作者pchin (pp)
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标题[心得] F30 328i选购历程及半年使用心得
时间Thu May 15 23:46:58 2014
曾拥有车款：六代喜美、七代雅哥、GS350(2008)。
换车原因：GS350低速行驶於市区烂路时左右晃动太严重。乘客(老婆)会晕车。
购车预算：300万
换车口袋名单：13年小改E250；13年小改528i；F30 (328i or 335i)、F31、F34；F20
(M135i)；GS450H F sport。
曾经试驾车款：E250(改款後)；F10 520i 520d 528i(改款前)；320i (F30、F31、F34)；
F20 (116i)；GS450H F sport (12年式)、GS450H (12及13年式)；IS300H F sport。
试驾心得：
先从Lexus说起，13年初即试过GS450H F sport，当时对它的底盘、操控的进歩留下深刻
印象，为第一换车首选。到了13年中真正要考虑换车时，再打去代理商询问试车事宜，被
告知已无试驾车，全新试驾车要等13年底小改款时才有。因此，对GS450H F sport的印象
是13年初的试驾。
优点：
1. 不输欧系车款的底盘，准确的说，它的底盘比没上运动化套件的5或E都来得好太多。
2. 转向精准度：非常优秀。手感、回馈及指向精准度小输528i，却胜过E250。
3. 加速性：0~100的加速成绩和528i差不多。但两台车加速的调性不太一样。GS450H
就像一只猫，无声无息的就到120。528i的四缸虽然也没六缸的激情，但至少
你听得到引擎的吼叫并拥有少许贴背性。
4. 座椅舒适性：满分。十六向电动调整、冷热通风座椅、发泡棉软硬度适中。
5. 静肃性：隔音较528及E250都优异太多。纯电时，你只听得到车外细微的噪音，切换到
引擎时，也没有四缸扰人的震动。
6. 油电切换抖动：几乎没有感觉。大胜BMW的start-stop功能。
缺点：
1. 车重：油电车的宿命。在转向、变换车道、急刹时，都可以感觉得到过重车身所产生
的惯性。
2. 後厢空间：载了电瓶，吃掉不少载物空间。
3. 太安静：没有热血的激情。
4. 纯电时有一个类似捷运的低频噪音，虽不大声，但你可以听得到。
5. 悬吊太死硬：就算调整到comfort mode，行经市区烂路时，还是会上下弹跳。注意，
不是前代GS350过软的左右晃动，而是上下的弹跳。
总结：300万预算内能买到配备最丰富、最节能、豪华又可以小跑一下的最佳选择。
你问我那麽好，为什麽我没买？待会告诉你。
接下来，我们来看E250。
优点：
1. 它是一台宾士。
2. 内装看起来很高级(但有点老气)。
缺点：
1. 中大型豪华房车取向，没有驾驶乐趣。可分几方面来说，首先，传动系统或说变速箱
，慢半拍。就算调到运动模式，也没有热血的感觉。方向盘，转向算精准，但比不上5
28i。方向盘造型不错，但直径过大，却又太细，握感不如528i和GS450H。底盘反应沈
(重)稳(不灵活)。总之，是一部你不会想开快的车。
2. 四缸转运粗糙，不是在抱怨花到300万还开四缸。而是它的噪音和震动实在高级不起来
。528i的引擎也不精致，但至少它有点热血，常常让人忘了这种不精致的短处。
3. 前座发泡棉设定太硬，试车也不过三十分钟，屁股坐到发麻。很难有舒适的感觉。
结论：虽然有那麽多缺点，但是坐在宾士里就是有一种优越感。宾士不是买来开快的。适
合事业成功的不热血人士。
BMW
先讲五系列：
在上述两台车的比较中大概叙述了我对528i的心得。接下来讲520i和520d。
和528i相比，这两台车的加速当然差了一截。520i和520d的动力算是堪用，但528i的加速
性是时时可以让你的嘴角微微上扬的程度。
520d，大家都在说柴油有多省油。但我实在受不了那怠速的抖动和噪音。5系列的隔音已
经比3系列好很多了，但还是糟糕的不得了。320d就更不用说了。
520i，怠速的抖动和噪音是少了，但缺点就是，好像有点阳春。没错，BMW是买来开的，
但520i和520d的动力真的堪用而已。不过转向、高速稳定和方向指向性都不是一般日系对
手比得上的。
最後Start-stop的不精致，刚提过了，不过问题不大，关掉就好。
结论：有钱应该直上535i或535d M sport Package才是王道。
再讲三系列：
