作者bearland (真‧诡岛online)
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标题[情报] 2016 BMW 新740i原型车试驾 底盘越来越软
时间Mon Apr 20 19:21:14 2015
美国汽车杂志Motor Trend 受邀去欧洲，参加下一代新740i原型车的试驾活动。
新7预计将在今年六月发表上市，想买旧款的7系列可要把握时间了。
BMW使用很多创新技术来开发新740i，
☆新引擎 双涡轮直六3.0，预估有347匹马力
☆碳纤维-铝合金一体成型车体(unibody)，重心更低，比上一代减重200公斤
☆新科技配备，自动跟车系统、车道偏移辅助系统、自动遵照路旁指标限速、自动停车
、电子式防倾杆，光这些新配备就让车子加重68公斤。抵销一部分车体减重的效果。
☆下盘轻量化，减重15%。全铝合金碟煞头、全铝合金後横向连杆、铝合金轮轴承…等等
☆iDrive，触控式中控银幕，除了转盘，也支援手势操作、触控式空调银幕
☆新型数位仪表板，可以切换右边转速表的画面，改成显示导航或收音机频道。
新740i的实际驾驭感受
发动引擎，发现引擎室的隔音工程非常好，新型轻量化隔音材料阻绝双涡轮引擎的噪音
，坐在车内安安静静。
新740i有四种驾驭模式Comfort+, Comfort, Sport, EcoPro，
跟现行7系列的设定不同(Comfort, Normal, Sport, Ecopro)，
这也隐喻着下一代新7会更软更舒适。
新7底盘配备有1.主动式悬吊系统
2.新型电子式行星齿轮侧倾控制系统 (而非现行的液压式系统)
3.後轮主动转向系统
4.新型电子式可变齿比方向盘
在Comfort+行驶模式时，开起来的漂浮感比S-Class还要严重，但车内跟S一样宁静。
切换到Comfort模式後，虽然有减轻一些漂浮感，但方向盘依然过於轻手。
而因有後轮主动转向系统之助，过U形弯时，不需要大幅转动方向盘。
然後在切换主动式悬吊的设定之後，会稍微恢复一点欧洲车风格的人车互动感，
方向盘回馈力道有加重，但是抓地力感受仍然模糊，
而且变速箱依然本能地，尽量维持在高档位，让引擎保持在低转速。
不过过弯有好一点，路面回馈感也有比较明显一点。
最後转到Sport模式，车身会降低1公分，并加强侧倾控制。行车品质给人感受更敏锐
，油门和变速箱也明显变得比较积极有活力。
但是…Sport模式仍是舒适取向，不会让人热血，分泌肾上腺素。
M.T.有询问BMW人员，为何要把新7系列设计成这麽的软调，
BMW表示，这是为了迎合亚洲市场的口味，亚洲人不在乎操控好不好，只在意乘坐舒适。
而将来全世界的7系列底盘都会完全相同，只有轮胎款式会不一样。
报导中，M.T.没有明讲下一代新7系列的操控退步，只委婉地说 "祈祷将来能推出M7"。
(图) 2016 新740i 伪装照
http://i.imgur.com/Ko8YWdX.jpg (Photoed by Motor Trend)
车尾
http://i.imgur.com/0Jr8s01.jpg (Photoed by Motor Trend)
方向盘
http://i.imgur.com/Kz7PplM.jpg (Photoed by Motor Trend)
新型数位仪表板
http://i.imgur.com/07n9QQl.jpg (Photoed by Motor Trend)
仪表板的转速表，可改成显示收音机和导航
http://i.imgur.com/tNga85Q.jpg (Photoed by Motor Trend)
触控式中控银幕
http://i.imgur.com/CH2BrJy.jpg (Photoed by Motor Trend)
中控银幕支援手势操控 (可能会让驾驶分心)
http://i.imgur.com/4eNvT0K.jpg (Photoed by Motor Trend)
触控式空调面板
http://i.imgur.com/5ZbT9aj.jpg (Photoed by Motor Trend)
遥控停车入库
http://i.imgur.com/XVBSxoN.jpg (Photoed by Motor Trend)
碳纤维-铝合金一体式车身 (碳纤维车顶，铝合金车头防撞梁、铝合金车门、行李厢盖)
http://i.imgur.com/dmLAxpG.jpg
(Photoed by Motor Trend)
碳纤维A柱和C柱 (四柱中有三柱是碳纤维) (Photoed by Motor Trend)
http://i.imgur.com/FzXwsk8.jpg
钢管内包住碳纤维
http://i.imgur.com/HsMKbhA.jpg (Photoed by Motor Trend)
(图) 全铝合金轻量化碟煞
http://i.imgur.com/KdUIl4b.jpg (Photoed by Motor Trend)
(图) 新型设计的轻量化轮轴承
http://i.imgur.com/tmxdDGi.jpg (Photoed by Motor Trend)
小小心得
BMW的传统精神已经消逝，不期不待。
新一代7系列，就跟近几年的BMW一样，走舒适软调路线，不再讲求操控。
全新轻量化一体成型车体，如果出车祸，维修会很头痛。
关於碳纤维车顶的维修问题，BMW表示如果车祸伤到车顶，那就直接整车报废。
因为BMW认为如果车祸造成车顶毁损，以安全考量，本来就应该要整车报废。
至於侧面撞击的维修，B柱和铝合金车门有一套完整的维修流程，可以修复。
新7的驾驶安全辅助系统，干预太多，管很大，而且无法完全关闭。
在切换车道时，安全系统会侦测周遭路况，如果系统判断切换车道很危险，
电脑会跳过驾驶，直接掌控方向盘，硬把方向盘转回来，不让驾驶切换车道。
很像是电影情节…
出处
2016 BMW 7 Series Prototype First Drive
http://tinyurl.com/jvhwd3r
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.78.249.15
