作者GREATQOO (QOO)
看板EuropeanCar
标题[请益] AUDI A4
时间Tue Aug 31 22:55:20 2010
请问板上的车友们
AUDI A4 TFSI & AUDI A4 TFSI quattro
这两款车大家比较推荐哪一款
以性能来说quattro版固然是比较优
马力也多出了30多匹
但两款车价差了23万
请问入手quattro版值得吗?
还是入手普通TFSI就好
谢谢~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.186.124
1F：推 abejun:没q的是CVT，有q的是双离合"自手排" 08/31 22:59
2F：→ abejun:TOYOTA一个接待业务跟我讲，年轻热血就不要买CVT XDDD 08/31 23:00
3F：推 andersan:请先试开~试开完後你会考虑BMW32X以上的 08/31 23:14
4F：推 reallocust:两款皮椅等级也有差 08/31 23:21
5F：推 Caracal:2.0的四驱其实和VW的4motion一样 不是torson差速器的AWD 08/31 23:32
6F：推 reallocust:Audi纵置引擎的AWD都是torsen差速器 08/31 23:41
7F：→ GREATQOO:再请问大家一下S4如何? 我看他的油耗比quattro还低耶 08/31 23:59
8F：推 mouz:买S4不是开来省油的..... 09/01 00:02
9F：→ koca0111:S4好不好~~~你问楼上的CA少东就知道了 09/01 00:40
10F：推 allenella:S3都没比较省了XD 09/01 00:54
11F：推 george31708:3.0T能耗油到哪里去？ 09/01 02:19
12F：推 mrasta:买a4 2.0T quattro..A4 A6 A8的quattro都是torsen系统的 09/01 03:07
13F：→ mrasta:也就是audi成名的quattro..跟vw 4motion完全无关 09/01 03:08
14F：→ mrasta:没记错 2.0T quattro是配跑车悬吊+18寸胎 09/01 03:08
15F：→ mrasta:325i不管直线还弯道都是跑不赢2.0T quattro的 09/01 03:09
16F：推 clkdtm32:鸡排准备好了 09/01 03:12
17F：推 mrasta:quattro过弯速度和感觉比FF版好非常多，预算够建议直上 09/01 03:14
19F：→ mrasta:325i是1:52.0，上一代A4 2.0TQ是 1:52.4，慢0.4秒 09/01 03:36
20F：→ mrasta:这一代A4 B8 2.0T还没测，但引擎马力扭力都提升不少 09/01 03:37
21F：→ mrasta:同一颗引擎装在B8底盘的A5上面是 1:47.3~~A4会慢一点罗 09/01 03:39
22F：→ mrasta:不过A4 2.0T还没测就是了，只有3.0TDI的@@~~供你参考罗 09/01 03:40
23F：推 mrasta:然後S4(B8)是 1:41.8，比上面那些车快了10秒@@ 09/01 03:42
24F：推 QKei:预算够绝对买Q 开起来差太多了 09/01 08:27
25F：→ GREATQOO:感谢大家的推荐与分析~ 09/01 09:01
26F：推 diezoo:quattro的~quattro才是audi的精随~不然只是换壳的VW 09/01 10:14
27F：推 fluterway:所以大家会想买Q 还是325i 09/01 10:48
28F：推 koca0111:最近再考虑S3和325COUPE，内装我喜欢黑猪的，外型我爱325 09/01 11:02
29F：→ koca0111:如果两台撞在一起能合体就好了，325中控内装都好阳春样 09/01 11:03
30F：→ GREATQOO:看完S4的介绍影片 让我更想直上S4了 它的声浪好销魂 09/01 11:23
31F：→ GREATQOO:有车友可以分享S4的驾驶心得吗? 09/01 11:24
32F：推 reallocust:如果有325的预算,建议看看A5 2.0TQ,空间利用还有底盘 09/01 12:26
33F：→ reallocust:实力又跟A4不同级数了 09/01 12:26
34F：→ reallocust:A5 5门版 2.0TQ 09/01 12:27
35F：推 ily:没有战耶 清新 专业 欧车版 09/01 16:53
36F：→ DYE:比较的都是殴车 话题似乎不太能引战 09/01 16:54
37F：推 Lgsun:主要是原po已经决定要买A4，只是选有Q还没Q，这很难战的XD 09/01 17:08
38F：推 Shaq32:不管325i还是2.0tquattro都被lexus isf250电假的(战) 09/01 19:27
39F：→ alurel:四驱车没什麽用 09/01 20:21
40F：→ vatog:为战而战不容易战起来 引战要不留痕迹才行 09/01 21:01
41F：推 Caracal:请问a大开过差不多性能的FWD/RWD/AWD 可以发个评比文闻香? 09/01 21:24
42F：→ koca0111:我开过超多百万千万好车的耶~~~~现电玩越做越逼真...爽啦 09/01 21:38