F30 320i和320d用的引擎和5系是一样的，拜车重较轻和轴距较短之赐，加速和灵活性比5
系好了不少。和F31及F34比也小占优势。不过F34的底盘和F30并不是同一具。F34虽然没
F30那麽灵活，但底盘的感觉很Q，很好开。据原厂业务的解释，F34用的是全铝合金，而
F30和31用的是部份铸铁所造成两者间的差异。F34和F31的载物实用性比F30高出了许多(
看要选实用或操控，很难两全其美)。而F34又因为是无窗框的设计，所以隔音最差，去试
车时可以注意。
再来1系列
我只试了116i，但动力已经让我满意，而操控的灵活性更让我爱不释手。或许是我没拥有过
短轴距的钢炮。总之，它的操控让我想不顾一切(其它的实用性)地直上M135i。可惜我老
婆说，这只能当第二台车。另外，它在跑高速时车尾有点不安份。或许高速不是它的强项
山路杀弯才是它的使命。
结论：最後我因为实用性(F30比F20大一点)、动力(试了528i，可以想像328i的加速可以
让我的嘴角上扬程度更高一些)、价格(以300万的预算来说，可以省下50万)还有不确定性
(据说双B的品质比日系车差了一截，我不想花300万买个痛苦的回忆)、新鲜感(我老婆说
，你真的还要买Lexus吗？)，另外也因为不确定性(如果双BMW的品质真的那麽不堪，我三
年後就可以再换一台车了！)
半年心得：BMW的组装品质没有传说中那麽糟。大家提到的标配异音我都没遇过。
车室内的隔音和GS350相比差了不止一截，但人对噪音真的很容易习惯，开了一阵子後，
就忘了这麽回事。不过，车室的宁静度直接影响到音响的品质。在Lexus的车室中听音
乐真的是比较享受。对了，我没选GS450H的另一个原因是，它的外型真的不优。另外，
如我所说的，我不想未来十年都开同一台车。选lexus的话，这个风险太高了。真的开不
坏。车好端端地要换，好像说不过去呀。
有人说F30和E90比起来太软了，老实说，我开过朋友的E90，它们的调性真的不一样。但
F30在舒适和性能间取得了一个平衡。我朋友甚至说，直到看到时速表到了160，才发现自
己已经开那麽快了。否则F30在160的平稳性比E90还优秀。当然每个人的感受可能不同。
我也不觉得E90的底盘有硬到不能接受。到是E90的方向盘回馈比较多。F30已经比日系车
好太多。这些是顺带一提。
我的日常驾车以市区为主，只能说浪费了328i这台车。因为高速行驶才能展现出它
的种种优点。虽然如此，它的操控性、加速性已经能让我每天在短短的快速道路上挂上大
大的微笑。心中稍稍的遗憾是，当初没有直上335(人真的是贪心的)。不过，另一个更大的
烦恼是，下一台我到底该换什麽车。确定不会是宾士，再一台BMW？又少了新鲜感。我老婆
说，你不是说要换保时捷。是呀我也想，不过四百万买一台两人座，实在花不下去。唉~烦
恼呀。
不知不觉写了一大篇，感谢你们看完。
最後，常看大家询问该选什麽车，我觉得真的去试驾就对了。试一次没感觉，多试几次一
定能选到各位心目中理想的车，至少比起上ptt请乡民隔空抓药来得踏实。
再次谢谢各位 ，希望有帮到对328i有兴趣的各位。它真的是一台值得驾乘的好车。
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1F：推 i98342108:有兴趣 买不起 已羡慕~~ 那颗ZF变速箱令我好难忘怀 05/16 00:02
2F：推 wolves0117:感谢分享! 05/16 00:09
3F：推 zeta:好文推～没想到GS450h F Sport不用三百啊？ 05/16 00:28
13年式的牌价306，折9万。所以只要297。14年已涨到309了，如果折价不变，正好300万
GS450的另一个问题是那个滑鼠实在太瞎了，iDrive的介面好用多了。
4F：→ zeta:下一辆如果不想P牌当然是晋级M，虽然也是BMW但等级就是不一样 05/16 00:30
M3几乎到500万的级距了。而且年纪大了，328的性能都无法完全发挥了，M3给我开太浪费
5F：→ zeta:也不用担心没有新鲜感 05/16 00:31
6F：推 Ecclestone:推 05/16 00:47
7F：推 blackbrid:保时捷有四人座....... 05/16 07:19
不太喜欢凯燕。潘仔又太贵气了。我的梦想只到Cayman GTS。但M235i好像也不错，还便宜
了100万。我在考虑买台M235i自驾，再买一台国产SUV载人。MACAN好像也不错，等人PO
心得。
