※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言： : McLaren是英国的一个车队 传统上和Mercedes合作 : 但是也有例外的时候 例如 88~90年代初期F1车队使用HONDA引擎 : 後来又使用Peugeot引擎 直到最近才又换回Mercedes : McLaren F1是90年左右的产品 当时车队并没有和Mercedes合作 : 所以我想大概是纯粹技术考量吧(@@...或是有其他商业目的) : 才使用BMW当时有名的S70/S71/S72 V12引擎系列 : 经过McLaren调教後 道路版有627马力 : LM版更有680马力的输出 : 距离现在有十几年了 但是我觉得McLaren F1绝对是一个经典 : 我觉得地位价值比SLR McLaren还高(同样挂McLaren) 这问题应该要由ID就是McLarenF1的大大来解说才对 不过因为小弟对此辆超跑情有独锺，所以先来参与一下：P 就官方出版的Driving Ambition一书所介绍 当初开发这辆超跑时McLaren有设定一些引擎技术目标 马力至少要超越F40、959（450～480hp），车重则要比他们低 希望是自然进气、V12以提供最活泼敏捷的反应，也因此排除掉大V8或涡轮增压 他们列出了当时能生产高转速、大排气量、自然进气且每公升能超过100匹马力的 引擎制造商，只有三家：Honda、BMW、Ferrari 而由於法拉利是McLaren赛场上的死对头，所以其实只有两个选择 当时Honda正是McLaren在F1场上的合作伙伴，所以自然是优先选择 不过Honda的工程师比较偏好以3.5升左右的小排气量来压榨马力 一开始只讨论是要用V10还是V12 後来交涉陷入胶着，Jaguar和Bugatti又发表了超过550匹马力的涡轮增压车款 虽然他们都比McLarenF1的预定车重要超出50%，McLaren方面仍然担心动力不敷需求 所以把要求提高到5.3升V12，而Honda也渐渐的变得不感兴趣 时间渐渐变得紧迫，McLaren甚至还询问过Isuzu 虽然他们曾打造过5.3 V12，但McLaren希望的是有赛道测试记录的引擎 於是他们找上了曾经跟Gordon在F1中共事且拿下世界冠军的BMW首席工程师Paul Rosche Paul当时还问Gordon说"你们新的超级跑车的引擎弄得怎样啦？" Gordon:".......我不知道> <我只知道时间快来不及了！" Paul就说啦"我们可以帮你做引擎......" ！ 1990年10月25光复节，Paul给他看了由当时BMW旗舰改良来的5.0 V12 但是Gordon认为太大太重了，他跟Paul提出了更详细也更惊人的要求： 大排气量但要有最小的总体积,长度不超过600mm、输出～550马力、 总重不超过250公斤、够坚固足以担当荷重结构、 乾式油底壳以减少全高并避免高G力对润滑的影响......等 Paul只简单的回答他一句话："我们会做一颗新引擎"（感动......） 最後诞生的，就是这编号S70/2的6.1升V12，引用了许多当时M5的引擎技术 虽然加上所有周边配置稍稍超重了16公斤，但马力却是远超过预期的627hp！ 长度更是在目标以内，而为了减少体积甚至每个汽缸之间只有相隔不到3mm的厚度！ 如此丝毫不逊於当今超跑天王Enzo之V12的引擎性能 也就造就了McLaren F1维持了近10年世界最速车的美名、 以及称霸利曼大赛、FIA-GT等赛事的光荣历史 我想，即使是在Koenigsseg CCR、Bugatti Veyron接连刷新极速记录的纪录的今日 问世已超过10年的McLaren F1却仍然可以稳坐"世界最速NA车"的宝座（386km/h） 其成就可想而知 也难怪BMW并不急着开发新世纪属於自己的超跑了 因为我想，在加上了今日的排污要求之後，要超越S70/2实在不是一件简单的事 就让我们好好期待BMW下一款超跑引擎吧～ : ※ 引述《CELSIOR (CELSIOR)》之铭言： : : 如标题 : : 这个问题困扰小弟许久 : : 最近在撰写 McLaren 简介时又想起这个问题 : : 难道 McLaren 的伙伴--宾士会放任 McLaren 这麽做吗？ : : 而且从宾士後来放的话：「下一代 McLaren F1 道路版将采用 AMG 引擎」 : : 来看，似乎宾士不太甘心这个事实 : : 个人推测宾士应该有做过某程度的努力 : : 但不知何因素是 BMW 雀屏中选 : : 烦请版上高人指点 : : 谢谢 -- 天上人间 如果真值得歌颂 也是因为有你 才会变的闹哄哄 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.222.168.239 ※ 编辑: zeta 来自: 61.222.168.239 (01/14 23:33)