(修掉愚蠢的连结) 刚刚站在公司门口，旁边一台柴油GOLF TDI开过去， 吸了很多NOx突然晕过去，我就做了个梦。 梦中『强者我朋友』说： （不是我说，理性，勿战，跪求强者大大出来提示） : 推 reallocust: 请问美国以前验排气都是怠速状态下验吗?在台湾ARTC测 09/23 20:44 : → reallocust: 油耗还有上转轮机台跑,我以为这是世界各国的标准测试 09/23 20:45 一般若是在车厂工作，做的验排气，估计是像smog check那样的检查。 大概是像验机车排气这样的做法。（台湾验车有要验吗？） 一般法规的排气测试，有相当严谨的做法，文末附上连结， 结论是： 法规测试的测试方法是要上机器运转，模拟市区与非市区的转速， 测试之前要静置等等，还有很多程序包含做coast down等等。 ＦＴＰ和ＥＣＥ测试模式是不一样的，结果也会不太一样。 然後油耗值都是用碳平衡法回推的。 然後测试的方式是有规定的，所以不同国家，同样测试标准，出来的值应该要差不多 不过测试还是会依实车状况有所不同，也有欧洲车欧规测测不过，美规测就过， 同样车型和年份，下次换直接先测美规又没过，然後想说换测下欧规好了， 靠腰，过ler 刚刚google发现有人把我想讲的讲完了，请参照连结： http://www.why1609.com/fun413/Custom/34 或是ARTC投影片 http://tinyurl.com/peqxvub : 推 reallocust: 还有,今天老美CNN的新闻有提到VW的作弊程式启动机制, 09/24 10:01 : → reallocust: 第1是方向盘,第2是关乎ESP的车身G值感应器,只要轮胎动 09/24 10:02 : → reallocust: 但车身没前进(sensor没测到向前加速度)时,就会启动,所 09/24 10:03 : → reallocust: 以老美以前测试应该也是会放上转轮台上,不像怠速状态 09/24 10:03 : 推 reallocust: 目前想得到在台湾会有影响的,只会是这些年份VW柴油中 09/24 10:09 : → reallocust: 古车市场应该比HTC股价掉的还快 09/24 10:10 要有办法通过法规测试，每家都会有不同的方式， 1. 直接把engine mapping写得很环保（然後输出就.....) 2. 植入环境保护模式（然後赌人品不会被抓） 有听说有的欧洲的独立手工小跑车厂，要马用安全会过的引擎， 若是用强一点的引擎，结果就是， 一直测，一直调,一直测，一直调,一直测，一直调...... 直到通过拿到欧盟合格证为止。 看了一下EU6 柴油没有戴套子(DPF) 或是不尿（素）的能过的有点难。 汽油的也满硬的，若是大家有时间研究这个的话， 其实就可以慢慢猜到引擎开发的走向ler 另外一个是，你若是把过去20年的同一款车引擎，尺寸重量等列成一个表， 就会发现科技真的一直在进步， 车子越来越大台，马力越来越大，污染会过，油耗差不多。真的很强呢 最後～与内文无关，拜一下Bosch公司，太强ler --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.255.5.189 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1443069781.A.078.html 好险不是正在抓片啊哈哈，都说做梦了饶了我吧orz ※ 编辑: alansher (111.255.5.189), 09/24/2015 14:24:23