日内瓦车展上，McLaren为我们带来了McLaren P1的丰富资讯。尽管如此，国外媒体 AutoEXPRESS将带领我们深入神秘的McLaren科技研发中心，挖掘P1碳纤维外皮底下的更多 细节。 在没有外壳包覆车体上，会发现整个引擎室的配置非常紧凑，就像F1赛车一样。P1的设计 师Paul Howse说他称此为”紧密压缩设计”，同时这样的设计灵感也是来自於McLaren F1 技术的传承。在风洞测试的时期，McLaren也大量运用了仿生设计，车身许多线条来自於 模仿双髻鲨和游隼的身形。 引擎室如此紧密的安排，也代表着散热会是一项重要的问题。因此P1在後窗的隔热挡板以 及排气管尾段都使用了钛合金材质，尾段的部分还镀上黄金强化散热效率。尽管看起来非 常复杂，但是超过200个零部件都整合在三个主要的碳纤维车身结构上。 P1的首席设计师Dan Parry-Williams还透漏，在决定3.8升的双涡轮引擎以前，McLaren还 评估过要使用後驱或四驱的传动配置以及V10或V12引擎，才能达到设定的每公里200g碳排 放的目标。另外，打从2009年概念车释出以後，这间公司也决定导入Hybrid科技和纯电动 行驶模式，这意味着几乎要重新打造一颗完全不同的引擎。 尽管Hybrid系统增加了190kg的重量，McLaren认为这个系统所带来效能的增加是相对值得 的。电动马达直接连结变速箱，抵销Turbo Lag导致的反应并且额外增加了180hp马力和 260Nm的扭力，所使用的电池和马达都是目前量产车中最效能最优异的，为了测试这套系 统，McLaren还打造了一台全电动的12C，并且从2010年测试至今已经完成了超过6万英里 的道路测试。 为了完美的触动驾驶的情绪，P1在进排气的位置各安装了一个感应器，连结至驾驶後方， 在各种不同的模式之下(包含纯电动模式)，会产生不同的动人引擎声。 McLaren也证实了限量375台的P1已经确定售出了250台，剩下的部分也有大约500名买家在 积极询问当中。 要价86.6万英镑(约合新台币3,976万元)的P1将只会生产左驾车型，从6月8日开始由70人 组成的团队一天手工打造一台，准车主们也可以从特别准备的VIP室观看自己的P1在生产 线上组装的情况。预计第一台P1将会在8月22日下线交车，并且在年底以前完成50台P1的 制作。 接着让我们用数字来看看McLaren P1吧。 375；P1所生产的总数仅375台，即使曾经考虑赛道版的P1，但是为了保持P1的独特性， 这个计画不会实现。 300；从Normal模式转至Racing模式，P1的悬吊会强化300%！ 1；要价86.6万英镑的P1唯一的选配是…额外的充电器。 1；一天只会有一台P1从McLaren客制化的生产线下线。 16000；为了测试P1的防水防漏工程，每台交车的P1会用掉16000公升的水。 600；多亏了调整范围达300mm的後扰流板，在Racing模式下P1能够产生高达600kg的下压 力，在Normal模式则比12C还要小的牵引阻力。 980；在Track模式之下，排气温度可以高达980度！ 6；总共用上了6种不同形式的碳纤维来打造整个车体结构。 800；所使用的Akebono煞车系统温度可达800度。特殊打造的碟盘几乎与车同寿而且坚不 可摧。 http://incar.tw/mclaren-p1-full-details --

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