作者GayBar (落叶归根)
看板EuropeanCar
标题Re: [情报] IVECO欧系小货车进攻台湾
时间Wed Jun 3 13:57:19 2015
※ 引述《LT134P (Azan)》之铭言：
: 很久以前就有注意到CANTER(坚达)在欧洲版有ESP 6SRS版本 也在板上有发文询问过
: 但其实坚达不算欧车版的范围 所以我忘了是自D还是版主帮忙删掉了
: 在台湾开货车(三吨半)的命真得很廉价 安全配备最多就ABS 还被昵称作多而滚...
: 去年台塑重回重车市场 除了引进大车DAF外
: 也顺势引进了载重量较轻的三吨半IVECO DAILY
: 这部车除了是台湾三吨半里 唯一欧系的选择之外
: 最重要的是有「ESP」 但是还蛮奇怪的 有了ESP却没有标配SRS...
: 不过我想车头至少有个溃缩面积 正面撞击的安全性应该也小赢日系三顿半了
台湾3.5T的霸主还是CANTER 不外乎是妥善率和外场维修熟练度
不过以小弟做的行业：木材行，大家都换用HINO 3.5T
因为价格便宜，载重力超虎烂，车身坚固，大家都直接无视
4200排气量多出来的税金，还有行照上面形同虚设的载重(780KG)
IVECO的买家大多是家具公司，货物蓬松，需要低货台、超大超宽货台
DAILY当然是首选，我在柑园这边已经有看到DAILY出没，不过数量还是相对稀少
提一下，我看过最虎烂的载重是HINO 3.5T 横打背三件大陆矽酸钙，一件大概1.6吨
三件超过4.5吨...........这抓到保证要拒磅，不然上地磅保证被罚到脱裤子
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1F：推 humaisme: 4.5还好吧 我公司的坚达冷冻车载五吨是常有 06/03 15:19
2F：→ humaisme: 当然煞车距离要抓很长 06/03 15:19
3F：推 KFC914: Hino比较贵吧 06/03 17:14
4F：→ zeta: 台湾人命果然比较不值钱...... 06/03 18:08
5F：推 wayne6213: 是GayBar!好久不见! 好奇三吨半车种有没有刹车套件可以 06/03 19:04
6F：→ wayne6213: 升级? 有看到改电脑增加动力的,不知为什麽刹车没人改 06/03 19:05
7F：推 andy810719: 最近也准备要入手3.5但是好难挑 06/03 22:20
8F：→ ilovep827: 所以3.5到底是canter好 还是hino啊 最近也在看货车 06/03 23:00
9F：→ trueno1587: 本文就是在讲需求不同 适合车种也不同啊 06/03 23:48
10F：→ trueno1587: 如果没有特别需求的话 坚达的市占率压倒的高 06/03 23:48
11F：推 PPTer: 3.5t fuso 14′货斗 载水果可以塞到8t 06/04 00:24
12F：推 ococo4480: 我朋友HINO载到总重11T 06/04 00:57
13F：→ ococo4480: 不过这种超，罚的还不到拖裤子的程度啦，看看那些拖铁 06/04 00:59
14F：→ ococo4480: 的，一张罚单几十万的都有 06/04 00:59
15F：→ homerunball: 不是你要拒磅就能拒磅 06/04 02:31
16F：推 KGSox: 敢超载就要敢被罚啊 06/04 12:33
17F：→ zeta: 看来不只联结车，以後看到载满满的3.5t也是要闪远点@@ 06/04 17:39
18F：推 daae: 3.5T现在空车就2.8了 没超载怎麽可能 不过通常不会跑高速拉 06/04 19:59
19F：→ zeta: 看设计的载重吧......不是单指法规 06/05 01:49
20F：推 garyfang: HINO 3.5T官网直接说原厂设计最大荷重7,000kg 06/15 15:16
21F：推 pc022414: 要省油iszuz，要有力选hino，要好操控稳定选坚达，要便 06/27 08:35
22F：→ pc022414: 宜选韩国的或新达（麻烦要加尿素） 06/27 08:35
23F：推 pc022414: 我後来选五期的自排isuzu， 06/27 08:37
24F：推 adon0313: 3.5不是用来超载的吗 06/29 22:12