作者suntex01 (tears in my heart)
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标题Re: [问题] 如何劝老爸不要买10万元的16年7系列BMW
时间Wed Oct 9 07:30:56 2013
※ 引述《vatog (...)》之铭言：
: : 推 gn00831473:我好奇的是，楼上怎麽这麽肯定十六年後的国产车安全性 10/08 23:31
: : → gn00831473:会比较好？ 10/08 23:31
: 科技又不是不会进步，不管是金属/玻璃/塑胶或是车体设计都是随时间进步的
: 16年前的高级钢材到今天可能是低成本的普通钢材而已
: 布设溃缩区来吸收冲击力保持座舱完整这种概念16年前有吗? 到今天几乎各家厂商
: 都在用，不然怎麽通过日益严苛的撞击测试?
我是不知道你16年前在哪啦.不过我可以肯定的告诉你溃缩区这观念不是这16年来才有.
这样说好了,没溃缩区,再多安全气囊都没用啦.更何况E38到97,98都已经至少是四颗气囊
加上ESP...
: 16年前可不像现在有这麽多严苛撞击测试在督促车厂，不管是IIHS、NHTSA还是NCAP几乎
: 很少有1997年的资料。1997年BMW 3er即使用NCAP初期的标准也只能拿1星半就说明了
: 那个年代的车安全性根本达不到16年後的标准。
: 至於国产车...国产车厂能偷配备但应该没能力更改车体设计，除非在钢材和焊接上
: 大幅偷料偷工，否则车体本身结构不会差太多。
我是不知道底盘算不算你所谓的车体设计.
否则的话,这部分某几家国产车是偷很大.
: 汽车只是民生用品，不可能用什麽战略管制级的钢材，中钢的能力应该还不至於
: 连车用钢材都生产不出来。
: 至於偷料...ford和nissan都敢公开宣称自己用多好多好的钢材了，应有一定的
: 可信度(在台湾广告不实还是会被罚钱 在油耗有很多例子)
: 从客观条件上看来，focus哪一点安全性有可能会输16年前的E38?
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◆ From: 24.30.94.105
1F：推 hydeless:上一代Mazda 3 5D跟fiesta zetec S去跟国惨车比较，会觉 10/09 07:33
2F：→ hydeless:得是同一台车代表你没救了 10/09 07:33
3F：→ suntex01:我是不知道你在说什麽啦.因为我都没提到这两台车. 10/09 07:43
4F：推 hydeless:我的意思是这两台车都有进口跟国惨两种（同款车）如果有 10/09 08:06
5F：→ hydeless:比较过就知道差很多（同款）国惨偷料何止偷很大。 10/09 08:06
6F：→ suntex01:喔了解.我是没针对某车型啦.我只是知道国惨的普遍有这现 10/09 08:09
7F：→ suntex01:像...只是想反驳某人说国惨车不太容易偷料的说法. 10/09 08:10
8F：推 reallocust:偷料=/=改车体结构设计,我相信这是上篇原po的意思 10/09 08:11
9F：→ reallocust:偷底盘零件常有的事,但要说更改整个车架结构,我不信台 10/09 08:12
10F：→ reallocust:湾能像巴西这样搞,光是国外母厂就不可能答应,要偷也是 10/09 08:12
11F：→ reallocust:自己来偷,给代理商搞自己也没赚多少 10/09 08:13
12F：→ suntex01:楼上的很难说喔.当初在美国Corolla美规美产跟美规日产结 10/09 08:16
13F：→ suntex01:构上就不一样的地方... 10/09 08:16
14F：推 reallocust:所以地区销量会是偷与否的考量,一更改就要重新测试,侧 10/09 08:18
15F：→ reallocust:试的花费又是另一条开销,如果销量足够摊平的话... 10/09 08:19
16F：→ reallocust:单单指台湾这个鸟蛋小岛,我个人不会相信 10/09 08:20
很难说喔...反正板金结构件都是在台湾打的.
连安全带这东西都可以偷了,有什麽不能偷?
