小弟也是A5车主 370z其实车重1550其实也没想像中轻 A5四驱造理说0起跑应该会有优势,重点在於有没有 拉转速弹射起跑 我的是11年式A5SB 用传统全煞车 靠油门深浅来拉转速是没办法的 因为到1800左右就 会掉下来 要全煞车之後全油门的瞬间 转速可以拉到 3000多转 这样原厂数据应该是可以接近6.6 我自己改MTM一阶270P 加进排气0-100是5.6 100-200 17.6 之後我又加大了涡轮 水喷一堆哩哩抠抠的东西 已经可以 比原厂的S5再快一点了 所以动力其实不弱 税金又便宜 S5 车价贵了约100万 改各大厂一阶都约430P上下100-200 大概从14.5进步到11.5上下 要再快後面的就剩下加大 pully 水箱等大概可能10.X 当然预算够直上S5也是不错选择 S5 4.2因为是NA 只能上机械增压套件 1是都不便宜 2.原本NA 外挂turbo或是机械增压都很容易烙赛 370z也是一样 而且 一些改装行的都表示350z的电脑干涉比较少370Z改起来真的 很麻烦 又容易烙赛(好像335i N55比N54那种感觉) 唯一是A5跑山路真的是稳 但跑不太开 轴距长 还有一个就是涡 轮车跑山路 转速如果过湾掉的太多 等到快出湾大脚补油门 一开始turbo lag(可男是我上k04大概转速2800会突然很爆冲) 难免 但是如果连续湾道可能马上又进入下一个湾道(当然我技术 也太好) 当初也是370z和A5选很久...最後还是选择A5 SB 还有一个是"实用性" 跑车外型 脚踏车可以完全不用拆直接塞进去 (後座位倒一个,还有一个可以坐人) 这是最吸引我的地方 落引擎的是 要上GT28那台吗?还是真的要换上其他更大cc数的 方便交流一下吗?我也在想说怎麽让A5 可以再快一点 ※ 引述《MarcoKyle (力保美达)》之铭言： : ※ 引述《BaLaNsULa (冰可乐)》之铭言： : : 两台车的传动不一样 : : 个人是都有在跑山路 : : 这两台价格因为都差不多 : : 只是一个是欧系一个是日系 : : 单单就这两台来说~大家会选哪一台？ : : Audi A5 2.0 TQ S-Line : : Nissan Nismo 370Z 手排 : A5 2.0TQ 跑山路不太适合，动力不太够，车身太重 : 虽然四驱开起来真的很稳 : 下雨天的北宜开起来稳定度很好 : (之前载朋友小试一下，湾速约七八格) : 但是车头还是太重..过弯会有点推头.. : 如果要改的话，还是找S5 3.0T or 4.2 比较有浅力 : 除非你想落引擎......好像有台正在施工中的样子 : 只是最大的困难还是视改装如天敌的台奥阿..... --

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