根据来自义大利的最新消息，Lamborghini已经确定不再针对Gallardo车系 推出衍生车型... ◎ TEXT / testaR 这也就是说，在2012年9月巴黎车展所发表的Gallardo LP 560-4与终极性能版LP 570-4 Edizione Tecnica将会是关门作品。 在这次的进化中，本车拥有了更凶悍的空气力学系统，并追加了许多楔型与三角的细部设 计，整体造型更接近品牌旗舰Aventador；至於动力部分则继续使用了5.2升的V10引擎， 分别以560与570hp发声。 Gallardo LP 560-4是公的，跟男人同样爱说「这是最後一次了」。 由於Gallardo的停产消息，已经传了好几年，加上先前各界也推测小改款的车型将会有敞 篷与後轮传动版推出，因此这次究竟是不是真的，谁也没有把握。 Porsche 918的中置引擎底盘，在未来将会有很多元的应用。 从2003年登场迄今，Gallardo在市场上已经撑了超过10个年头，并衍生出了多达15种车型 (不含赛车)，光是Ferrari在这段时间所推出过的同级对手，就历经了Ferrari 360 Modena、F430与Ferrari 458 Italia三个世代，实在相当惊人；由於2014年适逢欧盟6期 排放规范的实施，因此就算Lamborghini在怎麽会撑，也势必在这个时间点前，推出新动 力系统应对。 就目前看来，来自Audi的4.0升V8双涡轮引擎，已经把动力玩到了560hp，显然有足够的资 格在未来入驻新一代的小牛，这张牌看来是大致上底定了。 虽然已经与Blancpain合作多时，但Stephan Winkelmann就是喜欢戴别人家的手表，继 Rolex Daytona後，这次上场的是AP Offshore Royal Oak。 至於底盘部分，则可能会与Porsche 918、Audi R8共用中置引擎架构；当然在细部枝节， 也会由专属的工程人员进行重新调整，以维持品牌的独立性。 http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7725.html --

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