: 这样合情合理的规定即便是我在当地开车都会遵守得心服口服 : 反观国内 二高的中部路段 宽敞笔直的4线道 限速110 有 没 有 搞 错 ! ? 因为他叫高速公路 不叫坚端赛车场 去查查美英日对高速公路的速限归范... 60 70 80 mile也差不多於110 120 另外台湾的过路费价格与养护品质 出事时的反应速度 老子今天在国道台中让工程车(有闪灯) 一路让到下西螺都没还看到那边出事 这中间的时间 反应 我想110一定没有稿错 在把大部份国产车的安全加近来讨论 除非你是想帮地府冲业绩... 说到欧州用车 英国我在国道上看到的状况 内线一定有人开 但一定是最高速的在巡航 我做的记程车司机喜欢开快 大概80mile在跑(GPS叫的时候会降速) 就一直在内线 该让车的会让 比我们更快的车也会换我们让 这让我觉得 一直要罚内线龟车这件事真的只闻楼踢响不闻小白上来闹(被开单 上来 报怨) 实在有点可惜 对照人家的三排四排线的车速 板上有人开两百公里可以无用 外线超车吗...Orz : 再说到在本地 各项规定和项罚则似乎也沦为了政客和条杯杯A钱的工具 : 即便人们是为了钱而去遵守各项不合理的规定 仍然是没有达到"提升人民素质"的目的 : 最後也只造成了为了躲罚单而守规定却不见驾驶素养提升的恶性循环 : 这点我想恐怕也是那些政客不会认真去思考或执行的吧XD : 另外还有一点就是人民普遍的观念真的要改一改 : 试问国内有多少人是真正了解何谓安全驾驶的概念? : 与那些仍然死守着"速度快造成的危险就一定大 所以开快车不好......"的人相比 速度越快 视角越小 我想这不用讨论:P : 何者占多数? 这点我想不用我多说大家心理也已经有了答案.. -- 挑战brett的身材中 --

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