作者corlos (clear)
看板EuropeanCar
标题Re: C63 AMG测试影片
时间Wed Feb 14 15:18:14 2007
※ 引述《zeta (Find the Way)》之铭言：
: 在刚好达成100hp/L的情况下，每缸500cc上下似乎是最适设定
: 所以S54六缸3.2L 343hp/360hp、S85十缸5.0L 507hp......
: 若是维持八缸5.0L，也许BMW的技术也做不到500hp吧
怎麽不能，Ascari的KZ1便是用E39 M5那颗V8 5000cc
也是可以输出500HP，达到引擎功率100HP/L
Hamann也把新的V10 5000cc输出到550HP，这两颗引擎体质都很好
Audi制作，用在Lambo Gallardo身上的V10 5000cc，也可以压搾到600hp
: 再对照AMG八缸提升到6.2L便能做出over 500hp
: 选择V10似乎是强制进气外BMW不得不的选择
: 因为也提高排气量的话就"AMG化"了 XD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.225.150.132
1F：→ DYE:问题是在於 做到了100hp/L 低转会牺牲多少 油耗会牺牲多少 02/14 17:29
2F：→ DYE:寿命会牺牲多少 02/14 17:30
3F：→ DYE:用在轻量的车身 低转扭力差一点无所谓 油耗无所谓 02/14 17:33
4F：→ DYE:用在日常用途的车(M5日常用途XDD) 就不行了 02/14 17:34
5F：→ DYE:像新的S8 V10跟A8 W12相比 似乎并没有什麽优势 02/14 17:44
6F：推 zeta:嗯....我是以原厂推出车款来看啦...... 02/15 01:01
7F：推 corlos:Ascari想必没有那种技术调教吧，一定是BMW改好才提供的 02/15 07:39
8F：推 corlos:Ascari也是算独立车厂(原厂) 不算改装厂 =.= 02/15 08:01
9F：推 reallocust:独立车厂应该也有调教的功力,像刚踏入F1的Spyker有一款 02/15 10:03
10F：→ reallocust:LSUV用上W12引擎就是由Spyker自己调教到520hp的 02/15 10:05
11F：→ reallocust:倒是DYE大说的我很推,以目前来说,Audi V10和VAG W12相 02/15 10:06
12F：→ reallocust:比,V10的优势实在不多.要600hp,W12也做得到,VW Nardo概 02/15 10:07
13F：→ reallocust:念超跑在2003年就用W12以NA方式调出600hp了,耐用性也经 02/15 10:09
14F：→ reallocust:过24hr金氏纪录肯定 02/15 10:10
15F：→ DYE:例如国内改Civic 以前的D16 加四喉直喷 na一拜 也是100hp/L 02/15 13:56
16F：→ DYE:可是半年就虚了 02/15 13:57
17F：→ DYE:改装厂或是小型特殊种类用车的引擎取向 并不用顾虑太多 02/15 13:58
18F：→ DYE:所以可以把升效率提高 但是不是BMW自己做不到 02/15 13:58
19F：→ DYE:只是硬操出高的升效率 不见得好开 不见得好卖 不见得耐用 02/15 13:59
20F：→ DYE:就像以前卖给Mclaren F1那颗V12 S70/2 自己就不用在7-er上 02/15 14:00
21F：→ DYE:当然成本因素是一部分 另外本来这取向就不适合豪华房车 02/15 14:03
22F：→ DYE:之後BMW在加上诸多新设计 用5.0 V10兼顾低转耐用等等 02/15 14:06
23F：→ DYE:还可以把效率做到100hp/L 这就是他的强项了 02/15 14:07
24F：→ DYE:我举S8跟A8W12来举例 就是说高的升效率其实并不是很适合大房车 02/15 14:10
25F：→ DYE:就像拿F20C塞到BMW 5里头 我想跑起来会很痛苦吧 02/15 14:11