http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=299 2007/04/03‧撰文/小亮、高英凯‧摄影/陈劲学 本文已被阅读27,723次 站在台湾蒙地拿的展示中心，看着原厂精美的宣传影片，等着Quattroporte从车库中开出 来。原本以为，定位在高级跑车的Maserati，光是怠转时的引擎声浪，就能把我叫醒，不 料，在公关人员拍我肩头叫我时，Quattroporte已经在外头等了我3分钟之久，对於超级 跑车刻板的印象，很明显已经要进行修正。 不走狂野，锺情低调独特 被Ferrari并购的Maserati，在超级跑车市场的耕耘，已经超越了一个世纪之久。而在GT 赛道上耀眼的表现，更让世人对其性能推崇备致。然而，在市售的产品中，Maserati的定 位，与Ferrari是截然不同的。 出自义大利设计大师Pininfarina之手，Maserati用充满设计感的线条，自然而然吸引路 人的驻足。 相对於Ferrari的外放，Maserati给人的感觉，就像是现在所流行的低调的豪华。 Quattroporte并不会用外放的引擎声浪，来撷取路人的侧目。出自义大利设计大师 Pininfarina之手，Maserati用充满设计感的线条，自然而然吸引路人的驻足，用义大利 的艺术天份，展现它与众不同的身份。 即使刻意低调，每辆Quattroporte仍是与众不同。Maserati所强调的客制化特徵，每位车 主可针对车色涂装、轮圈样式与煞车卡钳等，挑选最对味的组合，眼前这辆波尔多酒红款 的Quattroporte，搭配淡橘黄内装後，轻易颠覆往常惯见的汽车色彩，让每位Maserati车 主成为道路视觉焦点。 水箱罩镀铬网孔与三叉标志，带出Quattroporte具气势的第一印象，内敛头灯、排气栅口 、19寸铝圈与Maserati厂徽铭文，点滴累积豪华超跑的不凡架势。 细部，拥有Maserati所有家族特徵的Quattroporte。迷人韵味，由散发古典风格浓厚的椭 圆水箱护罩开始，闪亮的金属网格与三叉标志，清楚告诉你，这是辆传承赛车血统的义大 利超跑。自此，内敛头灯、庞大引擎盖上的立体褶线、19寸9幅铝圈、车侧排气栅口、保 留Coupe的流线车侧曲线、圆润古风十足的尾灯与四金属排气尾管，让古典豪华、运动跑 格与带点天生桀傲的义大利风格，成功凝缩於Quattroporte身上。最後，点缀 Pininfarina签名、Maserati饰徽与铭文，身价与血统更是不言而喻。 实用取胜，４门４座义大利跑车 Quattroporte是近年让Maserati车厂获利大增的关键产品。纯正跑车厂的血流，卓越的义 大利设计，搭配4门4座的使用空间，补足了双门跑车的不实用，让新世代的顶级客层大加 欣赏。在4门4座的跑车、跑房车市场中，M5是最早的一辆产品。而Mercedes-Benz的CLS则 是打出4门Coupe的名号，但是在所有产品中，仅有Quattroporte拥有超过5米的车格，让 其拥有最佳的车室空间，以及顶级客层所需要的排场。 接单订制，让品味发挥在座舱色彩基调、皮椅、原木饰板、方向盘、踏垫甚至缝线材质等 细部。搭配质感优异的中控台、方向盘与仪表总成，逐步营造专属的豪华座舱。 与车辆的外型相同，Quattroporte的车室同样充满义大利式的美感与精致。接单订制，让 个人品味充分发挥在座舱色彩基调、皮椅、原木饰板、方向盘、踏垫甚至缝线材质等细部 ，逐步营造出专属的豪华座舱。