作者wellsBD (喔告)
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标题Re: [闲聊] BMW 235i VS BMW 428i?
时间Fri May 23 21:29:38 2014
小弟的经验与你考量的有些类似
我是从m135i(与m235i同引擎)转到320i(与428i同引擎)
或许这篇会沦为纯粹心得 因为开过的车不多...
(第一台车手排瑞狮厢车,第二台三菱Galant)
我也不是整天在山路上飘来飘去那种
所以纯粹用两台车比较的方式来描述
m135i持有时间约八个月, 当初会注意到这款的起源是因为手排
一路从FocusST, BRZ, 直到後来的m135i其实有点缘分缘分 但後来变孽缘, ㄋㄊㄇ的
这台的马力, 转向性能, 直线加速
从我持有的第一天到最後一天 每天上车一发动引擎就让我心情非常好
六缸声浪我现在还记得一清二楚, 现在开的四缸完全没法比拟 (叹...
运转的雄厚, 随着转速慢慢高亢
背深深陷在座椅里面, 每次催起来心跳加速 前两个月胃都会紧缩在一起
归功短轴车型及配重, 後驱, performance车款特殊调整的避震 (不过满多车友嫌偏软)
高速转向让你非常有信心 紧紧趴在地上
每次去呸担心的不是自己失控, 是突然有车窜出来
每天走山路下班回家对的舒解压力非常有疗效
後来因空间需求, 也因为手排 内人实在开得太痛苦
後来卖掉开始看其他车款 转了320i 多的钱拿去投资
结果从我牵车第一天就失落了
除了空间和外形稍大办, 320输惨惨
引擎怠速声零落, 催起来失去高亢的声浪 心跳不再加速了
曾经沧海难为水 开过六缸之後对四缸完全失望
我完全可以理解人称BMW六缸经典引擎这个主张
再来就是避震软脚 转个山弯还没催油门就左侧倾右侧倾的 (我还选配了m避震...
高速弯的信心全没了
我想235和428比起来大约也是如此
应该说, 你想要的是每次催油门都能心跳加速 享受开车操控的乐趣
还是气派, 大办 开不开快都无所谓
毕竟两台车路线不同 中小房车和小跑车就是有这样的差距在
您27岁, 三十岁以下开m235i非常的精悍且恰适年龄
4er的话一直到50岁都还适合
(事实上我觉得235的等级优於428, BMW很多精华235有, 428没有
除非往上跳到435那又另当别论...)
※ 引述《runway15 (runway15)》之铭言：
: 纯粹闲聊~
: 小弟考虑要自己买生平第一辆车，（之前都是开家里的车）
: 目前锁定BMW车系，
: 最近看了又看，
: 一直在235i <> 428i 两者间摇摆不定 （内心交战了大约数百回），
恕删...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.161.0.249
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※ 编辑: wellsBD (118.161.0.249), 05/23/2014 21:31:50
1F：推 runway15:感谢您的分享，我可以理解那种畏缩起来的感觉... 05/23 22:09
2F：推 runway15:另外替您觉得遗憾，热血的感觉不在，如何舒压？ 05/23 22:17
这件事让我很伤脑筋
还在开135的时候就算十点下班也会跑去萧呸一下
现在就算六七点回家都懒懒的...
