※ 引述《vvucc (绝地光剑第八型)》之铭言： : 最近有股冲动 却面临选择 : 一个是Alfa75 2.0TS 手排原厂未改 : 另一个则是Benz 190E 2.3改evo心脏 KONI避震 原厂evo轮圈 还有手排变速箱 : Alfa75比较吸引我 但後者条件比较优 : 听说老Alfa问题很多 该选哪一台 好苦恼阿 : 想冲可是大家都说 类似"买来修"的意见... : 自己完全没有买老车的经验 : 但经典老车又很心动.. : 那...谁来阻止我阿..徵求大家建设性的意见 : ps : 其实还有一个是20几年的VW "大龟" 老归老却是所有选择中最贵的，因为车况可以掌握 75...是我大学时代的回忆..... 不知道原po是住哪里，如果是台北县市的话，那就选75吧！ 北市和三重各有一间精修老爱快的店家，专业和诚信都无庸置疑(台中、台南也有) 另外台北还有群75车友，虽然是小众却非常死忠，其中更不乏汽车达人... 除了维修、操驾上的问题可以跟这些车友讨教外，他们也可以提供不少实惠的零件来源 出了这些地区，鉴於ALFA的冷门，的确会带给你维修上不小的困扰 我没开过190E，但我相信改evo引擎的老MB在维修上不会友善到哪里去 但MB的零件肯定比ALFA贵，evo引擎的零件跟老ALFA相比更是稀有... 虽然ALFA再怎麽老也还是进口车，原厂零件价格还是会比国产车贵上许多 但台湾不少ALFA凯汰翻修零件价格合理，品质也有一定水准 真正难养的老爱快其实是33、sprint这些南方爱快 品管严重不良、钣金绣蚀严重.. 北方厂的75品质其实稳定许多，只是当年的台湾技师不熟悉ALFA的诡异设计才有此下场.. 找对人修 才是养老ALFA的基本条件 要我选择的话，若经济许可，我会选真正经典的正厂evo 2.5 16v，或是E30 M3 这些都是我心目中最经典的老双B，不然一般的190e、e30我是不会动心的 75 2.0TS刚推出时可是当时2.0房车的性能指标，是第一台搭载可变进汽门的市售车 80年代的汽车杂志甚至要拿e30 323才有得比，而不是320.. 而身为ALFA最後的後驱车、最後纯正ALFA血统的市售车，更是有它的历史意义 当然，ALFA75就算状况良好也不是人人都适合 老义大利车的诡异驾驶姿势就需要花时间适应，方向盘跟驾驶座甚至没有对齐... 离合器和排档行程也是落落长，上坡起步很难不倒噜... 虽然是後驱车，入湾瞬间却是轻微转向不足，然後才是过度(好像50:50的车都是如此) 在操控上和190e相比我想唯一的弱势会是高速稳定性 75不到1.2吨的车重加上80年代的高风阻车身设计...让180以上的风切非常严重..... 如果原po在意三星光芒带来的大众认同，那ALFA更是不推荐... (老ALFA给我的心得实在说不完，还是请原po上alfa club充电吧，里面很多75的资料) 其实现在的我已经没有心力再去拥有一台近20年的经典老欧洲车 若以单纯代步的交通工具需求来看，就算是相同价位的中古国产车都会称职的多 不论是ALFA还是双B 近20年的老车就是要有修车的准备 还有要认清一个事实：80年代劲驹的性能，现在来看也只能算是中上...... --

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