作者bluesapphire (Blue Sapphire)
看板EuropeanCar
标题[讨论] 超级工厂-Benz SLS!
时间Tue Jun 14 01:29:27 2011
国外National Geographic推出新的超级工厂-Mercedes Benz SLS 还是HD画质!
虽然没中文字幕，但是英文还算简单
之前几个其他车厂介绍超级跑车的制造，感觉介绍自动化机械之类的比较多
Benz SLS这个影片介绍几乎从烤漆，组装，都是人工组装的!
one man one engine,一个人负责一颗SLS引擎
真的颇惊人的....
真的超帅的一台车...
感觉是买了过二十年会增值的车款>.<
心得:每个车厂强调的特色好像都不太一样，印象中之前Ferrari工厂强调就是
很多东西自动化，避免人为失误之类的，连车辆零件的运送到不同站都是
无人操纵车自动化移动，超酷的!
没想到Benz却是强调所有东西都自动化，一个人负责一样东西到底..
不知道哪个比较好@@"
单一档案:
www.fileserve.com/file/pbJz7Bc
两个档案:
www.fileserve.com/file/5nGs9MF
www.fileserve.com/file/P4ZeQQq
线上低画质看:
www.videobb.com/video/ZTwsdy5hkFFR
择一即可
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.244.15
1F：推 cccc77:AMG不也是一人一颗引擎吗 06/14 01:31
2F：→ bluesapphire:对阿，Top Gear上有讨论到AMG车辆 都是one man 06/14 01:37
3F：→ bluesapphire:one engine 06/14 01:37
4F：→ bluesapphire:可是依照这样说，那麽多AMG车子，竟然可以大量生产出 06/14 01:38
5F：→ bluesapphire:货 员工量一定很惊人 06/14 01:38
※ 编辑: bluesapphire 来自: 140.113.24.34 (06/14 02:27)
6F：推 ASKA:组一颗10分钟，组完再组下一颗这样？ 06/14 06:55
7F：推 JKLIN:组一颗10分钟 印度人吗...XD 06/14 07:44
9F：推 moi86:印度人 06/14 09:05
10F：推 foolpig1234:我觉得假的吧，还是机器组装完他负责测试，好了签名 06/14 10:28
11F：→ DYE:引擎没办法机器组装 是流水线 人工 最多用动力工具辅助 06/14 10:30
12F：→ DYE:只是一个人组一颗 跟很多人组一颗的差别 06/14 10:30
13F：推 foolpig1234:对，就是那个意思(假) 06/14 11:50
14F：推 galaxy5247:都是SOP标准流程 步骤熟了其实可以快很多 06/14 12:50
15F：嘘 schumi3019:低调^^ 06/14 15:40
16F：推 abejun:印度人超屌XDD 06/14 15:52
17F：推 pussycat2009:AMG是M.Benz高阶产品线, 所以有不同的对待可以想像 06/14 19:12
18F：→ pussycat2009:至於Ferrari...本身就全都是高阶品了 XD 06/14 19:12
19F：推 daniel0731ex: SOD标准流程 06/14 21:24
20F：→ zeta:印象中法拉利最屌的是每个引擎的铸模只用一次就毁弃 06/14 22:24
21F：推 bilinear:机械的自动化的公差可以控制在最小 06/14 22:41
22F：→ bilinear:如果成本结构允许，全自动化是最好的方式 06/14 22:41
23F：推 artiller:法拉利这样玩 日後维修会有很大困难吧... 06/14 22:43
24F：→ bilinear:如果拿P牌、B牌与F牌三者比较，会发现自动化程度愈多 06/14 22:43
25F：→ bilinear:良率会有一定程度的提升。 06/14 22:43
26F：→ bilinear:在F牌超级工厂里有一段说明，引擎会有10%无法通过QC。 06/14 22:44
27F：→ bilinear:个人认为这太可怕了。 06/14 22:44
28F：→ DYE:铸造用的砂模 做每一种铸件都是一次性的 一点都没什麽屌的 06/15 00:06
29F：→ DYE:如果是做铝件(缸头/缸体)这种的外模还在用砂模 这是不好的方式 06/15 00:07
