刚刚跑去在博爱路大中路高德旁的德X汽车 在mobile01上有人推荐这家 (另一家鸿X 据说是从这家分出去的) 老板 林先生 是以前旁边高X的接待 几年前 他带一个徒弟出来开 後来这徒弟又出去在附近又开了一家 这两家 在m01上评价都不错 我自己在德X维修过 抓漏水 换PDC 修桃园大X留下来的烂摊子 B柱内侧饰板要换 待料中 今天就去跟老板乱聊 .... 回到正题 我有认识的 北科大毕业 曾经在VW实习过 後来去台中OOOO当接待 我想 接待怎麽会修车呢? 和老板聊起正厂 民间厂维修 接待 技师的养成 他说 以前他那个时代20 30年前 一定是从最基层技师干起 後来才能慢慢爬到维修厂接待 (桃园大X接待 黄先生也提过这点) 现在 原厂怕接待和老顾客混熟 还可以在门口拉辛克人 像他这样 混熟了就拉出去 所以现在原厂的训练制度就改变 变成技师归技师 接待上过一些技师上的理论 纸上课程後 就被拉出去当接待 也许我朋友就是这样吧 也看过年轻人 甚至是年轻女生在当原厂接待的 也难怪当和接待聊更深入的维修内容时 总是含糊带过 接着讲到原厂民间厂 这次去竹围总厂 想说既然是原厂 应该有连线的维修保养纪录 印象中 我的车六万公里定期保养 在台中文心换过後差速器油和ATF 只想确定一下 结果不给查 竹围街代说资料不连线 林老板是说 这是个资法问题 除非两场的接待 车主都很熟 行照随时可以伪造 驾照也是 怕外人假冒车主 去调维修 保养资料 特别是原厂 柜台小姐多 接待也多 人多嘴杂 也不是每个人都认得车主 乾脆规定保养场之间 资料不可互调 (那原厂保养的价值就....) 最怕的就是二手车 之前 他还在隔壁当接待就发生过 曾经有台车"涉水"过 但未"泡水" 但小姐误植为泡水 几年後 他转手卖这台车给二手车商 二手车商又卖给台北某先生 车主到原厂调查资料 发现是泡水车 就找二手车商理论 二手车商又带兄弟 到高X找接待理论 另一个是 原车主A 以无事故车卖给车商 车商转卖 接手车主B到原厂调资料 发现有事故 因为对事故定一双方认知不同 车商对原厂泄漏资料也很不满 带了一群人到原厂理论 搞到经理层级都出来..... 二手车 风险很大 你永远不知道前车主最啥事 更不知道保修厂 做啥事 出过啥包 所以他说 如果是二手车 到他那定保 如果无重大发现 就会恭喜车主 如果有发现 也不能说太多 避免车主有疙瘩 甚至找车商 前车主理论 车商 前车主也会怪驵他泄漏太多资料 检查发现 "有时候我们站在客人立场 想厘清事实 说真相 但是 这就会挡人财路" 有些车商 例如SXM 本来专为某车厂中古车二手价护盘 也会建立自己的认证制度 但这球员兼裁判 公正性? 问到 德国莱茵 他认为 这是比较有公正客观的 第三方认证 比较没有问题 但也是经过德国莱因认证後 二手车价会很硬的原因 民间厂vs.原厂? 原厂因为现在接待的资历 训练不完整 所以只能稍微含糊带过 其他要交给後面的维修厂和技师 在专业不足下 和原厂喜欢的以换代修的理念 (当然某部分是为了维修後 可以比较少事情) 有时候都会修理不该修的 甚至做出某些... 他说 他有个老客户 几年前买台335i 高速公路上140 km/h雨天失控撞护栏 引擎室内前面两根大梁歪掉 他去原厂 得到的答案是要切掉引擎室大梁 在焊接 若车主想转卖 这是大忌 另焊接後的刚性 一定不如原来 给她处理 拆光引擎室 用机器拉引把两根大梁复位 再慢慢组装回去 ...... 原厂迷思? vs.有技术的民间厂? 今天收获不少 当然实际成效 状况如何 还需要更多经验 和前辈的分享 提供给有需要的人参考 -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.218.5 车大撞後 都要修到大梁了 H梁也歪掉 不管怎麽修 刚性绝对不可能比上原来 只是考虑二手车价 转手容易度 这就要看车主想要甚麽 至於焊接/拉回来哪个刚性强 我觉得很难说有待强者补充 但是焊接对刚性 抗剪力 是一整个悲剧 ※ 编辑: Ecclestone 来自: 203.68.96.125 (10/30 23:55)