作者dadabo (lego)
看板EuropeanCar
标题[问题] 欧洲车和日本车的大灯开关
时间Sat May 29 01:17:45 2010
是不是欧系车的大灯开关都是用转盘式的
而亚洲系车都是做在类似打方向灯的杆子上用转的
好像大至上欧亚车系都符合这样的设计
我实在想不透为何会有这样的设计理念? 有甚麽原因吗?
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◆ From: 118.169.184.252
1F：推 skyandtamako:AE86表示: 05/29 01:20
2F：推 mingdao:瓦斯炉 05/29 01:20
3F：→ cwilliams:个人猜测大灯并不常切换，不须拨杆，用旋钮比较不会误触 05/29 01:53
4F：推 kaibby:调到自动启闭...通常不会自己去转 05/29 02:11
5F：→ sam17529:欧美有很多常时亮灯 白天也开大灯 开了就不会关 05/29 08:13
6F：→ Scalaria:欧洲车怕闪灯时误触造成大灯关闭 亚洲车单纯成本考量 05/29 08:16
7F：→ imc:方便吧!! 05/29 09:31
8F：→ i98342108:昨天晚上打方向灯手残不小心就熄了大灯XD 05/29 10:10
9F：推 lyway:欧洲很多都全时点灯 甚至不需要大灯开关 弄个远灯开关就够了 05/29 10:52
10F：→ lyway:没记错的话 YAMAHA初代劲战欧规是没有大灯开关的 05/29 10:54
11F：推 SVMax:汽车和机车不一样吧... 汽车我没看过没大灯开关的 05/29 11:14
12F：推 floyyed:我也都不关大灯的 这是好习惯 也比较安全 05/29 11:20
13F：→ DYE:然後路上很多人会提醒你大灯没关.... 05/29 11:23
14F：→ DYE:回到原po问题 我想这只是一个习惯造成的差异而已 05/29 11:26
15F：→ DYE:我想想只有德系偏向把大灯开关装在面板左方 05/29 11:27
16F：→ DYE:这样子比较大的开关 可以省一个继电器 可以接控制大灯的大电流 05/29 11:28
17F：→ DYE:如果说在拨杆上用扭的 这种接点小 需要中间继电器才行 05/29 11:28
18F：→ zeta:法国车和义大利车都是在播杆上呀 05/29 13:23
19F：→ sam17529:早期一点德国车 大灯开关也有做拨杆的 05/29 16:17
20F：→ HiGene:小弟猜想是因为行进间太会去做调整 所以做那样 05/31 00:44
21F：→ hakkiene:法国人的想法你更无法想像..喇叭按键做在拨杆上 05/31 10:45
22F：→ a97634493:楼上那个我深刻的体会过..打方向灯常常按到喇叭...=.= 05/31 12:30
23F：推 lawsmaster:楼上好屌！ 什麽车阿@@ 06/01 01:46
24F：推 hondapower:之前我家的peugeot 405就这样 所以後来换开日本车时常 06/01 01:57
25F：→ hondapower:常狂按远灯开关结果没声音....= = 06/01 01:59
26F：→ zeta:可是习惯後手不用离开方向盘就可以按喇吧还蛮方便的,前提是 06/01 02:37
27F：→ zeta:方向盘没有转的情况下XD 06/01 02:38
28F：→ byron0320:标致开过的车只有607喇叭在方向盘上... 06/01 10:58
29F：→ mike1935:自己按的一颗黑色气球状喇叭 冰淇淋车~ 06/02 04:09
30F：推 bullae:呵...欧系车怎麽设计都是最棒,日系车则都是成本考量... 06/17 01:15