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据我所知回一下... 打滑前 车轮的总抓地力有上限 也就是横向和纵向力的向量和有限 过弯的时候差不多全分给横向用来过弯 这时候加大油门的话 压榨驱动轮超过它的极限 驱动轮就会打滑 打滑後不放油门 驱动轮转速会快速增加 这时轮胎接触面跟路面相对速度大致是纵向 而动磨擦力方向总是相反於相对速度的方向 所以大致也是纵向 横向就分配不到力量 所以在前轮保持横向抓地力 驱动轮(後轮)又失去横向抓地力时 前後的力矩无法抵消 车就打转了 这是一种转向过度 事实上车尾并不算甩"出去" 而是前轮跟着原弧线跑"进去" 但後轮大约沿切线跑 前驱车就变成前轮沿切线跑了嘛 那车身就不会转向 後轮就呆呆跟过去 这是一种转向不足 过弯不要甩出去就不要加过多油门罗 ※ 引述《smarthao (当个成功者)》之铭言: 请问大大~小弟一直有一个疑问~ 问题一: 就是开後驱大马力的车车~在飙山路时~如果在绕山弯时~加大油门~车尾会甩出去ㄇ 原理为何?(可帮我分析有主动安全跟无主动安全系统下的状况)~ 小弟没开过後驱的车并不了解~感谢板上大大解惑 不过前驱的车过弯在补大油门~车也只有车头会梨田出去对向车道~ 那如果後驱车在过湾会甩出去那要怎麽操作比较恰当? 问题二: 前驱车转弯会转向过度~什麽是转向过度呢?情况如果发生的 後驱车转弯会转向不足~那什麽是转向不足呢?情况又如果发生的 那四轮传动车它又是怎麽一回事呢? -- --



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◆ From: 59.114.164.245
1F:推 mingdao:现在的欧洲车差速装置和电脑都会防止打滑甩尾 12/02 17:45
2F:推 PDADDY:一 方向盘反打 收油门 二 前驱是不足 後驱是过度 12/02 17:45
3F:推 estudiante:应该是前驱转向不足 後驱转向过度吧 12/02 17:46
4F:推 kurfurst:前驱可以过度 後驱也可以不足 看前後轮谁先抓不住而已 12/02 19:06
5F:→ kurfurst:并不是驱动轮就一定会先出去 看设定 12/02 19:09
对,这往往要看设定 不过前驱应该是不会加太多油门 後轮跑出去的吧 可能是进弯转向过度多些 後驱跟四驱就真的很难讲了
6F:→ smarthao:那如果没有差速跟电脑系统控制~自己在飙时怎麽判断已经 12/02 20:04
7F:→ smarthao:判断已经滑出去ㄋ~那反打的话如果打过头失控或过度就车祸 12/02 20:05
8F:→ smarthao:可以解释转向过度跟不足的原理ㄇ?谢谢 12/02 20:07
9F:→ HaET:请容许我提醒你一下下。这里禁止注音文喔~~~ 12/02 20:54
10F:推 smarthao:对不起~那我的问题先感谢众大大的回答 12/02 22:24
11F:→ benboy:为什麽飙山路要甩尾..又不会比较快(  ̄ c ̄)y▂ξ 12/03 00:23
12F:推 yendi:真的会甩的话是比较快唷 没看WRC都甩尾过弯的 12/03 01:00
13F:推 corlos:楼上乱讲,你也要看一下WRC是什麽路面,那种路面才要甩 12/03 01:20
WRC有时候柏油路上也甩的 但不是高速弯 往往是发夹弯或90度等等 需要快速改变车头指向的地方 这只是牺牲一些抓地力 让车子可以赶快对好方向 早点加速 在砂石/雪地等松散路面 轮胎最大横向抓地力常出现在侧滑角很大的时候 尤其是雪胎很窄可以砍进雪里面 那时候会甩只是顺其自然 要飙还是玩电动飙吧 推荐Richard Burns Rally冠军热力赛 玩WRC的 --



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◆ From: 59.115.183.187 ※ 编辑: HomeboyWu 来自: 59.115.183.187 (12/03 02:21)
14F:推 celicx:推倒数第三句~玩电动飙比较实在!要不就去跑龙潭........ 12/03 08:23
15F:→ celicx:弯度不熟的情形下,要以高速过弯的压力很大!!!!! 12/03 08:24
16F:推 reallocust:正常人对於不熟弯道应该不会以100%极限去飙,除非想死 12/03 11:29
17F:推 estudiante:正常人开山路轮胎还没吱吱叫就开始怕了吧:o 12/03 16:34
18F:推 celicx:一般国产日系房车跟本不能在山路超速...看到原厂胎的Altis 12/04 08:55
19F:→ celicx:Mazda3、Lancer之流在山路上逞凶,我都会怕怕的~"~ 12/04 08:58
20F:→ celicx:无关技术,而是车子原本的设定就不是让你来跑超速山路的= = 12/04 09:00
21F:推 corlos:Mazda3还可以,Lancer如果是Evo就更好 12/06 17:16







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