作者reallocust (不爽啦=.=)
看板EuropeanCar
标题Re: [问题] 准备订一台VW Golf+2.0的车
时间Mon Nov 27 02:21:08 2006
※ 引述《carlsson (carlsson)》之铭言：
: 小弟来说说今天打电话问业代的结果
: 他的说法是柴油的含硫量跟DPF是没有关系的
: 含硫量只会影响到触媒转换器
: DPF是在触媒转换器後面的一道燃烧的手续~是在燃烧柴油车适放出比较多的氮氧化物
: 所以含硫量高只会让触媒转换器提早挂点~并不会影响到DPF
: 那为什麽车子都没有配DPF最主要原因就是车价问题
: 在欧洲那边DPF也是列为选配~并非是标配~而且是4万多换一次并非10万
: 选配最主要原因就是有加装DPF的车无法使用生质柴油
: 而国内车子连选配都不能就是怕有DPF的车会比较难卖~怕卖不完
: 因此太古标达在两年前准备想要引进柴油车的时候
: 有跟中油反应要把柴油的含硫量降到30ppm
: 但由於成本技术问题~中油当然不肯
: 所以太古标达只好先送一台柴油车给中油测试看看
: 让它们去测试以目前的含硫量对车子是否会有影响
: 也因为这样当初国内引进TDI的时候就是在中油的地方发表的
: 而这也就是因为原厂建议要加中油的超级柴油的原因
: 台塑的提炼方法不一样~所以业代不敢保证会不会有问题
: 至於07年的车会不会有配DPF那就要看公司怎麽决定了!
恩...其实,有些说法也说得通吧(也可以说是自圆其说=.=///)
VW现有TDI引擎中,1.9TDI,2.5TDI这种比较偏老式的2V引擎搭配的DPF比较特殊,
它是触媒转化器和柴油碳粒子过滤器(DPF)整合在一起 , 串接在歧管後段,
2.0TDI,3.0TDI,5.0TDI,4.2TDI(Audi欧陆独有)等4V的新引擎搭配的DPF,
装在触媒转化器後面,消音管前,算是另一种独立的配置,
我想就算日後加装,应该也是这种配置吧！
然後...我去找了一下网路的资料,好像DPF寿命是10万换一次没错,这我再去问清楚好了..
然後,国外DPF换一次大约500美金或450欧元,并不便宜~~~
接下来,加装DPF的工程,ECU程式必须要重新改写或Update,
因为DPF并不是简单的过滤器而已,它含有侦测温度,浓度,流量的sensor,会把讯息传给ECU,
加装的价钱未知,要不要装看个人~~~
最後,2007年式的所有Golf TDI皆会配置DPF(VW原厂答覆)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.110.3
1F：→ charvitz:换DPF後只需reset PDF 状态不用改写整个ECU 11/27 10:55
2F：→ charvitz:印象中DPF换贵在工资，sensor有跟filter做成一个module吗 11/27 10:59
3F：→ ily:5.0TDI跟 4.2TDI的扭力有多强有数据吗? 主要用在啥车上呢 11/27 11:28
4F：推 iamladybug:你所谓的Golf TDI皆会配置DPF，包括Golf＋吗？ 11/27 11:33
5F：→ iamladybug:还有，现在卖的车不都是07年式的吗？VW是这样广告的阿ꄠ 11/27 11:34
6F：推 MaxHuang:伪07吧 11/27 11:43
7F：推 reallocust:5.0TDI\311hp\76.5kgm(Phaeton,Touareg),4.2TDI\315hp\ 11/27 12:03
8F：→ reallocust:66.5kgm(A8) 原po你问到的车应该是06年或是假07,我那 11/27 12:04
9F：→ reallocust:那个消息是来自一位VW内湖的原厂技师说的, 11/27 12:07
10F：→ reallocust:装DPF有包括Golf+ 11/27 12:09
11F：推 zeta:推这种厘清事实的讨论～ 不愧是未来的版主 11/27 20:52
12F：推 reallocust:z大,我都还没当版主呢>///<,回1F,我的意思不是说换DPF, 11/27 23:10
13F：→ reallocust:是说从没配DPF加装DPF,我国文不好,抱歉...如果只是单纯 11/27 23:11
14F：→ reallocust:换DPF的确把ECU reset就行了,这没问题 11/27 23:12
※ 编辑: reallocust 来自: 140.116.110.3 (11/27 23:14)
15F：→ reallocust:我修改文章成这样应该表达比较清楚些了...抱歉 11/27 23:14