义大利大胆奔放的色彩学，结合自主化搭配後，让试车组 进入车室後，对於Maserati在造车美学呈现的尺度与手法，留下相当深刻印象。方向盘尺 寸相当的大而厚实，高质感的原木方向盘，入手感觉相当好。而仔细观看，其上的木纹是 经过精心比对拼合，呈现出自然的对称美，再次感到义大利人对美的坚持。 至於座舱功能性，报价718万的Automatic　Executive GT，该有的顶级豪华配备也是一应 俱全。触感极佳的皮椅，搭配14向电动可调前座，让驾驶轻易找出最舒适的坐姿。另外， 中控萤幕围绕重要的设定按键，包括双模式悬吊设定、避免起步打滑的雪地模式、前後倒 车雷达开关与MSP车身动态稳定系统等按键，在驾驶进行操作时，中央液晶仪表亦会同步 显示，以提醒驾驶掌握各项操控设定。 七百多万的身价，四区恒温空调、电子驻车系统、车内行动电话、六片CD换片机与车窗遮 阳帘等配备，成为Quattroporte满足车主的乘坐舒适需求。 中控液晶支援功能相当强大，除单片吸入外，方向机柱下方独特的六片CD换片箱，提供更 多听觉享受。不过，卫星导航与数位电视等配备，则视车主需求加价选配，另外，位置过 低的空调按键，在使用便利性亦较为减损。然而，方向盘附加的音响与行车资讯按键，中 央扶手低温箱以及自排车型新增的双人置杯架，都算是相当亲切的设计。 对於後座乘员该有的舒适享受与尊荣感，Quattroporte并没有任何忽视。车长超过5米与 轴距突破3米的车身尺码，此时转化成为乘坐优势，不同於多数双门Cooupe跑车，仅仅为 聊胜於无的设计。後座双人拥有宽敞舒适的乘坐空间，搭配四向电动座椅、双区恒温空调 、电动後窗帘、中控锁、具质感的原木摺叠桌与前座中央扶手内藏的车内行动电话，足以 应对後座老板的商务需求。 引擎反应快速，排气声浪具个性 Normal模式底下，较顶级房车来得硬，经过台北市不良的路面，每一个瑕玼都清晰可辨。 不过良好的悬载设定，让这些冲击都获得适当的吸收，对於乘坐并不构成太大的影响，让 驾驶拥有极佳的路感。唯一让人不满意的，是Quattroporte底盘的吸音工程。在经过捷运 的工地，沿路的跳石在轮拱之中不断的敲击，相当恼人。 铝合金引擎盖下的4.2升V8引擎，最大动力数据达400hp/7,000rpm与47kgm/4,250rpm，装 置於前轴後方的设计，让车身重量达到前49後51的比例分配。 采用线传电控式的油门，让Quattroporte的引擎反应相当的快速。排气量达到4,244CC的 V8引擎，引擎转速的拉升非常快速。原本异常低调的Quattroporte，引擎的声浪也轻快了 起来。同时，排气声浪非常的有个性，在稳定而紮实的基频中，有一种较高频的颤音。而 随着引擎的拉高，原本低调的排气声浪渐渐变得雄浑而高亢。由於引擎电脑的刻意保护， 静止时的引擎转速仅能拉高到5000转，但听起来仍有F1赛车般的联想。而当踏到底又放开 油门时，引擎还会有类似F1引擎回火的声音，更让听者兴奋。 采用线传电控式的油门，让Quattroporte的引擎反应相当的快速。驾驶深踩油门後， 4,244CC大排气量的V8引擎，将可带来充沛畅快的加速力道。 悬吊模式差异显着，弯道循迹性优异 随着车内音乐飘扬，不觉已远离市区平面道路，现在，迎接Quattroporte的，是逐渐接近 的山道路段，该是验证真本事的时候。Normal模式下，过弯的侧倾是可以辨识出来的，但 是与大型房车相比，相当的轻微。而对於信仰义式热血的驾驶，Maserati并没有舍弃其多 年来对於赛车的热忱，仅需要按下SPORT模式，四组悬载的硬度，立刻回到所熟悉义大利 小钢炮的感觉，过弯侧倾，除了驾驶身体的扭曲之外，车体的侧倾接近於零，甚至於觉得 四个轮拱与车轮之间的距离是没有改变的。