於3.0 04/20 20:06
13F：→ DYE: 目的是为了让平行输入进中国的3.0车款没有竞争力 04/20 20:06
14F：推 sowhat7511: 原来是这样啊！多吸收了一个资讯 04/20 20:35
15F：推 nerv072: 3.0T引擎 N55系列？ 04/20 21:07
16F：→ DYE: 美规 2979 -> 3001 04/20 21:25
17F：→ DYE: N55 04/20 21:25
18F：→ DYE: 抱歉 3004 04/20 21:26
19F：推 qazwsxedc: 这样保护代理商其实很合理啊 04/21 00:01
20F：推 hy0106: 囧 BMW好机车 04/21 07:05
21F：→ DYE: 叫政府乾脆禁止水货 或是车厂代理商限制区域销售 不更合理? 04/21 09:43
22F：推 JEON: 市场够大，厂商就原因帮你出特规，很正常吧 04/21 09:52
23F：→ JEON: 愿意 04/21 09:52
24F：推 qazwsxedc: 政府禁水货不合理，车厂代理商本来就有限制区域销售了 04/21 14:26
25F：→ qazwsxedc: ，但我今天美国买车我不会说我要运出国 04/21 14:26
26F：→ DYE: 哪天 台北的营业厅 不能卖车到台中 看有多少人要靠北 04/21 15:53
27F：推 tkZ: 可以轻一点小一点吗 谢谢 04/21 16:38
28F：推 tkZ: 长知识了 难怪都没有人进美规335了 04/21 16:41
29F：推 qazwsxedc: 就迁户籍啊 跟抢学区一样 04/21 19:47
30F：推 nerv072: 335不是demo的吗？非美规是进哪个国家的？ F10美规535I 04/21 21:46
31F：→ nerv072: 倒是有看过 04/21 21:46
32F：→ lovecmgirls: 政府没必要帮商人垄断吧.. 04/21 21:48
33F：→ zeta: 没必要，但想要 04/22 03:29
34F：推 alskdj: 政府那里没必要，不知道台湾政府都是商人养的吗 04/22 09:25
35F：→ alskdj: 没这些财大气粗的商人在背後撑腰，政府很快就垮了 04/22 09:26
36F：推 valjoux: 有机会改成4.0 v8??? 04/22 15:11
37F：推 taiwan71924: 2F你入取了 04/28 20:59
38F：→ reallocust: 其实2F的g大说的,我觉得主义不错,倾3厂资源一起开发, 04/29 07:38
39F：→ reallocust: 撷取各家优点又能达到规模经济效果 04/29 07:39