自从清明节连假闲来无聊开始看车 结果不幸进入疯狂看车模式T.T ===========以下是极新手试驾心得============================= 今天约了VW new passat跟s60试驾 不过大概都是绕一下快速道路就回展示厂 首先是最新改款却cost down很凶的passat 1.8T Auto Hold的功能能在等红灯的时候让脚休息~^^~ 是个很讨喜的功能... 尤其在台湾这个红绿当超多的地方T.T 只是起步时油门踩下後 要过久一些才会起步... 起步後到上快速道路这段加速过程相当平稳 不知不觉就上到七档...没有换档的顿挫感 也没有突然加速(涡轮延迟??)那种不安全感 在操控性上...感觉底盘比s60硬 过弯道时车身倾斜的感觉比s60来的小 但压到路上反光凸出物(不知道专有名词是啥...) 扎实的路况回馈倒是大了些 不过就算车速到140以上 车身感觉相当稳定 如果不注意表速不会发现已经到140... 此外车身隔音也比s60来的好(超闷T.T) 音乐与交谈没有很大的影响 试驾过程业务小姐还说...你可以开的再粗爆一些=.= 感觉她平常开车习惯比我热血多了@@ ================s60 T4 / T5======================= 当初看到电视在广告s60时并没有特别注意 毕竟超过预算许多 是听说s60内装精致度很高才激起兴趣去搜寻相关资料 (没想到一看到那些主被动防护就中毒了...) 以小弟不热血的习惯 T4提供的马力扭力已经挺够用的 开起来的感觉是台轻快...抓不住的车 可是当车速到120时...引擎声却有些气不足的感觉 T5手感比较稳重... 虽然起步时如不小心踩太深 较大扭力造成的加速感比较强烈 整体操纵感比T4来的收放自如 没有轻飘飘的感觉 不过小弟对驾控的感觉 会揉合引擎声跟加速感 但T5配的是双层胶合玻璃 所以传入车室的声音大小不同 很有可能造成误判... 在路感回馈的部份感觉比Passat软Q (当然没办法控制压到同一个障碍物...所以仅供参考) 过弯时车身倾斜较严重也是小弟介意的地方 试驾时有试玩ACC巡航... 感觉是个方便的功能 只是加减速的过程比较粗暴 (要升速到定速值...或是有车插入车道使之减速) 还是没有自己控制油门跟煞车那麽平顺 但是已经是个很有吸引力的功能 (小弟以前也有做过类似ACC与BLIS的实验室产品... 能玩到商用化的产品就很兴奋XD) 小弟本身对车室隔音跟音响比动力来的要求 可s60在110以上车室里轰轰轰的声音 比Passat严重~所以就算升级了音响系统 可能也被风声搞烂了>< 不晓得跟Passat车门压条比较粗厚是否有关?? 题外话:晚上顺便看了Skoda的车 那个关门声也很类似Passat 那种关上就吸住~比较低沉的声音...fu 100分!!! ================内装======================== 音响部份 : s60因为是旗舰版~所以实力不一样 听起来层次比较好...低音扎实...声音比较厚 座椅 : s60皮料比Passat好上不少~s60 C柱倾斜 所以後座压迫感重...後座头靠的形状有点尴尬 会把头推出来...脖子很酸>"< 腿部空间倒是差不多 (ps: Skoda superb那个後座深度...一坐就爱上了T.T...超大的!!!) 天花 : 在试座过程发现後座天花版部份收尾超烂的.......... 为了迎合後档...所以天花部份不能收尾接上车壳 所以会出现一个手指可伸入的缝...在天花跟车壳之间 且天花布料跟海棉部份直接切齐 担心发生布与海棉脱胶的情况. 此外s60中控面版为了留出冷气出风口 所以木头饰版会有被断头的感觉...也是美中不足的地方 小弟基本上相当喜欢s60 外观...而且烤漆颜色跟内装调色都有很多组合(骚包@@?!) (想要把车顶加碳纤贴纸...减少天窗那块黑黑的突兀感><) 而且主被动的安全防护也是一大卖点 可惜还是有些美中不足的地方 不过今天试车时间不长 有机会会再去试一下 确定手感跟车室安静度 或是问问业务看是否有机会改善...^^... --

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