43F：推 lovecmgirls:GT5吗...我觉得好难喔 唉...都不知道有什麽诀窍 09/01 21:45
44F：→ lovecmgirls:好想开F2007 09/01 21:45
45F：推 jessel:预算足当然考虑有Q的~ 有Quattro真的差很多~ 09/01 22:13
46F：推 s860364:Quattro真的有差~马力也比较大~不会後悔的 09/01 23:06
47F：推 hopkinsboy:可是 Q = fuel consumption = $$$$$$$ 另类思考 09/02 04:57
48F：推 diezoo:Quattro真的差很多~如果有大一点的空地开过一次就知道 09/02 09:12
49F：→ diezoo:Quattro有趣又好玩! 09/02 09:13
50F：推 Caracal:Q_Q 向alurel大大虚心请教 AWD没用的点在哪? 诚心发问! 09/02 11:50
51F：推 ikaruh:AUDI Quattro 某位长辈的评语是"贴地虎" 09/02 13:37
52F：推 reallocust:从最实际的过弯侧向加速度就能看出有没有用了,同型车有 09/02 14:49
53F：→ reallocust:AWD的都比前或後驱来的大,这就算连以後驱见长的BMW同型 09/02 14:50
54F：→ reallocust:车也如此,或许该说AWD其先天抓地强所以不太灵活没乐趣 09/02 14:52
55F：→ reallocust:这倒是真的,但安全来说,我个人肯定AWD有用 09/02 14:52
56F：→ reallocust:连过弯的极限速度方面也是 09/02 14:52
57F：→ zeta:AWD优势在弯中极限,难在要做到轻快的感觉,而且配重和扭力分配 09/02 17:28
58F：→ zeta:要设定的好不然入弯还是容易推头 09/02 17:29
59F：→ pussycat2009:还是要看调教, TopGear对R8的甩尾乐趣评价超高 09/02 19:00
60F：推 diezoo:我最想要四驱车是今年年初困在合欢山雪堆的时候... 09/02 23:30
61F：→ diezoo:看到x5跟德利卡就知道四驱的威力 09/02 23:32
62F：推 QKei:现在A4 Q的四驱动力传输都已经偏後驱了 而且会主动调节动力 09/03 07:59
63F：→ QKei:觉得四驱车太稳定没乐趣的可以去试试看新的QUATTRO再说喔 09/03 07:59
64F：推 Caracal:继续天天在这边诚心请求alurel大大指点 四驱没用 的经验 09/03 11:31
65F：→ Caracal:想说a大的ip是112的 必定博学多闻 可以解决小弟心中疑惑 09/03 11:32
66F：→ Caracal:况且发文好文无数, 怎可能随便撇一句"四驱没啥用"就没了.. 09/03 11:34
67F：推 DavidCat:我闻到硝烟味了wwwww 09/03 13:52
68F：→ alurel:AWD为什麽会不灵活呢=? 因为转向能力差 09/03 14:13
69F：→ alurel:超高速范畴转向能力是很重要的... 所以目前仍一面倒向FR 09/03 14:18
70F：→ alurel:现在电子分配技术进步,GTR/EVO也可以有很吓人的转向速度 09/03 14:23
71F：→ alurel:VAG真正"顶级车", 如大牛,GT2之流等都还坚持经量後驱 09/03 14:26
72F：→ alurel:反倒是第二线很爱用四驱... 明显好处只有安定性 09/03 14:28
73F：→ alurel:轻量化好处族繁不及备载,增加重量本身就是一种原罪... 09/03 14:31
74F：→ alurel:audi前驱平台太多,四驱刚好可减少推头 09/03 15:33
75F：→ alurel:前驱平台装四驱只是妥协下的误会, 不要太当真 09/03 16:09
76F：→ DYE:其实Audi的前驱才是四驱基础下的妥协 09/03 22:35
77F：→ zeta: 其实逛欧车版才是经济基础下的妥协 09/03 23:19
78F：推 Caracal:所以请问Ur-quattro是妥协下的误会的产物? 09/04 01:02
79F：→ Caracal:我比较想请问的是,您有开过吗/或是有实际体验过差异? 09/04 01:03
80F：推 Caracal:因为我实际开起来经验 虽然是B5 S4 推头状况也是有... 09/04 01:07
81F：→ Caracal:转向能力(回转)的确差了些, 但在弯中的转向速度,跟同样车 09/04 01:08
82F：→ Caracal:重马力的E class比, 虽然底盘设定有差 但是却快得不少... 09/04 01:08
83F：→ Caracal:在一般的使用情况之下, AWD对行车稳定性和安全性应该会有 09/04 01:09
84F：→ Caracal:明显助益, 推头问题在40:60的输出分配上,也不算太严重... 09/04 01:10
85F：→ Caracal:所以很不好意思, 我还是当真觉得AWD有一定的效用 09/04 01:11
86F：→ Caracal:而且之前玩比较大的时候,开起来後轮都会小甩,没那麽推啊.. 09/04 01:13
87F：→ zeta:楼上的分享不错,只是S4跟E比....好像不太有说服力XD 09/04 01:23