17F：→ suntex01:我是不知道台湾的相关规定.或许这几年有了车测之後有强制 10/09 08:21
18F：→ suntex01:要验...否则我记得就算当初车测成立了,也不是每款车都测. 10/09 08:22
19F：→ callmelanpo:万恶的ARTC....... 10/09 08:51
20F：推 hydeless:不觉得可以疯狂偷料的，可以找我上述的两款车来与国惨车 10/09 10:14
21F：→ hydeless:比较，明明都是同款车开起来就有差，组装紮实度有差，异 10/09 10:15
22F：→ hydeless:音也有差，那还是「比较」有良心的X和，换成和X或是X华就 10/09 10:15
23F：→ hydeless:知道要偷可以偷多大。 10/09 10:15
24F：→ Galu:老VOLVO：溃缩区？硬碰硬把对方车体撞烂才是王道啊！ 10/09 11:18
25F：→ hydeless:雷诺：人家就是不够壮不够肥嘛～ 10/09 11:20
26F：→ zeta:中肯的说,国产车主要车体结构应当是不会偷很大,但要说强度跟 10/09 18:53
27F：→ zeta:国外去测NCAP的一样是有疑问的,车测现在验的强度也差国外很多 10/09 18:56
28F：推 Ecclestone:车体结构零件是不会差很大啦 但是组装喔 科科 10/09 20:15
29F：推 reallocust:了解金属材料的都会清楚,车架设计不好不是碰撞才会出事 10/09 20:23
30F：→ reallocust:每一次加速或减速都会考验车架强度,开一开截体都有可能 10/09 20:24
31F：→ reallocust:自行更改这一定需要测试,单单这点我相信车厂不敢乱来, 10/09 20:24
君不见早期对岸奇瑞送欧测试的车...直接从引擎室撞进驾驶座.
一般行驶的时候加速减速也没解体阿.只是撞到的时候...
你太看得起汽车加速跟减速了...又不是飞机.
汽车踩到底加速的范围最多看看有没有0~130kph.
32F：→ reallocust:其他什麽零件,安全带,气球等这种偷了也不会有"立即"状 10/09 20:25
33F：→ reallocust:况才不会有人重视,这就是组装的范畴,所以我前面一直强 10/09 20:26
34F：→ reallocust:调偷料=/=更改车架 10/09 20:26
35F：推 reallocust:至少我相信台湾商人没良心归没良心,但却很懂得掩饰 10/09 20:34
我实在很不想说,可是你这种水准的,上一篇打脸还不够阿?
一颗半星是1997年测的.问题是E36是1990年下半年就出厂的车款.
到1997年都已经快要是产品末期了.
那时候E46都要出来了...
回头来说你知道为什麽是97年的时候才测的吗?那是因为97年Eurocap才颁布标准.
你拿用97年的E36测试结果说嘴,不会觉得很好笑吗?
37F：→ vatog:现在civic这些车子在NCAP几乎都是5星了 10/09 20:42
38F：→ vatog:光论车体 要从5星偷到剩1星半未免太夸大 10/09 20:44
39F：→ yapug:问个e38 扯到e46干嘛 要问同等级的话 把volvo 850 放哪边 10/09 21:13
40F：→ zeta:5颗星要到一星半还不简单，没标配侧气囊气帘的通通都可以啊 10/09 22:29
41F：→ zeta:难道台湾Civic只卖2.0S款？ 10/09 22:31
42F：→ zeta:另外一星半那是E36..1990的设计,跟E38差了两个级距、一个世代 10/09 22:36
43F：→ zeta:不过倒是提醒玩E36的车友不要觉得车体很耐撞...... 10/09 22:43
44F：推 RedDux:CIVIC顶级是还不错 不过你确定拉掉ESP跟气囊的1.8有两星? 10/09 23:50
45F：→ zeta:suntex01请勿人身攻击，警告一次 10/10 09:51
sorry 我改掉.
※ 编辑: suntex01 来自: 24.30.94.105 (10/10 10:27)