德国有许多大城市将在今年底实施禁止EU5柴油车进入市中心的新政策，以降低空气污染 ，保护民众健康。 (图) 德国斯图加，车道上的空污限制区警告号志， 从今年底开始，有许多德国大都市将禁止EU1~EU5五期柴油车进入市中心。 http://i.imgur.com/yPhvvzS.jpg (Photo: DPA) 因为柴油车盛行，近年来德国空气品质日益恶化， 欧盟环保署EEB指出，德国平均每年有一万人死於柴油车废气污染， 再加上去年福斯排气造假，引爆德国许多城市的不满，他们决定自行禁止柴油车进城。 德国中央政府虽然想护航汽车业者，但眼看各大城市就要自己硬干了， 在挡不住的情况下，德国环保部长决定一起合作立法，双方找出折衷方案， 今年底开始，各邦政府会授权地方城市去禁止柴油车进市中心，但只限EU5五期的柴油车 ，EU6六期柴油车则不在禁止范围内。 德国环境部长Jochen Flasbarth表示，在电动车普及化与柴油车真正能够变得乾净之前 ，这个禁止柴油车进入市中心的新措施是必要的。 禁柴政策对德国车厂造成不小影响，在德国国内市场，柴油车占新车销售量的一半。 柴油车也占德国BMW 74%的新车销售量，德国Audi则是占67%， 而目前德国只有1/3的柴油车符合EU6排放标准。 (注: 虽然目前EU6柴油车还没被禁止，但德国民众在购买新车时，可能也会担心将来 迟早会被波及到，而放弃柴油车) 另外德国现行的柴油车税金减免优惠政策也被质疑和挑战， 最近德国有五个邦在推动取消柴油车税金减免优惠政策，但陆续被施压挡了下来， 其中包括福斯总部所在的下萨克森邦。 BMW所在的巴伐利亚邦政府的环保部长Ulrike Scharf说，为了保护环境,一定要靠柴油车 ，因为柴油车CO2排放量明显比较低。所以不能取消减免柴油车税金优惠政策。 德国运输部长Alexander Dobrindt，也是出身於巴伐利亚邦， 他也说他不支持增加柴油车的税金。 (注: 德国有部份政治人物的发言，感觉就像是汽车业者所包养的一样) ==小小心得== 柴油废气有大量的NOx和黑碳粒子，会引发气喘、心血管疾病、致癌和呼吸道疾病， 危害民众健康。柴油废气也和细悬浮微粒PM2.5有关。 德国有许多大城市为了保护民众健康，决定联手推动禁柴政策，现在总算有初步成果了 今年2月欧盟执委会推动放宽EU6六期柴油排放标准， 欧洲议会也被汽车业者施压下准予放行。整个过程中，引发不少风波，汽车业者吃相难看 当时就有专家表示，欧盟不顾民众健康，这样帮汽车业者放水， 会逼使欧洲各大都市自力救济，推动禁止柴油车政策，现在果然预言成真了。 延伸阅读 [外电] 车厂施压成功 欧盟放宽NOx排放标准至2倍 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1456744582.A.D6A.html [台湾文献] 柴油废气中的氮氧化物NOx，会形成「细悬浮微粒」PM2.5 http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html [英国卫报] 柴油废气会害人过早死亡，尤其是对「儿童健康」的伤害更大 Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions http://is.gd/185CcK 出处 [彭博社] Germany Tackles Dirty Diesels by Empowering City Bans http://is.gd/5EgP3w Diesel cars could face ban from city centres http://is.gd/1aKQ1f --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.78.46.125 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1460446029.A.C8C.html 标题有新增EU5柴油车 相信欧盟环保署EEB有其专业依据，不然会被炮轰质疑。 EEB可能是公共卫生医学方面的统计估算。 就看欧洲车厂怎麽调整多出来的柴油车产能。 澳洲汽车网站Motoring，认为欧洲柴油车市场将日渐衰退， 欧洲柴油车主会大量出逃、换车，宛如「出埃及记」 (mass Exodus)。 欧美两地情况有所不同，相信欧美的公卫专家都有其专业依据。 ※ 编辑: bearland (42.78.243.205), 04/13/2016 18:05:20