88F：推 Caracal:好像吼, 因为我也没有跟差不多马力重量比&年份的跑过... 09/04 01:26
89F：→ zeta:当然新世代的Quattro操控性普遍评价都不错就是了 09/04 01:27
90F：→ Caracal:所以就很单纯是自己的感觉...@_@ 09/04 01:27
91F：→ Caracal:不过B5应该算是旧世代的quattro吧...XD 09/04 01:27
92F：推 Caracal:至少是两个世代前的50:50了...(远目) 09/04 01:32
93F：推 mrasta:其实audi底盘是quattro为主..FF只是附加的东西 09/05 01:05
94F：→ mrasta:底盘都已经预留了quattro差速器的位置，FF看起来就很很空 09/05 01:06
95F：→ mrasta:bmw/benz才是FR为主，xdrive是附加价值，相对也比较虚弱 09/05 01:07
96F：→ alurel:audi前驱平台都"很大".... 所以需要四驱 09/05 10:46
97F：→ alurel:大型车身加四驱 => 涡轮不够大开起来软绵绵 09/05 10:47
98F：→ alurel:就算是四驱为主,恐怖的油耗无法避免的 09/05 12:40
99F：推 Caracal:audi A3 quattro很大....XD好大 好大 好大 好大...别闹了 09/05 22:33
100F：→ Caracal:audi S1 S2 S4 都很大 很大 非常大...XDDDDDDDDDDDDDDDDDD 09/05 22:34
101F：→ Caracal:亲爱的a大 您到底开的是哪台软绵绵的 分享一下好吗.... 09/05 22:36
102F：→ Caracal:我讲的A3 quattro是3.2V6那款 是配torson的喔>_^ 09/05 22:41
103F：推 Caracal:咦 等等 我记错了 好 A3 quattro是我在闹 金歹势 献丑 09/05 22:45
104F：推 mrasta:audi MLP platform不是"FF平台"是"quattro 平台" 09/06 00:17
105F：→ mrasta:看平台设定就知道完全是为quattro设计，差速器位置都留好了 09/06 00:19
106F：→ mrasta:如果是小排气量的FF款放在这平台上，差速器那块就空着 orz 09/06 00:19
107F：→ mrasta:基本上用 haldex四传系统的车，才是以FF平台为基础打造的 09/06 00:20
108F：→ mrasta:torsen全时对称的四传系统，用的平台几乎都是为四传设计的 09/06 00:21
109F：→ mrasta:所以A3,TT 这种小型车的平台，awd的确是以FF为基础设计的 09/06 00:22
110F：→ DYE:Audi 纵置的Quattro系统 中差跟前差都在变速箱里 09/06 00:23
111F：→ DYE:所以中央差速器 并没有特别放一块位置 09/06 00:24
112F：推 mrasta:像Q5和新A8 车系中连一台FF都没有，要说平台是为FF设计的 09/06 00:24
113F：→ DYE:勉强要说的话 只能说四驱版本的变速箱比较长一点而以 09/06 00:24
114F：→ mrasta:实在是相当牵强~~ 09/06 00:25
115F：推 mrasta:感谢dye解说，因为FF车的MU变速箱後面一块空空的~~ 09/06 00:33
116F：→ mrasta:询问技师，技师是说那是预留给差速器用的 09/06 00:33
117F：→ mrasta:不过这篇扯到这也算距离太远了~~也让小弟学到不少 orz~~ 09/06 00:35
118F：推 mrasta:但是後差速器连接的那一段，FF车也是空的就是 09/06 00:40
119F：→ DYE:这不适合用MU来做例子 因为MU完全没有配四驱的车款 09/06 00:40
120F：→ mrasta:不过quattro重大缺点的确是相当耗油~~而且车重也重~~ 09/06 00:41
121F：→ DYE:MU的变速箱 本来就比较小 09/06 00:41
122F：→ alurel:a3那只能叫狗夫... 09/06 08:23
123F：→ alurel:回归正题 2.0t有四驱重量多了一百公斤 油耗从13.9降到10.1 09/06 08:32
124F：推 alurel:四驱动力耗损还蛮大的,常推TDI/TDCI的也应该跳出来说几句话 09/06 08:36
125F：推 Caracal:回归正题是: AWD到底没用在哪? 还是看不出个所以然... 09/06 10:05
126F：推 Caracal:然後拜托a大,您开过四驱软绵绵的是哪台?给小弟指教一下.. 09/06 10:18
127F：推 Caracal:还是说您的四驱无用论只是电玩下误会的产物 不要太当真... 09/06 12:46
128F：推 Caracal:况且若A3不算,您四驱只是前驱平台的副产物这话就不成立了 09/06 12:52
129F：推 Caracal:如果要讲油耗 那我再开一个"四个轮子也没用 二轮最省"好了 09/06 12:54
130F：→ zeta:楼上最後一句其实可以不必.... 09/07 00:17
131F：推 lovepresent: 楼楼上最後一句太糟糕了 这样不好 03/12 17:41