作者visualbug (虚拟虫)
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标题Re: [问题] 请问VAG的2.0TDI车主,晶片提昇问题
时间Sat Jan 27 01:13:12 2007
※ 引述《fingal (社会新工人)》之铭言：
: 请问VAG车系的2.0柴油车主
: 改装那个170p提昇晶片後
: 如果使用原本开车习惯下,会比较耗油吗?
: 因为我与业务正在双面夹攻,劝老爸去改(passat)
: 但他担心油耗问题...
: 另外,花莲开价50k以上好像太贵,请问多少钱比较合理?
: 准备杀价,不知道空间有多少...
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小弟不才，分享一下!!
认真的回覆你一下:
基本上，开欧系涡轮车，改装晶片(正确来说应该为ECU Re-programing，
现在已经不需要烧悍晶片来更新ECU Re-programing，大部分已采用ODB II介面)!!
此为动力改装的第一步!!!
但请记住此一举动将开启你改装的~~~~~不归路!!!
首先，在选择改装晶片之前，需考虑几项如下:
1. 是否有改装大厂品牌情节!?
2. 是否在意认证!?
3. 动力取向为合!?
4. 是否未来有需要重大改装!?
开始，先介绍一下大概有几家改装VAG的大厂，如下:
ABT-Germay:
德国两大改装大厂之一，并且为VAG御用改装厂!!
目前，福斯标达为总代理商，所以升级ABT享有原厂保固!!
代理商:福斯标达、台北强生汽车、台北飞翔改装厂
MTM-Germany:
德国两大改装厂之二，之前Audi的车系出厂改的晶片就是MTM!!
以加速爆猛为注册商标!!
代理商:台北狼堡
Oettinger-Germany:
德系改装厂，稳定度及高的改装大厂!!台湾似乎无晶片改装代理商，
所以知名度较低，国外可是响铛铛的改装名厂!!
代理商:N/A，可以自行寄送ECU到国外，改好再回来自行安装亦可!!
Sportec-Switzerland:
瑞士的改装第一大厂，加速线性与稳定度高为该品牌注册商标!!
应该是通过认证最多的改装品牌!!
代理商:台北树林Vic GmbH
Chip-Tronic-Switzerland:
瑞士的改装第二大厂，加速也是相当的暴猛...比较新的品牌，改宝马
和保时捷居多!!
代理商:瑞迅技研(还有台北其他几家...)
Superchip-UK:
英国改装大厂，改法系车，宝马与保时捷居多!!
代理商:台北法总
AMD-UK:
英国改装厂，小弟不熟...
代理商:台中德堡福斯
GIAC-US:
美国改装晶片大厂，晶片特性与动力曲线，均以爆猛而闻名!!
代理商:台中莱羿车工厂
TTi-Taiwan:
台湾晶片改装大厂，Tony大哥提供克制化晶片调教，可以依据不同硬体
搭配，撰写专用程式!!适合未来会大改的车主!!
Q1.
Ans: 有品牌情节，请选小弟上述的各品牌大厂，都可以放心!!
如果，你硬要我推荐，我推荐欧系车，改装欧系晶片!!
原因是欧系车在欧洲系市场大，改装该品牌的样本数多，多样测试与长时间的考
验，不断修正出来的罐头程式，相对来说，相容性的问题也比较少，对自家欧系
车的了解当然也不在话下，所以，予以此项建议!并无任何偏好的意思，怕人误
解，多补充说明!!!
Q2.
Ans: 如果你在意改装晶片认证多寡，请服用德国与瑞士改装厂提供的
晶片调教程式!!
认证数最多的，应该是Sportec!!
VAG车系，ABT享有原厂两年保固，加上ABT较为保守的改装曲线，稳定度可以完全
不用担心!!有问题丢原厂，就对了!!XD...
柴油车为例:
MKV 2.0 TDI引擎
A.扭力部份:
Superchip/Chiptronic for DSG 扭力 limitation: 400 NM-410 NM
MTM/Oettinger/Sportec for DSG 扭力 limitation: 380 NM
ABT for DSG 扭力 limitatiorn: 350 NM
B.马力部分:
上述各晶片马力范围:170-200 HP约莫坐落在此范围!!
