作者reallocust (不爽啦=.=)
看板EuropeanCar
标题Re: passat TDI不能改晶片是因为变速箱DSG的问题？
时间Thu Dec 29 00:06:02 2005
※ 引述《mantrader (man in city)》之铭言：
: 可是passat TDI用的变速箱，连audi也用
: 参考下列网址
: http://tw.mb.yahoo.com/
: auto/board.php?bname=152957738&action=m&tid=14946&thread_count=4
VAG集团的变速箱中,只有泛用於1.8T的那Multitronic的CVT是统一规格,
在1.8T,2.0,3.0,3.2的引擎上搭配的CVT系统其扭力承受范围一样(35kgm)...
因为都是链条带动...
其他变速系统不管是Tiptronic或是DSG的变速箱甚至手排变速,
都会依照引擎搭配不同强度的扭力转换器或齿轮,
当然出力愈大所搭配的强度愈强,
会清楚是因为我曾经帮车友处理过自排改手排的case,
当时特地请台中乌日的"震曜"(一个在所有VAG车友都有口皆碑的维修厂)叫货...
当时师傅和我说了这些,
像网页中所说的修改监理程式无法改变先天的强度问题,
倒是可以改变变速箱换档的特性,例如热血一点就把换档转速提高些...
不过提供些前人勇者的经验...原厂说Multitronic的CVT范围在扭力35kgm以内,
但身边有强者把1.8T引擎调到36kgm,至今已用了3年,还没出问题...
当然或许明天就"仆街"了也不一定啦...
至於DSG这新玩意...身边还没有例子,可以看看有没有自告奋勇的强者试试看吧!!!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.25.118.31
※ 编辑: reallocust 来自: 163.25.118.31 (12/29 00:17)