作者DYE (推文推到有人写信骂无知)
看板EuropeanCar
标题Re: [问题] 每 1500 KM 加一次机油正常吗
时间Sat Aug 17 23:04:38 2013
※ 引述《Volkswagon (德国工艺)》之铭言：
: ※ [本文转录自 car 看板 #1I3kvMUU ]
: 作者: Volkswagon (德国工艺) 看板: car
: 标题: [问题] 每 1000 KM 加一次机油正常吗
: 时间: Sat Aug 17 11:30:28 2013
: Volkswagen Passat 1800cc 2011 年式 (2010 / 9 月购入)
: 小弟平常开车就每天上班通勤，来回约 20KM 内
: 上班因为较早不塞车，所以最多 15 min 可到
: 回程下班常碰到大塞车需要 30~40 min
: 一个月 22 个工作天 * 20 *3 =1320 km
: 偶尔假日出去玩跑高速公路算 200 km 好了
: 几乎每 1500 km 要加一罐机油
: 这样究竟正不正常呢 ?
: 原厂表示说德国车都一样耗机油，双 B 也这样...
: 我只记得以前家里开日系车好像机油一年保养时加一次就好
: 所以有点纳闷真得是德国车都如此吗 ? 谢谢
我小认真的回一下吧
传统上 吃机油被认为是很严重的问题
最主要是因为以前吃机油
大部分是原因是从汽门油封磨损吃机油 或是从活塞环/缸套磨损吃机油
这两个原因的确是颇大的问题 不好解决 而且会越来越严重
所以造成传统观念下 吃机油很严重
原Po这引擎呢
正常来说 还有一颗涡轮会吃点机油
因为涡轮本身就在高热的工作环境下高速旋转
所以在冷机的状态 涡轮转子轴心与铜套之间的间隙就设计的比较大
新的涡轮 你就能稍为摇晃涡轮的转子
在冷机启动的时候 涡轮马上就转了 这时油压也同时打进涡轮的油道
所以稍为渗点到进气管道与排气管烧掉 也是正常的
所以这引擎 并非不良的磨损状态 也会失点机油
再者 这颗引擎缸头上有一个废气阀 也称油气分离器
这颗之前设计有问题 後来有改进版
有问题的废气阀 在曲轴箱的油 会从废气阀 跑到进气岐管被烧掉
这颗引擎如果像原po这样损失机油太过多
个人是建议先检查废气阀到进气岐管这根管子里头是不是有过多的油渍
有的话 就是油气分离工作不良 那机油损失是必然的了
并不是烧机油都是很严重的问题
最主要是找到损失机油的原因
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网路上打笔战真的要谨言慎行 免得一句话出错被笑一辈子
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◆ From: 180.108.86.134
1F：推 FantasyNova:竟然能让D大特别回一篇，原PO可以放宽心了 ... 08/17 23:25
2F：推 zeta:是D大！快拜！ 08/17 23:43
3F：→ wellkom:相比这篇，另我觉得意外的反而是VW原厂技师的水准...... 08/17 23:45
4F：推 reallocust:太强大了!!! 08/17 23:46
5F：推 SLS63AMG:D大每次回答都很专业，好奇D大的职业是专业技师吗?? 08/17 23:52
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