感觉非常神奇。 透过中控萤幕左侧的按键，驾驶可於自行切换各种操控设定，包括重要的与MSP车身动态 稳定系统与双模式悬吊设定的切换，仪表中央萤幕亦将同步显示各项设定。 Maserati的转向是非常中性的一辆。在MSP(ASR+MSP)开启的时候，车辆的转向非常中性， 在出弯的时候将油门补进，车尾会有略为外滑的现象，对於车辆的驾驶并不会造成困扰。 而当把MSP按下去後，才会发现，400匹马力後驱的Quattroporte车尾相当灵活，外滑的幅 度相当的明显，之前的状况是因为MSP系统的压抑之下，才让Quattroporte刻意保持在中 性的特性，但是MSP系统的介入，让试车组完全没有感觉，表现可圈可点。 Maserati的转向是非常中性的一辆。在MSP开启的时候，车辆的转向非常中性，即使关闭 MSP後，车尾略带外滑的灵活，同样易於掌喔。 而关掉MSP系统之後，车尾外滑的灵活，同样不会造成困扰。Quattroporte的车尾是非常 听话的，驾驶的油门开大，车尾顺顺地外滑，让驾驶能用油门调整车体的指向，让超过5 米的Quattroporte，在小弯上同样非常的灵巧，一点也不显巨大。而当驾驶将油门略收， Quattroporte的车尾就会同步地停止滑动，回复中性的转向，非常好驾驶。 Quattroporte的刹车又是另一个很特别的地方。刹车的行程很长，但是作用点非常低，而 作用的行程又很短，与寻常车的设定不同，因此第一个弯道时，不习惯的试车组错过了刹 车点。但是一但作动，Brembo名厂的效果的确不凡，让车辆迅速而确实减速下来，让我们 虽然错过了刹车点，但是又及时地在弯点之前降到OK的速度。 尽管煞车作用点很低、行程又短，然而，Brembo优异的制动效果，让我们虽然错过了刹车 点，但是又及时地在弯点之前降到OK的速度。 而在这个过程之中，Maserati独家的SKYHOOK底盘技术又展现紮实的功能。即便内藏了8缸 的巨大引擎，Quattroporte的却不会出现严重点头的现象，甚至整辆车下沈的现象也没有 ，轻轻松松平稳地减速了下来。而此时方向盘一扭，有着大型房车尺码的Quattroporte半 点犹豫都没有，俐落地通过了弯点，指向出口，油门全开，飞奔而出。 三叉海神，五指咆啸！ 雍容气派大度、义大利美学品味与神秘感同时作祟，搭配车头代表Maserati的闪亮三叉标 志，让巡弋於台北街道的Quattroporte，无疑成为四周路人瞩目的焦点。对於我而言，此 时众人眼中所凝视的，仅是海神魁武的外貌与慑人威仪。 樱花春开的五指山道，挂上三叉海神图腾的Maserati Quattroporte，清楚深刻地传达， 沉稳内敛却又蕴含热血激情的觉醒体验。 Quattroporte Automatic真正的魅力不仅止於此。催促引擎盖下的蓝壳4.2升V8动力心脏 ，尽管已刻意低调，Quattroporte释放而出的咆啸声浪，在樱花春开的五指山道，回荡、 蜿蜒而上。令人惊喜地，弯道驾驭身过五米的Quattroporte，没有预期中，超跑难以驯服 的忧虑；取而代之，沉稳的弯道循迹性、充沛不绝的加速力道、平顺的六速自排变速箱与 富乐趣的悬吊设定模式，让驾驭Quattroporte Automatic，成为一段轻松没有隔阂的超跑 亲身体验。 --

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