很少po文 文章实在有点冗长 请见谅 虽然业代有不足的地方 但总体来说这次的赏车试乘 我还是感到满意的XD 昨天国庆日在家不知道要干麻 下午就跑去台南skoda展示间看了一下fabia 展示间7月底才开幕 门面小小的 被夹在两间大大的 灿坤 和 床的世界 中间 = = 要不是有那明显的绿色 还真找不到 门口的停车场是和隔壁两家店共用 所以赏车客的车和试乘车可用的位子不多 进展间後 接待的是一位女生 後来得知她是从福斯的非业务部门调来的 还戏称是被骗来 我想真的是被骗来的...XD 展间内车子成两列 右侧第一台是贴彩绘的fabia 第二台是白色fabia 1.6展示车 但已经挂牌= = 左侧就是较大的车款 依序superb4D、octavia5D、roomster scout、yeti(1.2TSI) 大车大引擎我没兴趣 就没注意他们是哪一款了 只有朝圣一下传说中後座超大的superb 果然名不虚传 跟小姐说明我要看fabia之後 就被引导去那台已经挂牌的白色1.6 然後就开始有点鸡同鸭讲的对话... 「车子都可以进去坐，随意看看」 「你可以帮我介绍一下吗？」边说我边坐进驾驶座 「方向盘和手煞车是真皮的，椅子是布椅比较好清洁，音响就是你看到那样」 我觉得我来介绍可能比她强一点..我就又问她 「skoda跟福斯是同集团，那它有什麽优势？」 後来讨论了一番 还好有一个算是正确的结论 skoda比较便宜 没了XD 确实是便宜 但是是跟vw比 skoda 1.6 Tip 68.8万 1.2 TSI DSG 78.8万 就他所拥的有配备来说 四气囊、ESP列标配都让他价值提升 1.6比1.2少了双开式手套箱（以开放式取代）、後座电动窗（以手摇取代） 後座6/4分离（无法分离）、格纹布椅（以双色布椅取代） 另外1.6配14"、1.2配15" 都是铁圈 实在有点囧.. 其他我认为的好用配备：双前座可调高低（有些车副驾不能调） aux in（虽然好像很多人嫌音响阳春 但我有这功能就满足了） 置物空间多（这没什麽 但少了杯架或一些小空间 也是困扰） 还有前後座的空间出乎意料的大 前座空间和我常开的focus不相上下 後座我177坐进去 膝部空间相当宽裕 头部因为车顶水平往後延伸 也没有压迫感 这车室空间 夫妻加上一个小孩应该都绰绰有余 况且也有ISOFIX 因为我还没有打算要购车 所以就没再细问价钱方面详情 只知道1.2要等到明年才能交车 另外我较有兴趣的是维修保养 毕竟4年不限里程保固 我想如果不贵 我也会选择回原厂 基本上就是去太古的vw厂 我还要了保养价格表来看 她给我看的是yeti 1.2TSI 但我想差异不大： 每15000公里保养一次 价格凭印象大概如下 15000 3xxx元 30000 7xxx元 45000 4xxx元 60000 14xxx元 再往下不记得了 平均每1万公里的固定保养是5000元 光就这点来看实在是可接受回原厂 至於其他维修零件价格就不知道了 这些都看完问完之後 我就要求试车了 只有1.6可以试 1.2的得要试yeti 未免也差太多... 连假最後一天 市区车子很多 我走了 车多市区 - 一般郊区 - 台86 - 国1 - 车多市区回展间 比较的话我只能用自己最近有在大量驾驶的09年focus 1.8 另外以前比较有大量使用的车有C2 1.6、March 1.3、Saab 9-3 1.9TiD、Civic k8、 CORSA 1.4还有zinger 2.4XD 可以参考 一上路 我就发现油门和方向盘明显较focus重了许多 不像focus或很多国产车（日系车）的油门 一踩车子就会弹射出去 所以这车让我有很安心的感觉 很容易上手 市区驾驶 路面的回馈比用了16"铝圈的focus来得清晰很多 车身也比较稳定 不会跟着不平的路面摇晃 把整个跳动都抑制在车底 不过驾驶中引擎室却传来很明显的呼噜呼噜声音 比focus来得大声很多 即使我故意开了音响还是一样明显 随着转速的提高而更大声 在我抱怨了一两次後 坐在後座的业代并没有跟我说明 我也就不追问了 反正我不是很在乎这种声音 我在市区油门都轻踩而已 驾驶时速约在40~60 转速都在2000甚至以下 上了台86高架 我试着在60~70左右深踩油门 这个降档非常明显 让人有不舒服的感觉 我本来以为6速变速箱应该不会这样 但我试了两次 都发生同样的情形 或许是它连降了两档？ 或是因为我没有使用s档或手排模式让引擎维持在高转？ 不过加速是挺快 开focus 1.8我即使用手自排也没办法有这种加速感 不过focus那手自排本来就世界难用 我也不会去用 我用120~140的速度过了台86上面角度不大的弯 弯中压过两三个排水突起的不平 车身都没有意外的晃动 让人非常安心 若不是a柱那里风切声有点大 我不会觉得车速已经这麽快了 进国1後 我要进中线超一台大车 我试着在时速100左右再深踩一次油门 还是有很明显的降档 让我觉得不太舒服 不过那加速超车是很够用就是了 当时还是忘了换s档或手排模式 下匝道停红灯时 我在停止线前稍微重踩了煞车 煞车的力道非常线性 踩多少就有多少 我开车很重视油门和煞车的回馈 这台车在这方面给我的感觉非常的好 之後就一路塞回市区了 车子的车头短 仪表又高 所以其实完全看不到车头 但现在的车大多都这样 即使如此 这台车的驾驶视野我觉得已经比focus好上太多 在台南市区开focus我常常都要提心吊胆 右方及後方的死角非常难抓 开过其他的车都没有这问题 总结试驾的心得 就是稳定、安心 我想这种驾驶质感 在日系国产车上面 我还没有感受到过 而focus在国产车中已经佼佼者 跟fabia也是差上一截 欧系进口车的话 要有这种感觉 又要花上很多钱.. 所以 虽然fabia的同级竞争对手据业代说只有进口fiesta一台（polo是因为较贵、引擎也不同） 而fiesta又要国产了.. 如果skoda的保养维修又不贵 那同级车只能用同价位大乱斗来比cp值了XD 同样是1.6 定价在68万左右 驾驶乐趣我还是会选C2（代理商哭哭...） 但是如果要兼顾实用性 我想fabia实在很划算 南部不知道哪里可以试得到1.2的fabia？ --

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