8F：推 miku5566:四缸品质真那麽糟糕啊。。 05/16 08:07
9F：推 in1imit:受益良多!!感谢感谢!!就决定是328i了!! 05/16 08:49
很高兴对你有帮助，不过328的折旧比320高了不少。如果你要开5年以上就没差。但如果短
期会换车，就要考虑一下。另外，BMW的原厂导航满糟的。明明直直开就可以到，它却要
带你多绕几个弯。(或许是想要你再享受一下它的驾驶乐趣)
10F：推 QueerFeet:有看有推 05/16 08:53
11F：→ QueerFeet:四百多可以买到四座 两座的没那麽贵 除非选一大堆 05/16 08:54
我上网试算过，CAYMAN选一选虽不到400也差不了多少了。
12F：→ QueerFeet:如果3-5年就换 可以建议买二手或现车 折旧才不会心痛 05/16 08:55
当初大桐有一台335，只是颜色我不喜欢。他开不到10000。只要248(一台328的价钱)，不
到两周就卖掉了，让我懊悔不已，不过二手的可遇不可求，车况也不明，看到开不到一年
里程不到10000就要卖，难免会联想到是车有什麽问题吗。
13F：推 garygang:推 目前开118 下台车有考虑3gt或者macan 05/16 09:22
喔1系列，真是一台好车。
14F：推 FIFTY18:改买潘那买拉 05/16 09:25
15F：推 hydeless:旧时代美赛得斯的V6车主都很不习惯Downsize 05/16 09:27
16F：推 stevendjman:很像我在选择休旅车 下一台应是跳过ML X5 直上凯燕 05/16 10:06
※ 编辑: pchin (111.249.178.206), 05/16/2014 10:34:30
17F：推 qoojason:真车主就该推～ 05/16 10:23
18F：推 trueno1587:好文推一个 05/16 10:24
19F：推 in1imit:其实很想再要求更多使用心得!!(敲碗) 05/16 10:28
20F：推 terry66:好macan不买吗 05/16 10:37
21F：→ terry66:原来是选f30了阿 抱歉 05/16 10:38
22F：推 hydeless:我觉得BMW买新车只开3-5年没问题，反正保修是出名的黑 05/16 10:38
23F：→ hydeless:折旧跟修车被黑就二选一吧，就变成赌人品的选择而已 05/16 10:39
24F：推 in1imit:诚心请问，F30的冷气不冷问题会很严重吗?? 05/16 11:21
25F：推 smalllwhite:看完有两个问题 文中提及1."F32虽然没F30那麽灵活""F3 05/16 12:43
26F：→ smalllwhite:2用的是全铝合金，而F30和31用的是部份铸铁所造成两者 05/16 12:44
27F：→ smalllwhite:间的差异。"2."F32和F31的载物实用性比F30高出了许多" 05/16 12:44
28F：→ smalllwhite:灵活性应该是F32>F30>F31 载物应该是F31>F30>F32 吧? 05/16 12:45
灵活性是F30最好，F34的底盘差异表现在行路性的感受上，会觉得车子底盘较Q。不知道
这样解释你能不能了解。另外载物是F34>F31>F30。
经版友提醒3GT的代号为F34，造成你的误解很抱歉，已在文中更正
29F：→ QueerFeet:我以前也觉得二手车开不到一年里程没多少就要卖有问题 05/16 12:54
30F：→ QueerFeet:但後来认识一些真玩车的车主 3-5月就算一台 才慢慢接受 05/16 12:55
31F：→ QueerFeet: 换 05/16 12:55
是的，真有这种有实力的车主，只是这时又怕车子是不是还没过驯车期就已经被狠操过了。
※ 编辑: pchin (111.249.178.206), 05/16/2014 13:07:05
32F：推 KenBlock:已羡慕~~ 05/16 13:33
33F：推 hellojames:分享心得就该推~ 05/16 13:46
※ 编辑: pchin (111.249.178.206), 05/16/2014 17:11:16
34F：推 batman2005:第一次听到开不坏 所以不买lexus理由 05/16 17:09
35F：→ siegemode:你对油电没排斥的话，当初应该选hybrid 3 05/16 17:49