不过，柴油车低转高扭力的特性，尾速一定比不上汽油车，但0-100 KM却是凶悍
无比!!小弟建议，其实不用太在意这一个数字，动力曲线才是你的考量!!
Q3.
Ans: 动力取向~
1. 加速爆猛型:MTM, Chiptronic, Superchip, GIAC, TTi
2. 线性加速型:ABT, Sportec, Oettinger
3. 其他不熟，不好意思...
1.2.项:没有好或不好!!
线性加速适合市区，因为低中速加速顺畅，才是市区好开的关键!!
加速爆猛会有比较强烈的贴背感觉与轮子抓不住的机机叫声，在TDI系列尤其明显!!
因为，柴油引擎改完扭力可以到380NM附近，大约是3500 cc汽油车的扭力，这样你
懂了吗？所以，会有贴背感跟惨叫声!!!大概是这样子，这一项比较多人在意，所以
补充一点点!!!其他可以多多参照各家大厂的原厂网站与各大俱乐部文章...
Q4.
Ans:
如果日後会大改，如改装大号K04涡轮、Downpipe、全段排气...等!!!
请找TTi-Tony!!
TDI，各改装厂似乎没有对应套件!!仅提供Stage1 程式居多!!
GTI(同Passat 2.0T引擎)，有提供对应套件大改的厂家有:MTM, Sportec, GIAC, TTi
以上，提供你参考，任何一家都好，适合你开车习惯的动力曲线设计!!
才是最适合你的晶片调教...
小弟拙见，供您参考!!
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묠◆█◤▼◥▌ 不要叫我洨乡民
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1F：推 wonderangel:好详细.... 01/27 01:25
2F：推 ccchen:Q3 的 1 和 2 是不是写反了？跟内文不合 01/27 02:33
3F：推 reallocust:现在Audi车主应该没有不知Oettinger这品牌的吧 XDDD 01/27 02:41
4F：推 jansan:这篇应该要MARK起来 太优了 01/27 10:06
5F：推 ikwu:台湾的VAG车主有人改BSR吗?好像瑞典车主比较多 01/27 11:08
6F：推 ikwu:这家有跟Koenigsegg合作帮CC8S CCR调教 01/27 11:13
7F：推 visualbug:Q3. 写反了...修正...工作太累了!!!谢谢更正!! 01/27 11:21
8F：推 visualbug:Oettinger大包相当漂亮...A3, A4超多人改的!!极美XD... 01/27 11:27
※ 编辑: visualbug 来自: 59.105.165.194 (01/27 11:52)
9F：推 mygod1220:推 01/27 14:18
10F：推 zeta:推！ 01/27 17:23
11F：推 praymid:非推不可！ 01/27 22:09
12F：→ Ecclestone:推这篇 整理的好详细 01/27 22:13
13F：推 AaronPA:对不起..是ECU吧..Engine Control Unit 01/28 00:55
14F：→ AaronPA:还有TCM也可以改.. Transmission Control Unit变速箱晶片 01/28 00:55
15F：→ AaronPA:若有错误请指正... 01/28 00:56
16F：→ AaronPA:美国寄给GIAC改...大约450USD...改过之後引擎耐用度会下降 01/28 00:58
17F：推 reallocust:ECU = electric center unit 01/28 02:19
18F：→ reallocust:且ECU和MCU应该不太一样... 01/28 02:25
19F：推 visualbug:我打错了!!!谢谢更正...是ECU没有错!! 01/28 20:08
20F：→ visualbug:GIAC 可以在台湾改，不需寄送美国!!台中有总代理商...XD 01/28 20:09
※ 编辑: visualbug 来自: 59.105.165.194 (01/28 20:10)
21F：→ visualbug:变速箱晶片，不建议更动，ECU会计算好数值，丢给TCU!! 01/28 20:10
22F：→ visualbug:好的ECU撰写，是不需要动到TCU系统的!!谢谢Aaron兄更正. 01/28 20:11
23F：→ visualbug:我真的累了....错字也一堆!! 01/28 20:12
※ 编辑: visualbug 来自: 59.105.165.194 (01/28 20:14)
24F：推 greatfish:好文啊 不推对不起良心 01/29 12:42
25F：推 reallocust:ECU应该是electronic control unit才对...抱歉笔误 01/29 16:03