福斯集团VAG因为造假丑闻牵连甚广，所需赔偿金额庞大到难以精确估计，造成财务报表编不出来，只好宣布将延後公开企业年度财报以及股东会议。 昨天VAG的品管总监Frank Tuch发表声明宣布辞职，转作集团的顾问，离开这个待了6年的职位。(2010~2016) (图) VAG刚辞职的品管总监Frank Tuch http://i.imgur.com/VSX9erS.jpg (source: crisalidepress.it) 接任的人选是由前任VAG品管总监Hans-Joachim Rothenpieler，资深老将回锅再战。 福斯集团对此感到遗憾，也感谢Frank Tuch多年来的贡献。 Tuch的历练很丰富，早年曾在宾士、莲花和保时捷工作过，还担任过保时捷的品管总监，以及Lotus的营运长。 他今年才48岁，明明还很年轻却选择退出公司高层。 据信，他是被造假丑闻扫到，再加上新CEO的新人新政，才主动求去的。 Tuch也是去年九月丑闻核爆以来，第九位辞职的集团高层。 「源自於对修车的热爱」 福斯集团VAG的车品质常常为人诟病，可靠度调查往往排名在後段班， 集团中，只有新加入的「保时捷」品质名列前茅，但那也是保时捷本来就有的企业文化和荣耀。 「品质欠佳」也是VAG前任CEO Martin Winterkorn的痛，他也很想提升Audi和VW的品质水准， 於是在2010年，特地延揽保时捷的品管总监Frank Tuch，来担任VAG集团的品管总监。 但六年过去了，成效似乎不明显…。 (图) 新任VAG品管总监Hans-Joachim Rothenpieler http://i.imgur.com/A3VKM1M.jpg (source: Volkswagen AG) 而新任的VAG品管总监Rothenpieler，则是前任老将回锅 (2007~2010) 他以前在位时，VW和Audi品质水准就不好了，他现在重述旧职，消费者应该不用期望太高。 VAG刚上任的CEO Matthias Mueller，有感於集团的决策太过庞杂没效率，决定精简决策高层的人事，把人数减半， 这样虽然能让管理高层的运作更顺畅，加速决策效率。但同时也可能把不少优秀人才给斗掉了。 延伸阅读 [外电] 英国研究，养车的开销，Audi最贵，其次BMW ，宾士最好养 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1454456181.A.A99.html [情报] 回福斯原厂保养，传动轴却没有锁好，车主半路抛锚 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1435285270.A.3F7.html 多年信誉毁於一旦！ 从「福斯汽车造假风暴」看五大领导问题 (经理人杂志) http://www.managertoday.com.tw/articles/view/51371 1. 急於创造绩效，逼部属达成天方夜谭的目标 2. 无法容忍质疑，听不进建言 3. 错估负评延烧的程度，危机处理慢半拍 4. 只看业绩数字，忽视高层内斗 5. 眼中只有世界第一，却忽略品牌初衷 原文转载自SmartLinkin/许方瑜 https://www.smartlinkin.com.tw/article/1485 译自 5 Remarkable Leadership Lessons from Volkswagen's Failure (linkedin.com) http://is.gd/f0JNjU 外电出处 VW quality chief quits amid diesel scandal fallout (Automotive News) http://is.gd/hD8OKu Not even VW knows how much the emissions scandal will cost http://is.gd/kwP0Nc --

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