36F：→ siegemode:去年9~12月有27x含乙式的成交记录 05/16 17:50
37F：→ siegemode:hybrid 3 电池在行李箱下方所以行李箱空间没有被吃掉 05/16 17:50
38F：→ siegemode:加速几乎跟335i一样快，不过车体的重量当然比328i重 05/16 17:51
39F：→ siegemode:但是多出来的加速能力你会满意， 05/16 17:51
40F：→ siegemode:另外就是hybrid 3配备太强了，抬头显示免钥匙电动尾门 05/16 17:51
41F：→ siegemode:高档音响都有，比GS450H-F少的就是通风座椅之类的 05/16 17:52
42F：→ siegemode:还少後轮转向、盲点侦测之类的，不过小车比较不需要 05/16 17:53
BMW的油电和LEXUS的油电要考虑的点完全不同。没错，当初BMW的业务有向我推3的油电。
我完全不考虑的理由如下，给大家做参考：
1. BMW的油电真的不省油：前阵子遇到一位买5油电的车主亲口跟我说，5油电真的很省油
耶。我说是喔！一公升可以跑多少？他开心的回答我，一公升有8公里喔！真省油呀！
GS450H一公升跑多少？没有16也有12吧。我一年开不到10000。GS450H省下的油钱都没
几块了，更何况BMW的油电。
另外，该车主提到即便是5系的油电，引擎启动瞬间的抖动依然存在。但LEXUS的油电
转换是完全不会带给乘客不适感的。
只能说BMW的油电技术还要加油。
2. 我之前提过GS450H的车身惯性问题，想当然BMW油电也会因车重对操驾乐趣产生影响。
GS450H F sport底盘强化满点，3油电没上M sport package，会被影响多少？我没试
不敢说。
3. BMW的电瓶如果损坏，换装成本要多少？二十万？LEXUS一颗不到十万。还有五年保固
4. BMW油电车的二手价，只能用凄惨形容吧，你看看原厂认证中古车，去年份只跑15公里
的库存车价掉了多少？60-70万吧。如果我三年後要换车，开这三年折掉的，不如去买
335。
5. 提到BMW的电子配备，真的是买来坏的而已。所以它配备愈丰富，就准备花愈多钱修吧
小弟口袋深度不足，不敢嚐试呀。
6. BMW的油电车，原厂会修吗？外厂会修吗？要来当白老鼠吗？
想到以上几点，我真的不敢碰BMW的油电呀。提供您做参考。
※ 编辑: pchin (111.249.178.206), 05/16/2014 18:11:48
43F：→ siegemode:另外535d一台可以买两台520d，这种差距已经不能叫直上了 05/16 17:54
535d的价格真的是有点高，我的意思是五系列要开高级，还是要六缸，或许530d。
44F：→ siegemode:忘了讲hybrid 3还有环景，这是我觉得BMW最好的卖点 05/16 17:56
45F：→ siegemode:高级车都不太推这项配备，Audi/Porsche都有可是鲜少推荐 05/16 17:56
环景对3系这种小车，帮助有，但非必要。而且，又多了一个不可靠的电子配备。
※ 编辑: pchin (111.249.178.206), 05/16/2014 18:24:43
46F：推 henryshih:亲戚之前开油电5，我看到它显示平均油耗8.5还有点吓到XD 05/16 19:07
47F：推 YJM1106:bmw油电车着重的是性能呀 05/16 21:39
重点就在於油电车的车重会吃掉操控。若真着重在操控，非油电的BMW加M Sport package
才能给你满分的性能。至於油电的部份。如果你真的去试过GS450H F版，你会知道它才是
油电中性能的王者(以操控来说)，直线加速infinite的Q 50?胜过GS450H。
48F：推 tkr:所以BMW 跑去找TOYOTA合作油电技术了 05/16 22:39
※ 编辑: pchin (219.68.53.15), 05/16/2014 23:17:23
49F：推 cherryd:怎麽没试GS350F,少了电池重应该更爽 05/16 23:26
13年中之後，和泰已经不进GS350F版了。话说买lexus的车主多半最大的考量不在操控，
也不在性能。也或许对性能有要求的车主，最後还是会选欧洲车吧。
50F：→ ttmaniac:AH5挂三千的引擎…油耗就再说了 05/17 02:41
GS450H挂的是3500cc的引擎，人家的油耗就做得到.....
