※ 引述《justmike ( )》之铭言： : 确实是便宜 但是是跟vw比 : skoda 1.6 Tip 68.8万 : 1.2 TSI DSG 78.8万 : 就他所拥的有配备来说 : 四气囊、ESP列标配都让他价值提升 : 1.6比1.2少了双开式手套箱（以开放式取代）、後座电动窗（以手摇取代） : 後座6/4分离（无法分离）、格纹布椅（以双色布椅取代） : 另外1.6配14"、1.2配15" 都是铁圈 实在有点囧.. : 其他我认为的好用配备：双前座可调高低（有些车副驾不能调） : aux in（虽然好像很多人嫌音响阳春 但我有这功能就满足了） : 置物空间多（这没什麽 但少了杯架或一些小空间 也是困扰） : 还有前後座的空间出乎意料的大 : 前座空间和我常开的focus不相上下 : 後座我177坐进去 : 膝部空间相当宽裕 : 头部因为车顶水平往後延伸 : 也没有压迫感 : 这车室空间 : 夫妻加上一个小孩应该都绰绰有余 : 况且也有ISOFIX : 因为我还没有打算要购车 : 所以就没再细问价钱方面详情 : 只知道1.2要等到明年才能交车 : 另外我较有兴趣的是维修保养 : 毕竟4年不限里程保固 : 我想如果不贵 : 我也会选择回原厂 : 基本上就是去太古的vw厂 : 我还要了保养价格表来看 : 她给我看的是yeti 1.2TSI : 但我想差异不大： : 每15000公里保养一次 : 价格凭印象大概如下 : 15000 3xxx元 : 30000 7xxx元 : 45000 4xxx元 : 60000 14xxx元 : 再往下不记得了 : 平均每1万公里的固定保养是5000元 : 光就这点来看实在是可接受回原厂 : 至於其他维修零件价格就不知道了 : 这些都看完问完之後 : 我就要求试车了 : 只有1.6可以试 : 1.2的得要试yeti 未免也差太多... : 连假最後一天 : 市区车子很多 : 我走了 车多市区 - 一般郊区 - 台86 - 国1 - 车多市区回展间 : 比较的话我只能用自己最近有在大量驾驶的09年focus 1.8 : 另外以前比较有大量使用的车有C2 1.6、March 1.3、Saab 9-3 1.9TiD、Civic k8、 : CORSA 1.4还有zinger 2.4XD 可以参考 : 一上路 : 我就发现油门和方向盘明显较focus重了许多 : 不像focus或很多国产车（日系车）的油门 一踩车子就会弹射出去 : 所以这车让我有很安心的感觉 : 很容易上手 : 市区驾驶 : 路面的回馈比用了16"寸圈的focus来得清晰很多 : 车身也比较稳定 不会跟着不平的路面摇晃 : 把整个跳动都抑制在车底 : 不过驾驶中引擎室却传来很明显的呼噜呼噜声音 : 比focus来得大声很多 : 即使我故意开了音响还是一样明显 : 随着转速的提高而更大声 : 在我抱怨了一两次後 : 坐在後座的业代并没有跟我说明 : 我也就不追问了 : 反正我不是很在乎这种声音 : 我在市区油门都轻踩而已 : 驾驶时速约在40~60 : 转速都在2000甚至以下 : 上了台86高架 : 我试着在60~70左右深踩油门 : 这个降档非常明显 : 让人有不舒服的感觉 : 我本来以为6速变速箱应该不会这样 : 但我试了两次 : 都发生同样的情形 : 或许是它连降了两档？ : 或是因为我没有使用s档或手排模式让引擎维持在高转？ : 不过加速是挺快 : 开focus 1.8我即使用手自排也没办法有这种加速感 : 不过focus那手自排本来就世界难用 我也不会去用 : 我用120~140的速度过了台86上面角度不大的弯 : 弯中压过两三个排水突起的不平 : 车身都没有意外的晃动 : 让人非常安心 : 若不是a柱那里风切声有点大 : 我不会觉得车速已经这麽快了 : 进国1後 : 我要进中线超一台大车 : 我试着在时速100左右再深踩一次油门 : 还是有很明显的降档 : 让我觉得不太舒服 : 不过那加速超车是很够用就是了 : 当时还是忘了换s档或手排模式 : 下匝道停红灯时 : 我在停止线前稍微重踩了煞车 : 煞车的力道非常线性 : 踩多少就有多少 : 我开车很重视油门和煞车的回馈 : 这台车在这方面给我的感觉非常的好 : 之後就一路塞回市区了 : 车子的车头短 : 仪表又高 : 所以其实完全看不到车头 : 但现在的车大多都这样 : 即使如此 : 这台车的驾驶视野我觉得已经比focus好上太多 : 在台南市区开focus我常常都要提心吊胆 : 右方及後方的死角非常难抓 : 开过其他的车都没有这问题 : 总结试驾的心得 : 就是稳定、安心 : 我想这种驾驶质感 : 在日系国产车上面 : 我还没有感受到过 : 而focus在国产车中已经佼佼者 : 跟fabia也是差上一截 : 欧系进口车的话 : 要有这种感觉 : 又要花上很多钱.. : 所以 : 虽然fabia的同级竞争对手据业代说只有进口fiesta一台（polo是因为较贵、引擎也不同） : 而fiesta又要国产了.. : 如果skoda的保养维修又不贵 : 那同级车只能用同价位大乱斗来比cp值了XD : 同样是1.6 定价在68万左右 : 驾驶乐趣我还是会选C2（代理商哭哭...） : 但是如果要兼顾实用性 : 我想fabia实在很划算 : 南部不知道哪里可以试得到1.2的fabia？ 我的第一部车--lancer 1.6 中古车 第二部车---vento 1.8中古车 第三部车--fabia 1.2 TSI 八月底交车 原本是以yeti为首要考量 试乘时先试yeti 後试fabia 1.6(因为1.2没有试乘车) 考量引擎与价格後 最後购买1.2 考虑它的原因-- 1.开过欧系车後开不惯国产车了 总觉开起来车体很轻 (这中间也有租国产车出游) 2.被动安全配备最齐全(同价位车种) 3.车体紮实 当初要购入这款车 老公一直碎碎念 最主要的因素--内装太阳春 没有电动椅,没有皮椅,没有DVD.全车塑胶感太重.... 仍不为所动 上星期连假 台北-高雄跑一趟 在2高某路段刚好没啥车 一路杀到170 (油门轻踩,一路顺顺往上冲) 车子依然稳定 此时老公说:这台车还算没买错 油耗部份--一桶油刚好 (南下时油箱为一半,回程上高速公路前加油,到家时油箱也刚好剩一半再多一点点) 对DSG引擎的顾虑--老福斯修车修到对该体系车厂的车有一定的了解 就顺其自然吧 保养的部份等保固期过後就到民间维修厂 一般保养费用与国产车差不多 当然若是零件有问题 一定比国产车来的贵 交车至今快二个月 我很满意它的表现 提供参考罗 --

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