作者sony406 (k8)
看板EuropeanCar
标题[问题] 感觉法拉利....
时间Sun May 28 12:57:11 2006
操空性没有保时捷的好... 这不是废话吗
虽然我两台都没开过 =.=
刚刚看测试影片
法拉利赛道单圈跑输保时捷 应该是正常吧...
FXX 在退挡转弯时 感觉引擎转速是掉了不少
当然 转过弯 在加速 瞬间爆冲还是很猛 - -+
保时捷CGT感觉 就是很稳 转弯退档 速度落差没有那麽大
好像感觉车子没有刻意加速 也没刻意减速
很自然的就弯过去了 啧啧
比直线 应该 Bugatti最快吧
见仁见智 话说 保时捷不是有出过一台962....
不知道那台评价怎样 好想开看看....
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◆ From: 59.114.171.234
1F：推 corlos:CGT的平衡性实在太正点，它并非直线加速的车子 05/28 12:59
2F：推 Yvern:不管怎麽比 事实就是CGT比较强 两者理念不同啊 Enzo是公路赛 05/28 13:00
3F：→ Yvern:车的理念 CGT原本是要作LeMans的 只是後来才量产上路 即使动 05/28 13:01
4F：→ Yvern:力不一样 但各方面都是CGT比较强 FXX就只是Enzo强化版本罢了 05/28 13:02
5F：推 genelin:FXX 把ENZO的马力加到800匹 =,= 踩下去猛到十足阿 05/28 14:31
6F：→ genelin:顺便跟原po伸个影片吧 XD 05/28 14:32
8F：→ wagai:大部分都来自Google啦! 加入原因请打PTT 05/28 15:34
9F：推 Ecclestone:嗯 我也觉得降 可是911是RR 天生条件操控应该比MR差 05/28 17:29
10F：→ Ecclestone:只能说保时捷真的有一套 难怪MR的CGT爆强 05/28 17:29
11F：推 estudiante:RR操控比MR差是指RR重心偏後容易Spin吗?关於这点我最近 05/28 17:34
12F：→ estudiante:看了保时捷传才知道为何要设定RR(从金龟车开始),如没记 05/28 17:35
13F：→ estudiante:错,是因为费迪南保时捷博士有把乘客的重量考虑进去,如 05/28 17:35
14F：→ estudiante:此一来前後重量比就会均衡许多,後置引擎的理由则是因为 05/28 17:37
15F：→ estudiante:转向过度还可以修正,转向不足的话就没办法了,因此保时넠 05/28 17:38
16F：→ estudiante:捷才一直都没有FF的车.有错请多多指教罗:) 05/28 17:38
17F：推 Ecclestone:嗯 有道理 不过可能也要很重的吧 毕竟纯赛车都是MR... 05/28 17:51