※ 编辑: pchin (219.68.53.15), 05/17/2014 07:39:28
51F：→ siegemode:BMW的油电都是放在35i的引擎上，仅是为了显示有油电技术 05/17 08:29
52F：→ siegemode:而非为了省油。 05/17 08:29
53F：→ siegemode:诚然，油电车比较重所以操控方面一定吃亏 05/17 08:29
54F：→ siegemode:但我推hybrid 3 的原因在於成交价格和多出来的配备， 05/17 08:30
55F：→ siegemode:成交价格差30万，配备多20万，实在是不容忽视 05/17 08:31
56F：→ siegemode:当然维修这个可能的隐忧就很难说了。 05/17 08:32
57F：→ siegemode:另外我觉得倒是不必对於电子配备没信心， 05/17 08:32
58F：→ siegemode:现代的车全部都是电子配备 05/17 08:32
59F：→ siegemode:包括方向盘、引擎供油、左右轮动力分配，都是电子辅助 05/17 08:33
60F：→ siegemode:BMW去年看hybrid 3很难卖，折价超大， 05/17 08:34
61F：→ siegemode:今年看335i也乏人问津，出了一版空车270 05/17 08:35
62F：→ siegemode:原本去年底两者的成交价格是27x vs. 30x 05/17 08:35
63F：→ siegemode:现在阳春335i 270就很值得性能迷考虑， 05/17 08:36
64F：→ siegemode:拿掉天窗导航这些和性能无关的设备降低入手门槛 05/17 08:36
65F：→ siegemode:M package的内容是窗框，黑内装，悬吊，以及车身低 05/17 08:37
66F：→ siegemode:悬吊和车身低这部分很容易处理，不见得买的时候要选配 05/17 08:38
67F：→ siegemode:到5 series以上的大车，才有动态避震、倾斜控制、 05/17 08:38
68F：→ siegemode:後轮转向这些选配来加强操控，所以一般的5 series根本 05/17 08:39
69F：→ siegemode:打不赢上述配备有标配的GS450H-F 05/17 08:39
70F：→ siegemode:不过535i加上这些东西以及配备和奢侈税将会来到450万 05/17 08:39
71F：→ siegemode:讲了这些我并非否定328i，而是列出在这些价位带的车种 05/17 08:41
72F：→ siegemode:主要的差距在哪里，GS450H-F超值到破表， 05/17 08:41
73F：→ siegemode:hybrid 3 的超值性也不赖，335i & 535i 就有点太贵了 05/17 08:42
了解^^，如果我买的时候有270万的335，我就会舍328就335了。
※ 编辑: pchin (219.68.53.15), 05/17/2014 10:06:11
74F：推 kikka:推心得 05/17 19:11
75F：→ zeta:推siegemod的分析 05/17 19:48
76F：推 Pellaeon:GS450h真的很棒 又会跑又舒服 05/19 21:21
77F：→ finly:GS450h过200後的加速比335快不少，拿来跟328比实在不公平 05/23 19:36
79F：推 valsione:328我也开得很爽 不过100-200只能看GS450h远远而去 06/09 23:01
80F：→ valsione:328i 0-100可以做到5.7-5.9s真是奇蹟(Xdrive版的) 06/09 23:02