作者ikwu ()
看板EuropeanCar
标题[情报]BMW: we'd like to buy Volvo
时间Sat May 19 20:49:29 2007
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/225528/
英文出处
http://chinese.autoblog.com/2007/05/10/bmw-buy-volvo/
中文翻译
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我觉得福特可能没那麽简单放手 他最近才卖了Aston Martin
而且集团中已经共用了很多资源了
不过买过去感觉对VOVLO的发展也不错
快回到FR的怀抱吧~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.142.245
1F：推 VWTF:BMW又要循Rover MG的模式将它厂精髓吸取後转卖 05/19 23:02
2F：→ Ecclestone:VOLVO有BMW没有或是落後很多的技术吗?! 造形设计? 05/20 00:34
3F：→ Ecclestone:还是环保 节约能源方面的? 05/20 00:35
4F：推 Joypaste:回楼上 安全配备 05/20 01:01
5F：推 ily:大无畏科技~~ 05/20 01:53
6F：推 HALAMA:VOLVO 很多配备都是没有注册专利 BMW感觉有点亏耶... 05/20 02:04
7F：→ DYE:我觉得BMW扩大规模 还是要把触角延伸到低阶入门车款 05/20 09:45
8F：→ DYE:Volvo 在品牌价位上的定位与BMW相差不大 还是存在竞争的 05/20 09:46
9F：→ DYE:并购并没有太多"互补"的好处 1+1=2 或是小於2就麻烦 05/20 09:47
10F：→ DYE:单就目前Volvo擅长的特色 BMW并不缺 包含安全等等 05/20 09:49
11F：→ DYE:充其量可能涡轮控制技术可以获得一些好处 05/20 09:50
12F：→ DYE:近几年来最成功的合并案还是属 RENAULT-NISSAN 05/20 09:55
13F：→ DYE:单就外界看得到硬体的部分 Renaul的底盘 Nissan的动力长处 05/20 09:56
14F：→ DYE:互补才能1+1大於2 05/20 09:58
15F：→ yaocw729:我是期待megane的造型有nissan的售价啦 =.= 05/20 10:05
16F：→ DYE:如果Megane国产 也不应该到Teana的价钱 应与Sylphy类似 05/20 10:24
17F：推 Ecclestone:我觉得安全配备没差多少现在 以前BMW就比较烂 05/20 14:54
18F：推 zeta:BMW对精品品牌比较有兴趣的样子...现在Volvo有经营出那种感觉 05/20 18:13
19F：推 zeta:平价品牌可以扩大集团销量但单位获利比较低,对BMW好处似乎不ꐠ 05/20 18:14
20F：推 zeta:大,当初Rover也是无法转亏为盈才卖掉,但Rover75就已经看出BMW 05/20 18:15
21F：推 zeta:想将Rover高级化的企图,所以我觉得并购品牌形象还不错的Volvo 05/20 18:16
22F：推 zeta:补足目前集团比较缺的,不那麽运动化的保守有格调族群也不错 05/20 18:17
23F：推 zeta:Volvo目前强调的斯堪地那维亚年轻风格评价还不错 05/20 18:19
24F：推 zeta:其实我觉得重点还是BMW希望将研发成果做更多共用以降低成本 05/20 18:24
25F：→ DYE:说到75 後来凤凰还把他塞V8後驱化 用Ford的引擎 改真大 05/20 21:00
26F：推 cothuho:我觉得BMW若把触角伸到低阶车款并不好 只是跟着跳红海 05/20 23:46
27F：→ DYE:这叫主流市场 如果BMW一直维持现在的取向 终归只是百万销量 05/21 11:00
28F：→ DYE:的小车厂 而且各平价车厂例如头又大高级款来势汹汹 05/21 11:01
29F：→ DYE:没有足够的市场规模哪能迎击啊 05/21 11:03
