作者zeta (Find the Way)
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标题Re: [心得] VOLVO XC60八月环岛心得
时间Sun Oct 10 13:07:07 2010
※ 引述《Motti (Motti)》之铭言：
: (9) BLIS很好用 小弟认为 有旁车时换车道多分保障 利人利己 小弟很依赖BLIS说
藉这篇聊一下
最近稍微有接触BMW的Lane Change Warning系统
大体上说来这些正夯的安全系统功能都类似
不过接触过後发现不同家还是有微妙的差异
1.首先就感应器来说：
BLIS在後照镜下方大大的镜头想必大家也都越来越熟悉了
这类系统跟Luxgen一样都是用光学辨识，理念上相当直觉，就像有人帮你看死角一样
Volvo的设定是红外线镜头只要监测范围出现摩托车体积以上的物体，
且两车行进的相对时速在21～71km/h以内就会警告
不过光学辨识缺点就是容易被雨雾干扰，网路上似乎不少Volvo车主有类似经验
且有车主反应一但系统出现错误讯息就得等熄火重发後才会恢复正常
另外就是镜头体积不小，挂在後照镜下面总觉得这一包东西会不会容易被破坏或
连後照镜一起被偷？
Lane Change Warning比较神奇，车身上都看不到感应器
後照镜也只有多了内侧的三角警告灯
看使用手册才知道原来在後保杆两端、塑胶外殻下藏了两具雷达（非倒车超音波）来侦测
虽然雷达装在後方，但一直道两车并行都还侦测的到
而且雷达比较不会受天候干扰, 理论上侦测距离还有对高速接近物体都比较有优势
加上外表跟未配备车款完全一样，感觉就相当高科技
可是成本想必比光学镜头高
而且一但被追撞......虽然雷达位置比热区高一点，谁知道会不会就跟着挂点Orz
2.另外就警告方式来说
BLIS警告灯设在室内，比较不容易被干扰
Lane Change Warning是在後照镜外殻上，但亮度不高
应该是怕晚上会干扰驾驶看後照镜，但白天和大雨时辨识度就比较差
所幸灯号只是提醒, 当驾驶还是打方向灯要变换车道时，
系统还会透过方向盘震动作进一步警告，比BLIS多一道把关
但一样就增加了成本，且万一作动太频繁还会有过热的问题
3.作动限制
BLIS系统在车辆时速超过10km/h的就开始作用
对提醒台湾到处乱窜的机车应该很有帮助
Lane Change Warning则要50km/h以上才作用，
显然还是以中高速以上行驶条件为设计目标
以上欢迎有其它类似系统使用经验的版友作进一步分享～
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.125.10
※ 编辑: zeta 来自: 125.227.125.10 (10/10 13:11)
1F：推 lsshno1:push 10/10 18:24
2F：→ zeta:补一下BLIS据说在隧道内後方有强光时也容易失效 10/10 22:01
3F：推 artiller:还有一点 BLIS似乎侦测不到没开大灯的车辆 10/10 22:12
4F：→ artiller:另外请问 audi的盲点侦测跟BMW是同一种吗? 10/10 22:12
5F：→ artiller:那时去试车的时候 业务说有这个系统 也是会震动方向盘 10/10 22:13
6F：→ zeta:可是车主分享说可以侦测到没开大灯的机车,汽车应该也可以吧 10/10 22:23
7F：→ zeta:毕竟它是靠红外线而非单纯侦测灯光,Audi如果用的是同一套其实 10/10 22:25
8F：→ zeta:也不意外,德国三大越来越多次系统都是同样供应商 10/10 22:27
9F：→ zeta:其实还蛮想听I牌系统的心得,宾士最近也跟进加入煞车拉回功能 10/10 22:34
10F：推 artiller:因为我在晚上开过XC60 是真的有侦测不到的经验 吓了一跳 10/10 23:14
11F：推 DrBear:所以这表示就算有盲点侦测最好还是要有好好看的好习惯 10/12 09:50