30F：→ ianlin45:无法通过QC的引擎可以便宜卖给我吗XD 06/15 00:08
31F：→ DYE:也可以说是一种因为没有大量生产而不想花大成本开钢模的方式 06/15 00:09
32F：推 galaxy5247:无法通过QC的 会被熔掉再造 不会丢弃 不用想太多= =" 06/15 00:15
33F：推 halo5566:哦哦 所以说那些超跑要用手工打造 只是因产量小 所以人 06/15 00:49
34F：→ halo5566:工介入的才会比一般车多 并不会因此品质就比较好? 06/15 00:50
35F：→ bilinear:没过QC的比例这麽高，是否代表引擎精密度有讨论的空间？ 06/15 01:02
36F：→ bilinear:人手做的任何事，绝对不会比机器做来的精密 06/15 01:03
37F：推 halo5566:可是F1也是手工制作 是否表示手工在藉由其它仪器辅助测试 06/15 01:09
38F：→ halo5566:即使不良率较高 但还是可以制作出高精密的引擎? 06/15 01:09
39F：→ halo5566:而那些车会不开模 只是因为产量不高不合成本而已? 06/15 01:11
40F：→ DYE:F1能用手工做的 大概也只有空力套件之类的 06/15 16:48
41F：→ DYE:其余也都是要用加工中心加上三次元量床去保障精度 06/15 16:49
42F：→ zeta:看来是没搞清楚或被节目误导......给各位见笑了 06/15 16:58
43F：→ DYE:零件都是靠设备做的 最多只是手工组装 06/15 17:00
44F：→ zeta:还是说用来做铸模的东西？要再找节目来瞧瞧 06/15 17:02
45F：→ DYE:比较简单的金属件 例如轮圈 摇臂连杆 可以用整块素材用加工机 06/15 17:03
46F：→ DYE:复杂的 例如缸头 缸体 这一定要用铸的 06/15 17:04
47F：→ DYE:铸出来的毛胚件 也还要用加工机去做平面以及各项关键尺寸 06/15 17:05
48F：→ DYE:手工可以做的 就是研磨气道这类不易加工的地方 06/15 17:06
49F：→ zeta:如果铸模不是砂模也只用一次这样有比较屌吗？ 06/15 17:10
50F：→ zeta:因为我记得节目有特别强调......好像为了精度不计成本之类的 06/15 17:11
51F：→ zeta:当然大家都知道因为成本有许多多金买家在撑 06/15 17:12
52F：→ DYE:铸造本身就没有精度可言 铸出来都要在加工 06/15 17:15
53F：→ DYE:就算是一些比较高成本的精密铸造 也还是要再加工 06/15 17:16
54F：→ DYE:所以如果是做几模或是十几模就去换模具 是没有意义的 06/15 17:21
55F：→ zeta:找到了,他是说法拉利用手工打造砂模(看起来是研磨),然後一次 06/15 17:36
56F：→ zeta:只铸造一具引擎......也许只屌在慢慢来吧？XD 06/15 17:38
57F：→ zeta:无法通过QC的比例则是1/50 06/15 17:40
58F：→ DYE:砂模也是用翻的 是用一块铝制的凸模 把砂加上树脂之类的固化剂 06/15 18:03
59F：→ DYE:覆盖在凸模上固化 取下就是凹模 06/15 18:04
60F：→ DYE:数块这类的凹模 组成铸造用的外模 06/15 18:05
61F：→ DYE:这手工制造是可以 只是尺寸还是靠凸模去决定 06/15 18:05
62F：→ DYE:做出来的凹模 有一些缺陷 以及一些砂的不平整痕迹 用手工修补 06/15 18:06
63F：→ DYE:这样的铸造方式 并没有什麽难度 粗工就可以做得很好 06/15 18:10
64F：→ DYE:这是在各种铸造方式中 比较低成本的 06/15 18:16
65F：推 ASKA:同样手做。做 1台 跟做 1000台 的感觉是有差的... 06/15 18:57
66F：→ zeta:我知道砂模是用翻的啦....只是找出影片看他的说法而已 06/15 19:31
67F：→ zeta:就像D大说的,影片中看起来强调的手工就是研磨修饰的部份,再加 06/15 19:32
68F：→ zeta:上操作过程多大多人工操作这样......感觉卖点就是人工慢慢来 06/15 19:34
70F：→ alurel:SLS跑输GTR捏 06/19 00:29
71F：→ alurel:GTR: 我是量产车 06/19 00:30