30F：→ DYE:例如Porsche入股VAG其实是同样的概念 05/21 11:04
31F：推 zeta:其实现在Lexus改采独立设计後跟一般平价头又大共用的资源已不 05/21 19:09
32F：推 zeta:算多,主要是引擎和电控吧,我觉得L的优势并非BMW或Porsche进入 05/21 19:12
33F：推 zeta:平价车市场就能对抗的,重点应该还是获利能力和降低成本,而降꜠ 05/21 19:13
34F：推 zeta:成本未必一定要冲高到平价车规模的销量,现在西欧许多平价车厂 05/21 19:15
35F：推 zeta:销量获利都唉唉叫,去淌这竞争激烈又难赚的混水似乎没什麽好处 05/21 19:16
36F：推 zeta:不过当然我不是什麽名CEO啦,大家随便听听XD 05/21 19:18
37F：推 zeta:没记错的话Porsche入股VAG主要是为了避免VAG遭并购还有许多合 05/21 19:19
38F：推 zeta:作的重要技术外流,藉共用和平价车的销量来降成本的比例较低 05/21 19:20
39F：推 zeta:而且Touareg其实也不算平价车了...... 05/21 19:23
40F：推 zeta:当然如果BMW旗下能有一个在大陆和北美大卖的平价品牌还是有赚 05/21 19:24
41F：推 zeta:如果BMW跟TOYOTA合并那大概就无敌了吧,挖哈哈（推到疯了） 05/21 19:26
42F：→ DYE:像现在Lexus算是主打混合动力 都是靠母集团的资源 05/21 19:36
43F：→ DYE:还有包含来自Audi挟VAG与某牛跑车品牌资源的挑战 05/21 19:37
44F：→ DYE:很现实的BMW势单力孤啊 长期来看我也很担心 我是很认同BMW的 05/21 19:38
45F：→ DYE:总是需要变革 固守现在的定位只会越来越艰苦 05/21 19:44
46F：→ DYE:例如开始动用涡轮 也算是从小处看BMW的转变 05/21 19:47
47F：推 zeta:大概知道您的意思了^^其实跟我讲的不冲突,有机会再开个主题聊 05/21 22:07
48F：→ DYE:是啊 z大说的Volvo部分我思考後也觉得同意 05/22 04:09
49F：→ DYE:某种程度上 1+1=2後 长时间总会有好处的 这也是一个方向 05/22 04:12
50F：→ DYE:一个好的合并案机会绝对是可遇而不可求 05/22 04:27
51F：→ DYE:所以在短期来说 能跟Volvo也许也是一个机会 05/22 04:29
52F：→ DYE:单是长期来说 还是需要平价市场的获利能力 05/22 04:32
53F：→ DYE:长久以来 都是做平价的大集团去并购营运不善的高价品牌 05/22 04:33
54F：→ DYE:对於高价品牌 很现实的就是开发新的速度 就是钱 05/22 04:37
55F：→ DYE:像VAG好了 深耕柴油机 有成後啪12 10缸就出来了 05/22 04:38
56F：→ DYE:Lexus啪的一下 全车系混合动力化 05/22 04:39
57F：→ DYE:如果BMW能跟某大销量集团结盟 改善大集团的获利能力 05/22 04:41
58F：→ DYE:就像300C这样的车款出现 05/22 04:43
59F：→ DYE:其实高价品牌汰下来的资源在平价品牌还很有竞争力 05/22 04:44
60F：→ DYE:同时也不影响高价品牌的形象 自己做低阶的就难看了 05/22 04:45
61F：→ DYE:之後大集团获利後有回馈 又有钱可以研发新的 05/22 04:47
62F：→ DYE:这样就是正面的双方都提升 就是互补 1+1大於2 05/22 04:49
63F：→ DYE:像是PSA啦 车格上与BMW类似 能合并我就很看好 只是也难啦 05/22 04:56
64F：→ DYE:想想雷诺日产这麽遥远的背景与文化 还能融合 05/22 05:02
65F：→ DYE:实在很佩服主事者 05/22 05:02
66F：推 sowhat7511:真想知道你们干麻不用回文 05/22 15:20
67F：推 tpt:每隔一分钟推一条，呵呵XD 05/22 17:02
68F：推 zeta:我是因为没有确切的依据只有想法,怕回来回去变聊天文XD 05/22 18:41
69F：→ DYE:因为豆浆浓~~ 05/22 23:29