作者yamatobar (B'z控之王XD)
看板EuropeanCar
标题Re: [心得] Audi 4.0TFSI
时间Thu Sep 8 13:24:56 2011
一个汽车外行人的随口乱说XD
如果真的要环保,又要性能,那VAG为何不开发2L+TWIN TURBO+直喷,350~400HP
不但可以环保,还能兼顾性能
下一代S4的引擎也铁定有着落了
而且以现在的引擎科技,要做出2L双涡轮大马力又有一定耐用度的引擎,应该不是难事吧
Maserati十几年前就做过306HP的2L双涡轮引擎了
--
20330
6/17 - □ (本文已被吃掉)
干!这梗有毒...救命~~
20331
6/17 - □ (本文已被吃掉)
〒 〒 ◤
20332
1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
▼▼▼▼
20333
XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒)
\▲▲▲▲\ =
●20334
1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
20335 6/17 - □ (本文已被吃掉)
口卡口卡尝百草ψArmour
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.0.71
1F：→ DYE:高增压车不好开 不平顺 热效率也不高 09/08 13:42
2F：→ DYE:从TTRS来看就知道了 舍弃高共用低开发成本的四缸加高增压 09/08 13:43
3F：→ DYE:多去开发一个少用的五缸车以相对大些的排气量 09/08 13:43
4F：→ DYE:不用过高的压力 达到设定的出力 09/08 13:44
5F：→ ianlin45:小排量=节能? 09/08 18:35
6F：推 reallocust:小排气量的不一定等於节能,Golf国外的1.2TSI就比1.4TSI 09/08 19:11
7F：→ reallocust:还耗油,回主题,原po说的有机会在2.5TFSI那颗实现,之前 09/08 19:12
8F：→ reallocust:有实验性把TT-RS这引擎改直列装在A5上,调到400hp,应该 09/08 19:13
9F：→ reallocust:是在为将来大引擎downsize做准备 09/08 19:13
10F：→ zeta:就算以现在的技术若要求低turbo lag,2.0上限大概也就265左右 09/08 21:34
11F：推 s860364:想要节能最根本就是增加燃油效率 降低排气量也只是暂时的 09/08 22:38