※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言： : 嗯 我看到这篇有点感触... : 可能想法火爆 偏激了点...期末考啊 ...= = 要适当发泄XD : 如果版主认为不适合就D掉吧 : =========================正文开始====================== : 我想 日本国产车在日本比例大 除了日本人民族性强 爱用国货以外 日本车的品质 : 也是重要原因 毕竟操控 动力对一般日常用车人并不是很重要 : 即使在日本 当地的进口车没有课很多税 在日本 国产车依然是主流 : 前几天 我坐计程车 在车上和司机聊起来 从最近的油价 到之前热门的车展 : 再说到 国产车和进口车 她和我的看法还满多相似的 : 台湾的车价 算是高的 油价也偏高 因为并没有包含税金 进口车的关税 也是高的离谱 : 本来 政府的意思 是要保护国内汽车产业 可是 保护几年了 国内汽车工业有进步吗 : 到现在 一个轿车引擎还没有办法独自设计 量产 车架更不用说了 更不用说自创品牌 : 或是走出国际了 这个 或许也可以说台湾的另类奇蹟吧 原文恕删 其实当初政府对进口车课高关税是为了保护及扶植国内汽车产业 但是现在却有点本末倒置 保护关税制度应该有一定的期限跟规范 这样国内车厂才能在保护期间内得到足够的盈余投入发展 并且提昇自己的竞争优势，等待在保护关税解除後可以与进口车竞争 然而 台湾的汽车保护关税实行已久，却不见解禁的徵兆 即使加入WTO，汽车关税的开放也只是有名无实，作作样子给别人看而已 关税一样没变 并不是因为政府所得税收课得低，所以关税就课得高 如果进口车因为关税降低而降价，会有更多人买进口车 所以政府虽然从单一车子上面课税的比例降低，却能从比较多数进口车上赚取关税 并没有关税收会降低的问题 现在进口车税收无法降低的原因 请大家想想看，一旦进口车关税降低，哪些人会最惨 其实就是国内车厂 如果一部BMW3只要一百出头万，谁还会去买Teana或是Camry？ 国产车势必需要降价，而且以台湾所得来说，购买高级车款的人也会增加 所以国产车厂会损失车价上的利润以及市场占有率的优势 这也是目前国内车厂最近才大幅改进车子安全性、性能、以及配备的原因 多年以来的关税保护并没有让他们真正考量到改进自己的技术 只想趁高进口关税以低价来抢占国内市场 现在因为加入WTO，而障眼法的开放汽车进口又不知道什麽时候会被国外抗议 所以国内车厂才开始在近几年加紧脚步改进 那些买国产车的人可能很开心现在国产车的配备等等都进步了 但是如果没有那些不肖车厂联合政府官员 他们那些钱早可以买进口车了.... 是谁害台湾进口关税无法降低 就是会从保护关税里面得到好处的人 买国产车的消费者应该是可以买进口车的 只是中间的消费品质落差被政府以及国产车厂联手赚走了 不用羡慕严凯泰的名车 因为里面有一大部分是国内可怜的国产车买家贡献的 我不相信政府跟这些国内公司没有利益上的勾结 只是这样用障眼法来表示开放进口，实在是有点欺骗国人的嫌疑 这里很多管院的 应该很懂这些东西 --

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