作者you2 (So do I)
看板EuropeanCar
标题[问题]引擎启动过程转速不稳，请高手指点方向
时间Tue Nov 24 01:30:02 2015
我的车在冷车启动引擎时，会发生转速不稳的情形
https://www.youtube.com/watch?v=gTaVK1i-Nw4
请高手指点方向
车子是VW Passat 1.8TSI
谢谢
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1F：→ callmelanpo: 考耳吧 11/24 06:41
2F：→ you2: 水温90不会有问题，水温不到90很容易遇到 11/24 09:17
3F：→ DYE: 这颗引擎就这样 因为缸内直喷需要活塞顶的温度气化燃油 11/24 10:41
4F：→ DYE: 活塞较低温的时候 就气化不完全 燃烧状况就差点 11/24 10:41
5F：→ DYE: 这就是来III代改成混合喷射的原因 头又大也是这样做 11/24 10:42
6F：→ DYE: 要改善的话 用较高热值的火心塞 以及效率较好的火心塞试试 11/24 11:08
7F：→ you2: 请问换什麽零件可以消除这个问题？ 11/24 11:10
8F：→ you2: 好的 我试看看火星塞 11/24 11:10
9F：→ you2: 本来不会这样 某次维修引擎後才开始有这个现象 11/24 11:11
10F：→ you2: 谢谢实用的建议 11/24 11:12
11F：→ you2: 再问一下 有没有可能是喷油嘴的问题 谢谢 11/24 11:14
12F：→ DYE: 你一开始要是说某次维修才有 这又是另一个问题 11/24 11:17
13F：→ DYE: 我建议你从各管路接头 有漏气 查起 11/24 11:18
14F：→ DYE: 例如油气分离器 到进气岐管那根管子 11/24 11:19
15F：→ DYE: 原因是 温度的不到的时候 瞬时燃油补正是不工作的 11/24 11:20
16F：→ DYE: 要是你的进气系统有一些漏气(其实包含曲轴箱) 进气会偏稀 11/24 11:21
17F：→ DYE: 等你到了工作温度(包含氧传感器) 燃油补正会正常工作 11/24 11:22
18F：→ DYE: 这时候喷油量就会依各种多漏气的量补正 引擎工作就稳了 11/24 11:22
19F：→ DYE: 涡轮引擎 整个进气系统的接头很多 11/24 11:24
20F：→ DYE: 包含吹漏气回收的环保部份 所以比NA难找问题点 11/24 11:24
21F：→ DYE: 先找你上次维修 拆装过哪部分 碰到哪部分 11/24 11:31
22F：→ you2: 用5053可以看到那里有漏气吗 谢谢 11/24 11:35
23F：→ you2: 上次整颗引擎拆开 11/24 11:36
24F：→ you2: 头大了 11/24 11:36
25F：→ DYE: 不行 11/24 11:39
26F：→ DYE: 如果是大修後的话 这可能的问题就很复杂了 11/24 11:40
27F：推 ZeroRSX: 推D大 11/24 12:48
28F：→ DYE: 当然 如果有5053的话 问题是比较容易解决 11/24 12:52
29F：→ DYE: 先看长期燃油补正的数据 是不是偏高 11/24 12:52
30F：→ DYE: 当然最好是有以前的数据 跟现在的数据相比 是不是现在高 11/24 12:53
31F：→ DYE: 如果长期燃油补正 偏高 这就是流量计之後的管路漏气 11/24 12:53
32F：→ DYE: 再来看冷机怠速不稳的时候 是不是针对某一缸missfire多 11/24 13:00
33F：→ DYE: 如果是单一缸特别多 跟其他缸调换火心塞跟点火线圈 11/24 13:01
34F：→ DYE: 调换後 是不是问题跟着转移 或是留在原缸 11/24 13:02
35F：→ DYE: 如果跟着变 那问题就很明显了 如果还在同一缸 11/24 13:03
36F：→ DYE: 单一缸喷油嘴不良 或是 燃烧室漏气漏水等等 11/24 13:04
37F：→ DYE: 或是该缸缸压较低 这也可以测量的 11/24 13:05
38F：→ DYE: 先把问题分类 大方向先找出来 再去细查 11/24 13:06
39F：→ you2: 感谢了 至少有个方向 当初拆引擎的那群人好像都查不出原因 11/24 13:16
40F：→ you2: 这个现象只有在引擎启动的那一瞬间，之後就不再有转速不稳 11/24 13:18
41F：→ you2: 就是冷车发动，转速掉下来又弹回去，就这麽一次 11/24 13:21
42F：→ you2: 整个行驶过程中的怠速是很稳定在800，怠速也感觉不到什麽抖 11/24 13:22
43F：→ you2: 只是每次冷车启动几乎都会遇到，很想把它解决掉 11/24 13:23
44F：→ DYE: 那就是没什麽大问题 算了吧 有些小毛病很难根治 11/24 16:35
45F：推 sosevil: D大真专业 11/24 21:50
46F：推 pzboy: D大真的很神 11/24 22:12
47F：推 bearland: D大 真专业 11/25 00:06
48F：推 xxctsd: 真正键盘修车！猛！ 11/25 20:18
49F：→ zeta: 原po是给什麽人拆引擎啊？下次记得先问过D大再拆咩 11/25 22:29
50F：→ DYE: 开福X或是福X就是懂车的开始 没办法啊.... 11/25 23:16
51F：→ DYE: 原po都已经用了VAG神器5053 迈向懂车又是一大步了 11/25 23:17
52F：→ DYE: 说真的 开了VAG的车 那些福X的漏油? 你会感觉根本不是事情 11/25 23:18
53F：→ you2: 开福X後才了解什麽是 源自对修车的热爱 11/26 10:35
54F：→ you2: 5053原来买来设定门灯、迎宾灯、查故障码...之类的 11/26 10:36
55F：→ you2: 搞到现在连用5053对DSG做基本设定也会了 11/26 10:37
56F：推 hydeless: 5053我觉得应该随车附赠才对XD 才一千多的东西XD 11/26 10:39
57F：→ you2: D大再请教一下，拔电瓶後，DSG是不是又要重新设定一次 11/26 10:40
58F：→ hydeless: 几 11/26 10:40
59F：→ you2: 前几天换某个零件，断电好一段时间，现在开起来变得顿顿的 11/26 10:41
60F：→ DYE: DSG我不知道 不过ECU的资料大多会回复成出厂 11/26 10:57
61F：→ DYE: 5053线 我才买一百多RMB .... 11/26 10:57
62F：推 supereva: D大是汽车小百科啊 11/26 11:56
63F：→ LooKilLittle: 混合喷射的设计主因是为了环保法规的因素比较多一点 11/28 08:42
64F：推 LsVCheN: 不推不行 热心D大 12/03 22:49