89 90 的E34都是没人要的m20 除非是落Hartge 2.7那颗还有点价值 不过也要看 是不是外汇的 事实上里程数22万 不管是m50 或 m20 拿去秤斤卖还比较快 依大部分车主不加全合成机油 油想到再换 且水跟水温都没在顾的情况下 (阿伯都觉得BMW很耐不用多照顾 屁) 这种里程数的BMW引擎上下座接合处没渗油的 我还真的没看过 不然就是已经Heat过了 Head扫平加修理包弄一弄看似没事 (下半座一定没整理 因为要搞下半座乾脆换一颗外汇的还比较划算又耐用) 加上又是手排 到手後一定玩拉转 没多久一定开始渗油 再来你想的到麻烦 都有可能发生 没多久就是顾路 m20原厂手排的一堆(e30 e34) 不过後续要换强化压版不好找且要上m50不好搞 简单讲要玩E34 健康的m50b25(有无Vanos皆可)+m50专用大小五速是最低门槛 才能玩得开心 这点在E36是一样的 再来讲大小五速 这点仿间乱七八糟讲法一堆 还有什麽小小五速 就e34 以六缸来说我只看变速箱是 ZF S5D 310z m50引擎用 或Getrag S5d 250G m20引擎用 再检视离合器片是228mm 或240mm 越大面当然越好 不过後差速器齿比太小 或是没有强化压版 在市区也是只有被喜美海放的份 有强化压版的话 228的就很好用了 就算是Getrag S5d 250G 变速箱也可以 因为 内部齿比都一样 (Getrag 260/5 for m20 engine除外 因为疏齿比 这颗决不能上 上了比自排还不会跑) 许多店家都是以所谓小小五速(Getrag S5d 250G for m20 engine)来上m50引擎 然後 骗说是小五速 事实上变速箱本体大小差很多 价格也差很多 有注意看外表都看得出来 如果有据实告知 车主也愿意的话价格真很便宜 不过搞的好的不多 因为狮头不合 所以中央传动轴要订做 看店家手路 且离合器片升级240mm的很麻烦 所以还是以 ZF S5D 310z for m50 engine 最为推荐 不爽的话Disc还能直上240mm的 回规主题 22万里程 加17寸轮圈 跟一些哩哩叩叩的 都不足以卖到11万 底盘整理是用525 的还是 520的 甚至是V8车系 M5车系的价钱都不同 用正厂副厂的价钱也不一 所谓有整理是整理什麽 ? 价值到哪? 我根本不相信你朋友花的下去 除非是玩家 再者有换过水箱 为何要换? 大部分都是破了水漏光所以要换 在那当下引擎也炸了吧 都22万了 你接手後想开的安心开的爽绝对要再花另一个11万 事实根本上不只 此车应是520 那还有省税金的价值 就是以低於2万块的价值购入 (朋友价 且是你朋友给你两万 因为你後续要花很多 好朋友的话就应该如此 不然就是他送你 或你给他报废价 ) 然後落m50b25 or m52b28 甚至S50b30 S52b32 然後里里外外大大整理 还她漂漂拳才是正途 引擎外汇的最好 台湾拆车的状况多半都不太优 事实上我的建议是 不要买 因为你不是玩家 你不爱E34 你不懂她 你花不下去 不搞的PRO只勉强上路 马子也只会以为你开你阿公的车出来 开到保养厂 店家一样把你当肥羊宰 因为你开美奶 到最後咩没把到 车没用好 钱花一堆 这台E34还是被你糟塌掉 何必呢? 对你跟她都不好 想代步的话买头又大就好 想玩 当然就是civic罗 好养好改好省 老双B都是一样的 不要想说入手价不贵就想拥有 绝对没那麽简单 最重要的是不要把E34玩low掉了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.159.169 ※ 编辑: jakeelee 来自: 114.27.136.161 (10/11 01:29)