最近几天 泛德在各地举办f20 1er的发表会... 收到邀请函後 期待这天的到来 但是计划总杆不上变化 错过原本计画的高铁时间 到了场地 已经是开始後快一个小时後了... 展示中心清场 宽敞的展示听只放了两台 118i sport line 和120d urban line sales接待 看过资料 拿走摸彩券後 递了杯威士忌 送上餐点 现场有免费的小buffet和饮料... 是有点寒酸 比去年在大鲁阁赛车的记者招待会还弱 坐在角落 喝着饮料 含着烈酒 看着新的小本型录 (超小本) 慢慢品嚐 消化这款陌生的f20... sales开始慢慢介绍 因为并不陌生 直接切入重点 新的f20主大的就是涡轮科技 八速自排 和iDrive 外型还是我最不能接受的部份 个人觉得 虽然之前看图片以为urban line比较好看 图片上看起来sports line的 double kidney grile不太协调 感觉太扁 太平 但现场看後 sports line反而简洁俐落 没有urban的累赘感 urban line的轮框还上银色烤漆....真的有点过於做做 个人观点 头灯的部份 和头灯和水箱罩的部份线条还是我最不能接受的地方 後车灯也是 设计感觉整个敷衍 前一代e87却在简单中透漏设计感和性格 f20连国外媒体都评价後灯太 polo-like 四汽缸引擎放在 为了放六缸引擎 相对稍大的引擎市内略显小了点 和上一代的比起来 这一代因为车身放大 引擎室也变大 引擎整个在前轴後方 满足FMR的设计 (Z4就没有) 短前悬的设计 一直是BMW的设计元素ㄓㄧ 虽然比上一代稍长 侧面看 配合17" 轮圈和车灯 称满蓄势待发的气势 下气霸部分 urban line有烤银漆 sport line则以黑色处理 侧面看来 长车头车身的设计感还在 但是加高後 像e38那种修长的身形 就没有那麽明显 这一代的车侧方向灯 违反BMW的传统 竟然整合在後照镜上 原本前叶子板的地方 换上urban or sport line的明牌... 这带车内空间比上一代宽敞一些 但是个人觉得玩装细腻度实在不好 小弟身高170 中等 大约63公斤 上下身4:6左右.... 之前e87可以很容易找到适合的位置 这次先调整座椅高度 然後根据脚踏踏板膝盖的角度调整前後 然後调整方向盘 方向盘可调节的空间 上下幅度不大 调整好後 很奇怪的是 右手iDrive 排挡位置OK 但左边四个窗户的控制位置太後面 甚至後面两窗的控制键位置几乎就在手肘.... 遮阳板的质感 有种廉价的感觉 太薄 表面过粗操 和e87比起来有差 方向盘握感 排挡质感不错 中控台上LCD iDrive显示也满容易判读 改良过的控制也很好用 稍微倾向驾驶者的中控台 让人觉得BMW的精神又回来了.... 助手席 手套箱上方不对称的设计 我觉得还是很怪 更不能理解的事 标榜 sport line却用亮面黑钢琴木装饰板 镶红边也有点怪怪的 反而urban line钛银饰版 比较有运动风 调整好前座後 到了後座 车侧前後都有空调出风口 後座空间比上一代好 我坐进去 膝盖离前椅被大约还有一个拳头的距离..... 价格比e87稍高 牌价.... in summary...BMW内在设计 悬挂 引擎 配速 基本上不是问题 反而在拼市场占有率 成本考量下 细腻完妆度 材质选用上稍有退步 前卫的外型可能见仁见智 个人我是难以接受 候车灯的设计太过敷衍 结论: 谁有认识 或要卖e87 130i的.....站内信 -- BMW M Power ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ GmbH --

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