※ 引述《glittering (西瓜熊和小冰块)》之铭言： : 十万台车这资料哪来的阿?真是令人好奇 : 要研究买十台就好了吧..... 不好意思~我打错了~是十万颗引擎 业代说他们都会定期的上课 资料是来自德国总公司那边的消息 所以网路上是查不到的 至於为什麽要买那麽多颗 业代说不只是为了想要研究 没有用来研究的引擎~宾士要怎麽做都可以 要转卖~要放在宾士的车上用等等....都可以 因为既然VAG愿意卖给其他汽车公司 就不会去干涉他们买来的用途 不过如果真的是要用在他们车上的话 那就必须加上TDI的字样~因为这是有注册商标的 : 或说回来TDI以後会被放弃了 : http://chinese.autoblog.com/2005/10/22/vw-not-use-tdi-but-common-rail/ : 是不是真的比较优还很难说 起码成本高别人不少 明年2006~AUDI也要引进TDI柴油车款了~网页里面说2007年VW不再使用TDI技术 表示TDI只会在台湾出现不到两年的时间?这样AUDI在明年何必再推出TDI车款呢? 成本是比较高没错~但以目前来说在资金方面并没有遇到什麽困难~只是赚多赚少而已 况且成本是否能不能降低还是未知数~这样就笃定2007年不再使用TDI技术~ 不知网站上的消息是否是真的? : 柴油车反应快不快与电子式油门没有最直接的关系吧 : 电子式油门反应如何是看程式设定跟节气门口径 : 要比快是可以比钢索更快的 其实柴油车反应与很多东西都有关~像电子油门~涡轮~与冲程长短 但是要说哪个是最直接的?我不敢肯定~ 电子油门简单的说~就只是把节气门利用电脑来控制~ 没错~电子油门的反应必须要看程式的设定与节气门的口径 但是还是一个很重要的影响因素~这也是比较难突破的技术-步进马达 传统的油门是用钢索来控制节气门的~ 所以在修车厂可以看到技师拉一条钢索就可以让引擎拉转速 但是电子油门是由步进马达来带动节气门的~所以打开引擎室可以看到一颗马达在节气门那 而由於步进马达的运转是一格一格转的~转的速度会比传统用钢索直接打开节气门还慢 所以电子油门基本上反应真的比较慢 因此为了要迷补这项缺点~会外加个低增压的涡轮~ 让引擎在低转数时~强制进多点气~多少弥补一点 但也因为涡轮有迟滞现象~ 所以TDI的加速是一瞬间的爆发 不像FSI自然进气加速是很平顺的 然而既然反应慢~为什麽还是要用电子油门呢? 主要是因为电子化可以带来许多便利性的关系 像是定速装置~就只需要在电脑里多写个程式就好 那步进马达的技术真的无法突破吗? 可以~像BMW对NA的执着~它的柴油车就没有加涡轮 所以它在步进马达的运转速度上改良许多~ 至於怎麽改良~我就不清楚了 : 柴油引擎一来行程长 : 而且先天点火方式不同 : 同时需要较高的强度 柴油引擎的点火方式是利用气体在经过高压缩後密度变高~气体本身会带高温 此时再注入柴油~让柴油分子与热结合再造成爆炸~ 而TDI是把喷油嘴设计在缸内~让气体燃烧更完全~ 因此柴油车有几个共通的优点 1.环保: 为什麽欧洲那麽大力推动开柴油车~就是因为它的引擎让气体燃烧更完全 虽然会排放黑烟~但其实在欧洲那边~他们完全不觉得这比汽油车还不环保 因为他们实际上测量出来的结果真的就是柴油车排放的一氧化碳~二氧化 碳排放比汽油车更少 2.在夏天没有热衰竭的现象与在空气稀薄的高山上~柴油车一样有力: 我想这在上面 柴油引擎点火方式就可以看的出来了 : 因此肚内零件(活塞连杆等等)强度比较高 重量当然比较重 转动惯量也大 : 所以反应也就比较慢 强度比较高重量未必会比较重吧!柴油引擎压缩比高~与涡轮的加持~肚内零件强化是必须的 这也就是为什麽柴油车耐操开的久~但材质的强化重量一定会增加吗?不是吧! 应该是因为柴油车冲程长~汽缸内活塞连接的连杆就比较长~~ 而连杆长~连杆下面的转盘自然面积就要比较大~因此活塞来回一次 随着转盘变大周长变长~转一圈的时间就比较长而造成反应慢 也因为这个因素~通常柴油引擎的扭力输出会比较大~转速会上升比较慢 最後再补充两个东西 1.柴油车的冷气系统: 并不是柴油车开冷气不会影响油耗~而是汽油车一开冷气时 转速会上升一点然後再下降~而柴油车不会~ 那是因为开冷气需要引擎去驱动压缩机~因此当汽油车一开冷气时 电脑会控制引擎把转速提高一点~多分配点扭力去驱动压缩机 也由於压缩机的启动~所以会吃掉引擎的动力~让车比较不会跑 然而柴油车扭力在低转速时已经够大到可以驱动压缩机了 所以转速不会有明显的上升再下降 2.吃电的动力方向盘: 传统动力方向盘是利用油去推动方向机中的活塞来帮助你 达到轮子转向的目的 (详细运作可以上网查)~因此当你转动 方向盘时会发现转速也会上升~~但不可以把方向盘转到底 超过15秒~不然因为压力过大~一直喷油~造成方向机坏掉漏油 然而吃电的的动力方向盘是发电机带动与方向机连接的伺服 马达而达到轮子转向的目的~因此还可以用电脑控制在车速快 的时候方向盘较重~车速慢的时候~方向盘轻~也因为如此~ 发电机会比一般传统动力方向盘的车来的大颗~用的比较久 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.85.63.234 ※ 编辑: carlsson 来自: 210.85.63.234 (11/19 04:33)