针对一些车友的问题，提一下我个人的经验： piadora板友提到的k牌精致度不佳不晓得是指哪方?是指运转 或是动力输出曲线? 我这台车原本装好增压後，动力值由两千转开始涌现，只要用力 　 踩下油门，就可以看到车身动态系统的警示灯狂亮，加速感跟 C32 AMG差别不大(不过我没坐过原厂C32，所以是以改过的比) 不过好景不常，牵车时，老板又把我点火调退了六度，说是电 脑发现高速爆震严重，当时我有问过，我当时用95，换成98行 不行? 不过老板不愿正面回答，也不愿回答我为何试车时说没有 问题，事後又说有问题调降点火角度? 改了之後，动力三千转才开始出来......这实在是个很糟的转速 在市区开"turbo lag"很明显，开起来很不舒服，根本不像是 Kompressor嘛! 更惨的是，当时我看到电脑显示第六缸有错误讯息，我一再的问 他们这样ok吗?(当时我只看到他们一直盯着这个错误讯息看)他们 说ok，我车就开走了，然後半小时後就在中山高上第六缸 no go 给我看=_= 回到台北後，他们认为是火星塞的问题，我想好吧，那先把那缸的 两颗火星塞先换掉，因为那时也没多余预算，就交代换两颗原厂火 星塞，谁知道第二天打电话一确认，他们直接换了１２颗铱合金， 索价七八千块...... 这件事後来是侨定了，换好後第六缸也没错误讯息了，只是当初他们 应该是看第六缸的讯息才调降点火角度(这只是我单纯猜测)，事後 他们不愿意把点火角调回来，说这样不愿意给我保固改装後的引擎 这......所以我现在还是开着"turbo lag"严重的车子　:~ 至於板友提到的宇光，其实我这组正是宇光进口的，事後零件也是宇光 帮我叫进来的，所以之後我可能只能请他们帮我重写电脑了吧，不然 这样开下去也不是办法。 　 至於运转的声音精致度方面，旧款的Kleemann是由水帮浦带动，也就 是当时中华宾士在做的那批，不过据众多车友说法，几乎每半年就会 有声音跑出来，解决方式只有换水帮浦；之前有料可换就算了(听说要 一万多)，最近更惨，因为周边零件好像停产了，所以当初在中华宾士 装的，就只能回去凹中华宾士，中华再直接换整组新的上；至於在 外面自己换的呢?我也不知道能怎麽办。 至於我这款新款由普立盘带动的，旁敲侧击的问过後，似乎这问题也多 少有一点，不过都可以由换普立盘或是轴承解决，解决起来似乎是便宜 的多，至於耐久度方面，就只能等我自己的测试报告了　:x 另外，具一些车友的说法，运转精致度最高，完成度最高的还是amg的东 西。所以是我的话，要就直接买amg的车，不然或许换引擎也是个解决的 方法(不在乎剩余价值的话)；话说新款的280 350以至於63 amg都没有增压 套件了，所以也许在可见的未来暂时不会有这个问题，还是或许又会有改 装厂弄出增压套件?只能等时间看看吧。 闪光在call了，有空再写　:x --

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