以美国来说 sc 430约在5.6万美金 slk 55 AMG约5.7万 同样都是v8的 ﹝只能说台湾卖太贵了﹞ 的确lexus本来就是美国市场导向 美国长途很多 美国人就是喜欢比较舒适的调教 但是 slk属於欧系的 可是这难道sc就会卖得比较好吗 至少我在东岸还有看到slk sc就没见过了 不知道西岸那边怎样 不过话说回来 开这种敞篷的 本来就是虚荣感 外型当然要很重要呀 sc的外型不好意思说丑 但的确不出色 slk感觉可爱多了 如果加上amg版 那就是可爱地杀气腾腾 M. Benz在设计上却有过人之处 前一代s的变形虫车灯 没几年就被抄得不亦乐乎 比较以年轻动感的slk虽然没有骇人的设计 但是许多小细节可以看到 充满可爱 巧思的设计 譬如说 手煞车 冷气出风口等等 sc在小改款之後 车灯和屁股线条也修饰的比较圆润 但是车身的设计 过长的後悬 除了没有gt的感觉之外 侧边看起来也相当突兀 不过 颇有rx的感觉 这种市场趋向来说 基本上车大车小 容量大小不是主因 後座能不能坐人也不是考量主因 ﹝这种多半是第二 第三台以上的车了吧﹞ 驾驶导向才是主因 以这种级距来说 後有boxster S 4.7万 bmw M roadster 4.6万 m3 convertible 5.1万 audi TT 3.2 4.3万 前有clk 500 5.8万 sc430要在敞篷第一大市场 杀出重围 似乎不是那麽容易吧 ※ 引述《ariete (正圆锥)》之铭言： : 其实我上面会这样回覆是因为~~SC-430不是操控不好 : 而是原厂设定的让他操控不好 : 好歹也是四轮双A臂的XD : SC的主要市场是美国，那里多的是又长又直的马路 : 弯来弯去的山路基本上也不怎麽弯 : 再加上定位是在SL那一级的中大型硬顶敞篷，顾客年龄层大概是35~50岁左右 : 在这样的使用条件和使用人年龄下(而且驾驶以女性居多) : 我想他设定成软调的悬载也是很合理的，毕竟你去哪里找山路来杀?? : 而4300cc的引擎没啥力~~~这也没办法，已经是颗老引擎 : 上面除了VVTi之外没其他的暗器，输出300匹马力算不错了 : 而且当时列为对手的SL500也只有306匹马力，我想300匹马力也够了 : 毕竟产品设定就是要稳稳当当的长途巡航 : 引擎本体又是老美最爱的V8，整个设计上没啥米问题 : 如果觉得不够力，那就等看看会不会有SC-460啦 : 新的4600cc引擎就可以输出380匹马力还外加8速自排(好像不是手自排...) : 操控可能还是那个软软调悬载，但是直线加速应该挺威的 : ----------------------------------------------------- : 至於SLK-350和SC-430选哪台 : 这基本上定位不同级，只是在台湾价位刚好同级 : 一个操控好~~一个适合较高速巡航 : (我曾经开过二代GS-300跑到160km/h还是很稳呀，我想用同一个底盘的SC应该也不差) : 如果是我~~我会选SC-430 : 因为我是一个爱好大排气量V8引擎的人XD : SLK-350的引擎再厉害也不过是一颗V6引擎， : 实在是好想在石油用完前来开一开这种大排气量V8引擎XD(不过我没钱) : --------------------------------------------------------------------- : 题外话 : 其实SC-430那个後座不是设计来坐人的 : 是拿来逃税的XD : 美国好像对纯双座的跑车课较高的税金(好像是啦，错了请指正) : 2+2的就不是纯双座，可以省一点税 : 这样完税价就会比较漂亮 -- Enzo *360 Modena F430 *612 Scaglietti *Superamerica FXX﹝→囧 太会赚钱了吧﹞ Gallardo Murcielago Coupe GT *Quattroporte C12S Maybach *SLR SL55 *SL65 G55 CL55 CL600 --

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