作者zeta (Find the Way)
看板EuropeanCar
标题[闲聊] RR驱动配制的车有哪些？
时间Sat Oct 8 22:14:55 2011
瞄到这个月不知哪本杂志封面介绍新911
标题写车坛唯一後置引擎後轮驱动
原本没想那麽多
今天开在路上突然发现
搞什麽，明明Smart Fortwo也是啊
虽然几乎没有後悬
不过wiki上也是这麽写
http://en.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo
还有哪款被漏掉的吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.120.100
1F：→ DYE:老金龟 10/08 22:15
2F：→ yanzistart:Tata Nano 还有一般游览车 10/08 22:17
3F：→ zeta:911姊妹当然罗～本来是想聊现存车款,查了一下几乎都老车 10/08 22:18
4F：→ DYE:是啊 老车很多的 BMW700 10/08 22:19
5F：→ zeta:原本Up!也是......不知为何改FF......？ 10/08 22:20
6F：→ zeta:对耶......我都忘记BMW的泡泡车 10/08 22:21
7F：推 trueno1587:mitsubishi i/smart fortwo 10/08 22:51
8F：推 Ecclestone:911 930 964 993 996 997 991 356 ...咦 10/08 23:04
9F：→ fatmouse:RR成本比FF高，UP这种全球战略贴牌车 当然是改FF，起码还 10/08 23:11
10F：→ fatmouse:有易於维修的优点 (误) 10/08 23:11
11F：→ DYE:RR就生产成本 应该不会高于FF 但是空间不好利用 操控不佳 10/08 23:22
12F：→ DYE:只有共用已开发的的FF底盘 才能降成本 10/08 23:22
13F：→ fatmouse:咦 请教D大，RR成本会比FF低？还有UP应该是新底盘吧？ 10/08 23:23
14F：推 Ecclestone:RR成本应该比FF低 没有转向 传动系统挤在一起 10/08 23:38
15F：→ DYE:RR FF 元件都是类似的 只是放置的位置 10/08 23:47
16F：→ DYE:但是FF传动轴设计上需要配合前轮转向 10/08 23:47
17F：→ DYE:RR相对上 传动轴更好配置一些些 10/08 23:48
18F：→ DYE:另外 就算是新底盘 可以共用FF生产线 或是某些零件 10/08 23:52
19F：→ DYE:甚至FF设计上的经验 都是一部分节省成本 10/08 23:53
20F：→ zeta:我也觉得是为了共用......而且现在一下子就蹦出三胞胎,分摊 10/09 00:30
21F：→ zeta:开发成本用意很明显XD 10/09 00:30
22F：→ zeta:之前的Fox是不是就被取代？感觉没有Lupo成功.... 10/09 00:31
23F：推 st90513:金福相@@ 10/09 01:44
24F：推 fielia:日系车有台电动车也是,三菱的i-MiEV 10/09 02:05
25F：推 fielia:i-MiEV的马达直接连结後轴驱动车子 10/09 02:11
26F：推 foolpig1234:请问一个问题，RR跟MR到底怎麽界定? 10/09 14:41
27F：→ metalfinally:在後轮轴前面叫MR，在後面叫RR 10/09 14:54
28F：推 laback:引擎摆放位置来分的 10/09 14:55
29F：→ davidlo:Peugeot iOn 也是... 看来电动车会变成後驱倾向... 10/09 16:48
30F：→ DYE:电动车要後驱啊 因为现在的走向是直驱 就是马达在轮上 10/09 17:21
31F：→ DYE:如果装在转向轮上 并没有好处 10/09 17:22
32F：推 fielia:Peugeot iOn跟iMiEV是双生车啊XD 10/09 17:46
33F：→ fielia:不过马达传动轮子还是有加装减速齿轮必要 10/09 17:47
34F：→ fielia:马达在低转速时扭力还是有上限 10/09 17:50
35F：→ fielia:不像在中高转速时,所有转速都能输出最大马力 10/09 17:51
36F：→ DYE:电动机有很多种绕法 不过现在的直驱马达大多是定功率 10/09 18:58
37F：→ DYE:也就是低转扭力很大 随着转速增加 扭力降低 10/09 18:58
38F：→ DYE:大致上是功率恒定 所以不用变速箱 10/09 18:58
39F：推 fielia:对,但是为了在转速0附近有更大扭力,还是会加减速齿轮 10/09 20:16
40F：→ fielia:把低转时的最大扭力拉高,当然中高速就几乎没差了 10/09 20:19
41F：→ fielia:所以电动车设计上都是固定齿比,但不一定是1:1 10/09 20:21
42F：推 powerjr:这期错别字有够多，连字都会写错的杂志还期望能有多正确 10/13 23:48