谢谢推文网友的回应, 今天我也只是针对原PO提出的问题做回覆 "116i与A180"的比较,我也不需要把我开过快二十台车的经验分享 因为根本文不对题,原PO的需求只是针对这两台车 (可能是预算或是其他因素) 要做抉择,小弟就当初在抉择的过来人与现任A180车主的身分回覆, 也不鼓吹直上更贵的车种,因为没意义 (只是86便宜且实惠,也符合楼主的需求, 所以就小小乱入) 如果欧车板讨论只是在分享they有什麽车但缺少给予版友需求的实质回覆 我想以後会越来越少人来发问,尤其在H大的事件後 大家都会怀疑版上看到的经验分享是不是真的 回到主题------------------------------------------- 这两台本来就是马力很小的一台车 因为马力是一个能量单位 就内燃机的效率来看的一个绝对定义值,spec都写得清清楚楚 一般人本来就无法透过开车知道差异14ps的感觉是多少, 所以我才说我相信原PO感觉不出来,而我想原PO不清楚的应该是开起来顺畅与加速性 因此我原文重点在於变速箱,能将马力转换为实际轮上动力的最主要的关键之一 我的经验是116i 确实比 A180来的好, ZF真的很顺畅,动力也是随传随到 但我後面也补充A180 的 sport mode可以补足换档这点 7G变速箱在sport mode高转数 衔接上的表现还算不错 再加上116i没有的换档拨片 是可以有些许的驾驶乐趣 而对於原PO通勤需求我更觉得措措有余,A180 style 的舒适性比116i来的好很多 如果原PO有看我01的分享文,会知道我选配了快三十万,总价也来到一百七十几万 这个range也可以买到其他德系/日系也不错的车子,两百万以下的级距我大部分都试驾过了 也做过不少功课 如果原PO想再问我当初评估的因素或其他非欧系车种也欢迎你私讯问我, 我会尽量分享当初看网路车主分享和试驾心得 (当然如果你有直接问到车主更好 XDD) 谢谢 --

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