作者Veyron (Bugatti)
看板EuropeanCar
标题Re: [讨论] VW GOLF GT
时间Thu Nov 16 18:36:06 2006
我个人是不太推崇这种设计...
排气量不大，硬是榨出来不小的马力...
开起来的感觉我只能说很复杂...
我开过Cooper S，开过中改的IGT，开过装B16的K8...
我的感觉是，有力是必然的....
但是实际上可以感觉引擎并不是那麽游刃有余...
只要多加几个变因，很明显的可以感觉到引擎负担加重...
夏天开个冷气，马上觉得动力小10%，拉转慢15%...
车上坐四人，油门不多踩一点你会怀疑自己开的是不是同一台车...
而且上述我开的车子正好都有装油温表...
很明显可以看出，上坡或载重一点时，如果还想拉个转喷一下...
油温上升的速度都比平时快，且油温也较低负载的时候明显高了许多...
我强调，此时只要敢踩油门，动力还是会出来，一样是强而有力...
但是看着油温表，温度往上飙...
然後右脚很忠实的告诉你现在油门比平时深了许多...
纵使车子还是很有力，我还是摸摸鼻子开慢点...
因为我不想这样操引擎...
这就是小排气量引擎先天的劣势...
随便拿家里的3.5L休旅车比一下的话...
我只能说它加速不怎麽快，极速也不怎样...
但是不论是开冷气还是满载6~7人上山，我开着它都觉得很放心...
因为右脚以及引擎声都告诉自己，这颗引擎现在可是轻松自在的运转着...
※ 引述《DrBear (小立立嘎唷)》之铭言：
: 今天在壹周刊看到这台车的介绍
: 1.4的车子
: 又机械增压又涡轮的
: 榨出170几匹马力
: 配上DSG
: 好心动
: 还省税金
: 然後还说这样会减少引擎损耗
: 这一点我就有点怀疑，这样真的会比较不损耗吗
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◆ From: 218.162.193.110
1F：→ corlos:不是人人都有3.5L的休旅车，轻松满载上山啊 =.= 11/16 18:45
2F：→ g3sg1:QX4? 11/16 18:58
3F：推 frankliao:推....大CC数还是有种轻松写意的爽度.... 11/16 19:20
4F：推 reallocust:我个人比较欣赏以小搏大的斗志精神 11/16 19:55
5F：推 Veyron:Honda Odyssey 3.5 (我一直觉得上一代2.4的比较漂亮) 11/16 19:57
6F：→ corlos:Oddesy 3.5是美规的，跟日规、亚洲版的不太一样 11/16 20:51
7F：推 glavines:大ccNA的确比小引擎榨大马力来的游刃有余.. 11/16 21:12
8F：推 ily:就好像看NBA 有人喜欢看AI以小搏大 有人喜欢看欧瘦强*篮框 XD 11/16 21:23
9F：推 bullae:所以一般来说挂涡轮的小引擎车还是比大排气量NA车便宜许多 11/16 22:21
10F：推 yaocw729:另一个重点是...国内售价应该很尴尬, 高不成低不就... 11/16 22:46
11F：→ yaocw729:这样我宁愿考虑Golf TDI或Polo GTI 11/16 22:47
12F：推 ikwu:税金+_+ 可以拿去加很多油 11/16 23:14
13F：推 charvitz:很好奇专改VW改装厂要怎麽玩这个这颗引擎设定....... 11/16 23:49
14F：推 reallocust:已经有210hp的改装晶片版本了 11/16 23:51
15F：→ reallocust:而且油耗只从14.9km/L变成14.7km/L而已 11/16 23:51
16F：推 QKei:增压车 冷却不可少 油冷跟中冷器等搭配好 没你说的那麽夸张 11/17 01:04
17F：推 Veyron:楼上的意思我了解，我自己就是开涡轮车，该有都也都有.. 11/17 01:09
18F：→ Veyron:但是自己在开久了还是知道车子会告诉你它负担不轻.. 11/17 01:09
19F：推 codex:3.5L 七人座, 旧Pajero? 11/17 15:37