作者WizTonE (130i 6MT 265hp)
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标题Re: [问题] 板上有关奥迪的讨论好像很少?
时间Thu Dec 29 14:55:01 2005
※ 引述《alurel (吕布(b))》之铭言：
※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之铭言：
: Infiniti,Acura的车款,在日本都有同款但挂Nissan,Honda的同型车,
: 所以说美国品牌也好,说是日本品牌也没错,
: 在全球大多数人依然认为他们是日本高级Mark,
日本高级车市场 早就是大皇冠和CELSIOR的天下 所以LEXUS才敢大摇大摆开进日本
: 至於说到武士道的神风精神,我仅说明一点...
: 至今我"个人"认为最具武士精神的应该就是NSX了,
: 因为日本280hp的限制,在先天上无法和欧美超跑较劲,
: (虽然说当时欧美对手类似Ferrari348),
: 就像其他人都开始用枪用炮的时代,还是一位手拿武士刀的武士,
: Honda也知道引擎竞争力不足,所以便投下大量的经费发展超强的底盘,
: 用其他方面去弥补动力上的差距,(Honda开发NSX也是赔钱货),
NSX底盘用的是赛车化调教 赛道实力当然不错
但道路行驶品质照这种赛车化设定 是会被997嘲笑的
997是指Carrera等级 性能强悍 巡航舒适性也有一定水准
: NSX-R在2002年於Nuerburgring North赛道缔造7:56的成绩,
: 至今目前还找不到300hp以下,或是0~100加速5.8秒以上的量产车款
: 能在8分内完成这条赛道,这点我真的很佩服Honda的团队...
: 虽然卖的无比贵啦...贵的价值也不是一般人能看到,
NSX虽然卖的很贵 性能不错 但是煞车依旧是日本车的罩门 这方面远输欧洲车
: 但Honda就是肯这麽做,...纯粹是个人小小的感想
: 我也从来没提过Audi不好,
: 我上篇文章一开始即说不是Audi不好了...只是品牌认同罢了
这点同意 AUDI是高级的VW 但差别化并不明显
: 我开A4也没啥不好的感觉,好开.顺畅,1.8T也够猛,(原厂煞车很烂...XD)
: 只是在我心中,它终究只是一台车,一台能开能用来代步的工具,
: 相信开BMW的车友对他们的爱车都有一份感情,
: 至少感觉他们开BMW是多麽骄傲的事(铜臭感觉除外...=.=//)
: 但我开Audi没这感觉...就这样...That's all.
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◆ From: 140.128.122.65
1F：推 tsao1999:NSX跟997好像怪怪的...应该跟993或是之前的比吧^^# 12/28 15:24
2F：推 alurel:besmo有评比喔 997真赞 12/28 16:24
3F：推 WizTonE:之前看过gt3跟nsx-r做的比较 也没到嘲笑的地步吧 12/28 16:26
4F：推 WizTonE:毕竟不同世代的产品 12/28 16:31
5F：推 alurel:楼上的GT3是赛道版本 取向不同 GT型舒适性较高 12/28 16:33
6F：推 WizTonE:GT型? 你该不会拿CarreraGT来跟nsx比? 997车型太多了 12/28 16:35
7F：→ alurel:GT(GRAND TOURING) 指大陆巡航等级的跑车 12/28 16:38
※ 编辑: alurel 来自: 140.128.122.65 (12/28 16:57)
8F：推 WizTonE:还有 nsx-r煞车是罩门 这话怎讲? 12/28 17:16
9F：→ WizTonE:我记得200->0的煞车表现很不错喔 你有罩门的数据吗? 12/28 17:17
10F：推 alurel:影片里的 有测试高速煞停 NSX真的停不太下来 12/28 17:20
我这篇回的只是针对NSX-R 200->0高速煞停的部分回文
取自BM vol26 Racing Bonanza
200km/h -> 0km/h 煞停
NSX-R= 102.5m 前对二活塞 前298mm碟 後单一活塞 後303mm碟 abs
Porsche 911 GT3= 102m 前对六活塞 前350mm碟 後对四活塞 後330mm碟 abs
Gallado= 100.5m 前对八活塞 前365mm碟 後对四活塞 後335mm碟 abs
F430= 106m 前对六活塞 前380mm碟 後对四活塞 後350mm碟 abs
AMG SL55= 128m 前对八活塞 前360mm碟 後对四活塞 後330mm碟 abs
NSX-R碟盘最小 卡钳最简单 但是却不输给GT3 ClubSport的重装料
车重是最大的因素
所以说车轻 煞车就赢一半了....现在的跑车都很重 也需要看起来很高级的料
才能跟轻的车相抗衡
因此 我并不觉得煞车是nsx-r的罩门
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※ 编辑: WizTonE 来自: 140.138.148.128 (12/29 15:03)