再看看吧
其实会买这种小车的人通常会有另外一台大车载家人用
我因为只负担得起一台 所以只好取中间值 结果取一个让自己很啊咂XDDD
3F：→ runway15:请问您开135时大约是几岁的时候？周遭人有什麽看法吗？ 05/23 22:18
4F：→ runway15:纯粹闲聊~ 05/23 22:19
m135i是去年的事, 我今年29
其实掀背小车很合我们的年龄, 从车子里面出来一点也不会有违和感
虽然外形没有4气派 车室质感也常常被人家嫌
不过营造派头这种事 我想我会等40左右
现在这年纪不冲动 七八年後想玩应该也玩不起来了
5F：推 NiseMan:428实用，235热血，要好好抉择，我会选235 05/23 22:49
6F：推 Ecclestone:推一下六缸的声音 真的不是四缸可以比较 05/24 00:24
7F：推 Ecclestone:另外 我不知道是不是有人会买320i 然後改电脑改成328i? 05/24 00:25
8F：推 Ecclestone:涡轮 让改装族空间变大 但328 320究竟差在哪? 05/24 00:25
9F：→ DYE:涡轮不一样 活塞不一样 不过320直接改程式就能接近328动力 05/24 00:30
10F：→ DYE:换上328的涡轮 那就可超越28原厂的动力 05/24 00:30
11F：→ DYE:涡轮的出气量 决定你的动力上限.... 05/24 00:33
12F：→ DYE:N20B20的涡轮型号 28i:8900-3363 25i:8900-3365 05/24 00:40
13F：→ DYE:20i : 8900-3366 05/24 00:41
14F：→ DYE:TD04-CN031 49U77-02003 05/24 00:48
屙...我想是不是我们参考的资料不同
半年前看过一篇剖析 大陆人把320和328的引擎完全拆解
先不提韧体部分, 硬体只有一个凸轮轴不同 当时的比较其他是完全相同的
方便提供您涡轮资料出处吗? 我想比较一下两边的资料
15F：推 Ecclestone:是阿 我的意思是改成是旧有接近328输出 05/24 00:55
※ 编辑: wellsBD (118.161.0.249), 05/24/2014 02:26:39
16F：→ zeta:大路那篇就有提到活塞不同所以20i压缩比较高,限制了其提高增 05/24 04:42
17F：→ zeta:压值的空间 05/24 04:44
18F：推 jeff807:320跟328只有活塞不一样外加detune 引擎本体完全一样 05/24 04:46
19F：推 reallocust:26那边有BMW原厂技师受训讲义外流.除了涡轮外.一个活 05/24 06:28
20F：→ reallocust:塞是凸顶一个是凹顶 05/24 06:28
21F：→ DYE:经比较 20i跟28i的涡轮货号虽然不同 05/24 08:29
22F：→ DYE:但是MHI那边的配件号虽然有好几个 似乎是共用的 05/24 08:29
23F：→ DYE:同样的涡轮 只有细节的差别 配件号不同也是很常见的 05/24 08:30
24F：→ cheyenneccy:我曾有过F30 335, 目前也有手排M135。撇开手排因素不 05/24 09:23
25F：→ cheyenneccy:讲，我是比较喜欢335的。除了空间大小跟外型都完胜以 05/24 09:23
26F：→ cheyenneccy:外，335的内装质感也略胜一筹。 05/24 09:23
27F：推 persist1107:这样听起来28的定位真的好尴尬，上35似乎CP值较好，下 05/24 12:23
28F：→ persist1107:20又有多余的钱可以拿去其他用途 05/24 12:23
29F：→ cheyenneccy:28跟20除了引擎，配备也是有差的 05/24 12:33
30F：推 F0r:28是给嫌20配备阳春的人买的喔 不是动力取向 05/24 14:04
31F：→ F0r:要动力的话 就要选35等级 然後依预算 空间选车型135,235,335 05/24 14:05
32F：→ F0r:当然如果要单纯够乐趣 就要选1或2 车子也轻巧 05/24 14:06
33F：推 Ecclestone:除非20在加一堆选配 不然28真的尴尬 不如上35 05/24 16:03
34F：推 Ecclestone:六缸爽度绝对不是四缸挂涡轮改XX可以比较的 05/24 16:03
35F：推 Ecclestone:BTW换机油爽度也不同 一次开七瓶 爽 05/24 16:03
36F：推 F0r:我开七瓶只有不爽而已 因为机油一箱是12瓶 0...rz 05/24 16:34
37F：推 mouz:我2.0T也是要开七瓶啊 保养开五瓶 下次保养前要补两瓶... 05/24 16:40
38F：推 Ecclestone:XDD...我的是一次七瓶 一万公里定保之前到还不用加 05/24 16:55
39F：推 jeff807:我自己换机油一箱6瓶每次加5瓶半 剩下那半罐都不知道是要 05/24 17:45
40F：→ jeff807:喝掉还怎样 囧 05/24 17:46
41F：推 Ecclestone:拿来当润滑油 05/24 17:56
42F：推 NiseMan:拿来机油拌饭，像猪油拌饭ㄧ样。 05/24 18:45
43F：→ DYE:推保养前要补两瓶 XD 05/24 18:51
44F：推 stevely:补两瓶XDDD 05/24 21:21
45F：推 snd:想问mouz大,平常超过四千转的次数高吗? 05/25 00:41
46F：→ dorbeetle:我也是一次开七瓶 我的作法是先买一箱每次保养拿一罐 05/25 01:21
47F：→ dorbeetle:然後每次保养在买一箱六罐 o.o 05/25 01:22
48F：推 F0r:楼上这样不会过期吗? 05/25 11:18
49F：→ dorbeetle:好像还好耶XD 一年换个两三次 两三年就用完了 05/25 12:07
50F：推 Ecclestone:泪推保养前捕两瓶 XDD 05/25 14:44
51F：→ zeta:推mouz XXD 05/25 20:12
52F：推 fonder:选配ACC比较好用 05/26 11:32