: 车祸过程： : 1.刚要下山，因我停於路边陡坡停车格(上去点小停车场已满，庙方交管人员指挥停车) : 前方停车与我太近所以倒车後煞车放开就开始向下滑行 脚煞放开没问题 但你的手煞有放开吗? : 2.离车位约10m就是一个小发夹弯，过弯後发现仍在倒车档(R)， : 立刻换前进档(E)後我踩煞车就感到似乎没有在煞车(因陡坡正常反应会踩煞车) 合理的解释是 当你开始滑行10M後车速已达到约15KM/H 过弯(第一弯)时因车速不快所以没带多少刹车 过弯後开始油门加速 但得到的结果是减速(因为排在R档) 无反应(因为排到N档)? 紧急换至E档前进 (自排档位会约落在3档) : 3.勉强转过接续的两个小发夹弯後(因一直要煞车却无效，路很陡车速持续加快) : 刚好遇上约100m急下坡，於是在重力加速煞车失灵下速度过快无法过弯撞上路边护栏 过弯(第二弯)时踩刹车发现刹车力量薄弱 车速约30KM/H(自排档位会约落在3档) 过弯(第三弯)时踩刹车刹车力量持续薄弱 100m急下坡踩刹车发现刹车力量几近於0 车速约40~60KM/H : 说明(若跟车的作动原理有误部分请高手大大指教)： : 1.在倒车档(R)时前进(此时都还能煞车)，最後撞车时车不是熄火状态， : 因方向盘没有很重的感觉，而且我撞上前想过弯车是能转向的只是车速过快转不过， : 而且煞车在换前进档(E)後，若熄火煞车失去真空辅助会变须很用力踩才踩的下， : 而当时是踩了煞车却无作用的感觉，我以为踩错赶快改踩油门， : 探头下去确定没有踩错在赶快踩回煞车，撞车後是我转钥匙把引擎熄火的。 问题出在 1.未由低速档自排下坡--当车速达到一定速度时 行车电脑会认为高速下坡 引擎刹车介入力量很小 5速自排因齿比很密 跳档较快 所以这种情况下档位应该比 4速自排还要高一位 引擎刹车力量又更小 引擎CC数越大所产生的刹车力量越强 2.刹车未达工作温度--新车时刹车片&来令片未达最佳磨合范围 当刹车未达最佳摩合 咬合力会低於原始设计 当你刹车未达工作温度+未达最佳摩合=煞车能力不足 又因冷车下坡 温度会快速由不足>>>超过>>>失效 所以踩下去很空没有很大效果 3.手煞--手煞是否放的不够 4.车上乘客影响你的判断/行为能力 : 2.我刚下山而且连过2~3个小发夹弯，车速并不可能是我开过快，我也不是酒驾 也许你车速不快 但你的驾驶习惯+107特性未摸熟 因而出事 当然行车电脑OR其他机件 出错也是不能排除的一部分 这就看怎麽找一位高手去举证并凹原厂了 除非国外有相关案例 要原厂全出OR一半的希望不大 只是拚个1~3成的折扣价格 --

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