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1429528879.A.8E6.html
1F：→ dslite: 7er还敢用ipad.. 04/20 19:23
新7的中控银幕没有很大，不会影响驾驶视线和内装美感。
2F：推 szachary1020: 有钱我比较想要S600 Maybach 04/20 19:33
Maybach更奢华霸气，但这次M.T.试驾的是普通版，不是加长型7系列。
3F：推 jaguarccu: 一样是新闻，b大的远比s大的有内容，感谢分享 04/20 19:39
4F：推 cwilliams: 自动驾驶系统？ 04/20 19:51
谢谢提醒，我一时笔误，是"自动跟车系统"，可设定0~时速220公里。
5F：推 terry66: 修车越来越贵了 轻轻一碰可能几十万就飞了 04/20 19:57
开这种有碳纤维或全铝合金的车，最好要保全险，免得破财大失血。
6F：推 Brujita: b大很常翻译mt的东西 推一下 04/20 20:59
※ 编辑: bearland (42.78.249.15), 04/20/2015 21:18:10
7F：推 tkZ: 该死的亚洲人... 04/20 21:02
8F：→ bearland: 谢谢jaguar大和Br大的肯定，翻译M.T.好文和大家分享 04/20 21:32
9F：→ homerunball: E66 LCI乐胜 04/20 21:36
10F：推 valsione: 推热心翻译 04/20 21:43
11F：→ wellsBD: 如果说成级距区分更明显 7不需要操控只要舒适也说得通 04/20 22:03
12F：→ wellsBD: 操控这部分就给23456来处理，这样也是值得期待？ 04/20 22:03
13F：推 reallocust: 电脑强制掌控方向盘这点让我想到cyber formula... 04/20 22:33
14F：→ zeta: 伤到A柱C柱本来就不是轻轻碰的事吧？非溃缩区的维修成本真的 04/20 22:39
15F：→ zeta: 不需要太要求.... 04/20 22:40
16F：推 sanshin: 最後一段有点震惊 04/20 22:50
17F：推 sanshin: 所谓的亚洲人，应该是指426 04/20 22:52
18F：→ bearland: 现行车款只有M135,M235能打，335i,435i,535i输同级对手 04/20 22:54
19F：→ bearland: M5还被M.T.嘲笑像是要胖猪跳芭蕾舞,Car&D评也输E63 AMG 04/20 22:59
20F：→ bearland: 435i双门的操控数据还输给Lexus RC 350F... 04/20 23:00
21F：→ bearland: 好消息是 新M3和M4表现非常亮眼，重新夺回同级车的标竿 04/20 23:02
22F：→ trueno1587: 看来LEXUS成为比BMW更具运动风格的厂牌的这一天 04/20 23:22
23F：→ trueno1587: 不会离我们太远了 04/20 23:23
24F：→ homerunball: 逆想太多惹 04/20 23:24
25F：推 b92345: 真的是想太多XD 04/20 23:31
26F：→ DYE: 我觉得不无可能 就看丰田章男的热血程度 04/20 23:34
27F：→ DYE: BMW不用把他太神话 04/20 23:35
28F：→ trueno1587: 曾为BMW跟头又大车主 看着这两间车厂等转变 04/21 00:02
29F：→ trueno1587: 我觉得这不是没有可能 搞不好就从双方合作的跑车开始 04/21 00:03
30F：推 reallocust: 我也觉得丰田章男可以期待.看看全球汽车ceo哪一个像他 04/21 07:02
31F：→ reallocust: 一样本身拥有FIA的A级赛车执照的.他本人是真的对赛车 04/21 07:02
32F：→ reallocust: 有执着在 04/21 07:02
33F：→ ketsukuo: 『 这是为了迎合亚洲市场的口味，亚洲人不在乎操控好不 04/21 08:35
34F：→ ketsukuo: 好，只在意乘坐舒适。 04/21 08:35
35F：→ ketsukuo: 而将来全世界的7系列底盘都会完全相同 』意思是底盘都同 04/21 08:35
36F：→ ketsukuo: 一个但亚版就是调得软软软喽`o` 04/21 08:35
37F：→ bearland: 全世界的新7都一样软调，而不是卖到亚洲的特别软。 04/21 09:33
38F：推 reallocust: 一般款应该是软调不会变了,但应该会有M package可选配 04/21 09:56
39F：推 bruce3427: 近年BMW愈来愈Benz了，反而Benz愈来愈BMW 04/21 12:41
40F：推 stevely: BMW操控现在很像只剩下M CAR能看了... 04/21 17:55
41F：推 cwilliams: 那7 series的强项还剩下什麽？大鼻孔？ 04/21 19:18
42F：推 lote1552611: 强项就是bmw这招牌.. 04/21 19:57
43F：推 jackevo: 谁说亚洲人就爱软调………………-……- 04/21 20:26
44F：推 JEON: 软屌.................. 04/21 20:51
45F：推 dammm: MERC越来越硬 04/21 21:01
46F：推 Ecclestone: 欧洲车已死 04/22 00:57
47F：推 Ecclestone: 我爱硬邦邦der..... 但前提是组装好 04/22 01:01
48F：推 hydeless: 二六跟阿三最爱软趴趴 04/22 06:46
49F：推 F0r: 路太烂了啦！如果市区道路跟国道一样，我也喜欢硬的 04/22 12:10
50F：推 LewisRong: 越来越软那还买BMW干嘛@@ 04/23 16:34