1,2000辆车的产量，对於某些全球知名的汽车品牌的一个厂区来说， 可能仅需1个月的时间就可轻松达到，不过对 於手工打造的知名超跑品牌LAMBORGHINI来说，相 较於以往旗下车款顶多几百辆的产量，最多也就是Murcielago的几千辆 ，而如今第1,2000辆Gallardo下线，更是象徵着这头昵称〝小牛〞 的品牌入门超跑，已经为LAMBORGHINI开创了一段前所未有的黄金年代。 LAMBORGHINI原厂不断进行性能升级、推出特仕车款以及多样化车型的行销手法 ，也造就了Gallardo车系的成功。 於2003年日内瓦车展全球首演的LAMBORGHINI Gallardo， 搭载一具与AUDI共同开发的5.0L V10自然进气引擎，在当时 拥有500hp/7800rpm最大马力，以及52.0kgm/4500rpm峰值扭力，从静止 加速到100km/h仅需4.1秒，极速更是拥有301km/h的水准。事实上，LA MBORGHINI在导入AUDI的现代化生产技术後，车辆的品质也相对更加稳定 ，同时采取中置引擎、四轮驱动的配置，也让过去难以 驾驭的超跑拥有更易上手的特质。 事实上，之所以能够一直在超跑级距当中受到欢迎，除 了车辆本身更易於操控外，由Gallardo衍生而出的许多车型以及特仕 车款更是让它在登场9年後依旧在超跑级距拥有许多支持者的主因， 原厂甚至针对极度追求驾驭激情的买家们推出了後驱的车型。 不过随着LAMBORGHINI Aventador LP700-4接下了新一代大牛的位置， 到明年就已经发表届满10年的Gallardo，其实也已经迈入产品周期尾声， 据传LAMBORGHINI有可能在明年发表其後继车款，并将其定名为Cabrera， 同时大量采用碳纤维材质以降低车重，动力方面则可能以现行的5.2L V10引擎为基础 ，导入机械增压装置将最大马力由570hp再度提升至600hp， 搭配ISR七速双离合器自手排变速系统与全时四轮驱动系统，确保良好的操控表现。 虽然新一代小牛目前连个影子都还没有， 不过相信在LAMBORGHINI的品牌形象之下，Gallardo的後继车款应该也会是 超跑迷们抢着收入自家车库的车款。 --

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